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高級車と大衆車の境目にいる車といったら何？

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1：
それ欲しい
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4：
ハリアー
5：
マークX
8：
クラウン
11：
>>8
クラウンはさすがに高級車
9：
>>1
それアッパーミドルっていうんだぜ
12：
>>1
ボルボの車がそういうイメージ
15：
カムリ
16：
CX-5
19：
ティアナ
23：
ベンツやろ
ベンツってありきたりの車なんだけどイメージは高級車
高級車と確実に言えるのはロールスロイス
26：
レクサスも下のラインは微妙だよな
割高なだけで
27：
>>1
高くもなく安くもなく
仕事で乗っていてもお客に好印象持たれる車だな
28：
>>27
クラウンだな
30：
クラウンで客の家に乗りつけたら印象悪いだろ
31：
いまのクラウンは昔のマーク?クラスだから大丈夫じゃね
34：
クラウンは中小の社長が乗る車だからまだまだ高級車のイメージが強い
33：
ちょっと前まであったマークXだな
40：
コミコミ500万くらいの車だな
いくらでもあるじゃん
41：
>>1
三菱やスバルのフラッグシップ車がそんな感じ
44：
俺が乗ってるプジョー3008がちょうどそんな感じ
46：
アテンザ（マツダ6）
47：
現行のティアナ
見た目はデカくて高級車っぽいけど
エンジンは直4の2.5リッターのみ
北米版ブルーバードのアルティマがベース
49：
「高級車」って定義難しくない？
例えばレクサスは高級車ブランドって言われるけど　ドイツ御三家やポルシェフェラーリ乗りにすればあんなのトヨタ車のガワを良くしただけの新興のブランドって言う人もいるわけだし
50：
大衆車よりワンランク以上上なら高級でいいんじゃね
51：
親父が乗ってる現行カムリ
アメリカじゃ一番売れてる大衆セダンらしいけど　日本だと300万円台のHV専用車で静かさや乗り心地もまずまず
53：
トヨタ　カムリ　ホンダ　アコード　日産　ティアナ・スカイライン
マツダ　アテンザ　スバル　レガシィ　あたりではなかろうか
60：
境目ってことは高級車の1つ下って意味じゃないの？
価格高めの大衆車ならいいのでは
62：
ワイのアウトバックはどういう扱いやろか
新車はまあまあ高いが中古がめちゃ安い
63：
BMWの1と2シリーズ
67：
今だとボーダーラインはカムリかな
あといくら高くてもミニバンは高級車には見えない
73：
今はアルファードが高級車な時代
83：
カムリやアコードあたりの大型FF車は今じゃけっこう高級志向になってるね
8

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