お前らの気筒数遍歴書いてけ
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1：
4st単気筒→2st単気筒→水平対向6気筒
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2：
直4→直4hv→
直6tb→→→
2台
3：
直4→直6→直4→フラット4→直4(4台)→直6→直4(15台程度)→V8→直4
セカンドカーで直3が8台
4：
直4→直4→直2→直6→直4→2ロータリー→直6→フラット4→直4→V6→V6
5：
おにぎり二個ツインターボ→四発→四発
6：
直6ツインターボ→V8ツインターボ→V10→V12ツインターボ→W16トリプルターボ→直3
20：
>>6
ネタだろうけど、w16トリプルターボってあった？
ブガッティベイロンはクワッドターボだし。
7：
BOXER4ターボ
8：
直6→直6→直6→直6+V12→直6+V12+水平対向6気筒→直6+V12+水平対向6気筒
9：
今まで６６０ｃｃから１８００ｃｃまで8台乗って、全部4気筒
10：
直４→直４→直５→V10→直４
11：
直４→直４→V６→直３
12：
直4→2ローター→V6→V6→V6→直4→直5→V6→V6→2ローター→V6→直6→V6→V6→直6→V6
13：
直6DOHC-直6SOHC-直6DOHC-直6SOHC
14：
L3L4H3L4
15：
このスレは
はっきり言って
伸びない
IL4→IL4→V6→V6→V6→IL4
16：
4→4→4→4→1→1→2→3→4
17：
2st単気筒
直4
V6
水平対向6
直6
直4+モーター
おお、並べてみると全部違う
18：
原チャリ ２ｓｔ１→２ｓｔ１
オートバイ Ｖ２→直４
嫁の軽 直４→直４→直３→直４ターボ
自分の普通車 直４→直４→直４→Ｖ６→Ｖ６→Ｖ８→直４Ｄターボ→Ｖ６→水平対向４ターボ→Ｖ６→直４→直５ターボ→直４ターボ
ダウンサイジングｗ
19：
直4→直4→直4→直4→直4→直4→直4→直4
21：
直4
直6
直6ターボ
V6ターボ
V8(Y33シーマ4.1)
乗ってきたけどやはりシーマのV8が抜群に良かった
大衆車と高級車の明確な違いがはっきり分かる
またいつかV8乗りたいな
22：
直4V8同時持ち
バイクは単V2直4色々乗ってきた
23：
直2
直4
水平4ターボ
水平4ターボ
直3ターボ
直6
24：
直8→水平対向12（180度V12）→直6
26：
Ｖ2→直4→水4→水4
一台２輪が混じってるが
27：
直3→直3ターボ→直4ターボ&2st単気筒&4st4気筒4キャブ
28：
直４、水平４、水平４、水平４
全車ターボ化なんていうアホな計画が実行されていたら直４に戻ってたかも
29：
直4→水平対向4→水平対向4→水平対向4→V8ミッドシップ
30：
直4→直4→単気筒→直4→直4→フラット4
32：
直4直4直4直3直4直42st2直6TT直4直3水平4水平6T水平6直4直4DT直2水平6直4T
ロータリーには乗っておきたい
33：
直4→直4→直6→V8→V8
V12vantageが欲しかったけど
貧しい老後しか想像できなかった。
直6のシュルシュル回る感じが好きだったな。
34：
直4→直4→直2→直4→直4→直3→直4→直4
35：
直4→直4→単気筒→2ローター→直4→水平4
36：
直４→V６→フラット12→フラット6
37：
L6→水平対向4気筒→L6→L6→V8→L6→
V6→V8→V6→L4→V8→L6
38：
2st単気筒
直4 V4
4st単気筒 ディーゼル4気筒
ガソリン4気筒 V6
ハイブリッド4気筒
結構バラバラだな。
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