トヨタとＮＴＴが資本提携。街づくり「スマートシティー」の構想を推進
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“トヨタ自動車とＮＴＴが互いに2000億円規模の出資を行って株式を持ち合う資本提携に踏み切る方針を固めたことが明らかになりました。自動車と通信で日本を代表する企業による異例の関係強化で、世界的に開発が活発になっている、最先端の街づくり「スマートシティー」の構想を推進するねらいがあります。
関係者によりますとトヨタ自動車とＮＴＴは、互いに2000億円規模の出資を行って株式を持ち合う資本提携に踏み切る方針を固め、24日にも発表する見通しです。
資本提携によって両社は、トヨタが持つ自動運転などの次世代の車の技術と、ＮＴＴが持つ高い通信インフラの技術を組み合わせ、５Ｇの次の世代の通信規格、６Ｇの活用を視野に新しい移動サービスの開発で幅広く協力し、世界的に開発が活発になっている、最先端の街づくり「スマートシティー」の構想を推進するねらいがあります。
自動車業界では、自動運転や電動化など「ＣＡＳＥ」と呼ばれる先端技術をめぐる競争が、また、通信業界では大容量の情報を瞬時にやり取りできる通信サービスを目指した競争がそれぞれ世界的に激しさを増していて、いずれもスマートシティーの推進に欠かせない重要な技術となります。
日本を代表する企業どうしが業界を越えた異例の関係強化に踏み切ることで、最先端の街づくりでリードしたい考えとみられます。”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200324/k10012346581000.html
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27：
こりゃ本気で自動運転やるのかもね。
28：
もうね、世界で生き残るためにはオールニッポン連合で戦うしかないんだろう
4：
デブの住めない町
8：
TOYOTAauと組んでなかったっけ？
75：
>>8
IDOの名残。
82：
>>75
au→IDO→日本移動通信で、
昔の映画で見るような高級車についている自動車電話の会社だったんだよね。
携帯版は平野ノラがもってるやつみたいなデカイやつ。
だから昔からトヨタに限らず、自動車ディーラーとかと関係が深かった。
12：
NTTに未来は無いと思うが
18：
トヨタ、ソフトバンクとも何かやってなかった？
20：
ん？ソフバンと組んだ気がしたけどauも取次してるし
ようやくドコモきた感じか
144：
ソフバンとやってるのは自動運転とかじゃなかったか
148：
>>144
車車間通信絡みだな
30：
トヨタとNTTが構想した街とか住みたい？
88：
>>30
便利そうだし住みたい
160：
>>30
便利そうだな
37：
>>30
岐阜よりは住みたいw
170：
>>37
地元よりも岐阜のがいいな
34：
ホンダはKDDIと資本提携だね！
90：
>>34
ホンダのインターナビはソフトバンクだよ
38：
国を作る気か
39：
NTTって役人気質なイメージあるけどトヨタと合うのかな？
110：
>>39
良く合うと思うぞ
44：
トヨタ=携帯販売au
トヨタ=業務提携ソフトバンク
トヨタ=資本提携ドコモ
45：
自動運転そろそろ出てくるってことか？
49：
要するに５Gは商用メインだと？
52：
>>49
高いし当面はそうだろうな
55：
>>49
商用にも使えるようになったって事
50：
auも元IDOでトヨタ系列だよな？
59：
何度かトヨタpipitショップでauの手続きしたことあるわー
フツーのauショップより空いてて、ほぼauショップの手続きできるからオススメ
127：
>>59
パンフ機種見本とかあるし謎のノルマさえあったりするから喜んで対応してくれる
56：
タクシーとかも遠隔操作で目的地へ運んでくれるんだろ
怖くて乗れねえな
76：
NTTって全然知られてなけど十数年前から海外進出目論んでるがまったく目が出ないんだよ
国内の売り上げをほとんど海外事業に費やしてるが本当だめ
だからトヨタと、って流れ
80：
>>76
i-modeは3Gまで優秀な規格だったけど、端末の進化についていけなかった。
あと、海外は日本ほどインフラが整っていないからこそ新しいものが普及しやすかった。
だからライセンス払ってまでi-modeより、普通のブラウザ積んだスマートフォンがく浸透した。
116：
ディストピア化の第一歩
119：
電気自動車でトヨタ自動車やばくなるんでしょうか
131：
>>119
そうとうヤバい
電気自動車は構造がシンプルで、トヨタ傘下の機械部品屋の需要が無くなる
トヨタは機械屋が威張ってるせいで自社のデジタル技術も育ってない
トヨタの自動運転CMは外人ばかり出てるだろ？
日本人エンジニアは乗ってるだけだ
ベンツあたりはテスラと一緒にデジタル化と電動化をガンガンやってて、トヨタは10年以上遅れてしまった
145：
>>131
ミニ4駆や、中国の電気自動車の構造じゃあるまいし
モーターがありゃ電気自動車が作れるとかそんな簡単な話じゃないよ。
鍛造とか精密鋳造とか機械加工部品とかの裾野だって電気自動車の構造に必須。
これから仕事はいくらでもある。というか単価の高い部品が増える。
155：
>>131
ただトヨタが依然独占してる部品や機器もあるからまだまだその辺の立ち位置自体は変わらないけどな
まあ下請けが一部死ぬけど
172：
>>131
ハイブリッド車が一番車体制御が難しくて
それに取り組んでモノにしたのがトヨタなんだが？
自動車は数十年前からコンピュータ制御で動いてるんだぞ？
173：
>>131
ダイムラーとはもう提携解消したしテスラとトヨタが提携してた事すら知らないニワカが何言ってんだか
196：
スマートシティ作りたいならそら通信網牛耳ってるNTTと組むのが正解やろな。
176：
車に電話積むぐらいしか考えつかない
18
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