明るく美しく長寿命なのに、なぜ大衆車は完全LED化しないのか？
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1：
https://news.livedoor.com/article/detail/17790024/
“■ フルLEDは大衆車にはあまり普及していない
圧倒的な長寿命と、消費電力の少なさ、そして高輝度と、いいことづくめのLEDランプ。建物内の照明から、自転車のライト、懐中電灯まで、LED化され、かなり身近な存在になってきたにもかかわらず、クルマでは一部の高級車以外、フルLEDランプが普及しないのはなぜなのか？
これはもう簡単にいえば、コストパフォーマンスの問題。一番光量が必要なヘッドライトに関しては、LEDを採用するクルマがセダン、ミニバン、軽自動車と車種を問わず増えてきている。それは、前述のようなメリットがあるため。
しかし、それ以外のテールライト、ブレーキランプ、バックランプ、ナンバー灯、ウインカー、室内灯については、LED化するメリットがあまりコストに見合わないというのが現状だ。
テールランプで比較してみると、一般的な電球なら1個150?200円ぐらいとかなり安価。しかも滅多に切れることがなく、消費電力もたかが知れている。それに対し、LEDは半導体なので、1個1000円前後とかなり高価。LEDの光は濁りがなく、高級感があるという特徴もあるが、このコスト差を埋める魅力があるかというとかなり疑問……。またウインカーに関しては、ハイフラッシャー化を防止するのに、専用リレーなども必要になる。
これらのコストはすべて車両価格に跳ね返ってくるので、「ヘッドライトも含め、フルLED化がこのクルマの特徴なんですが、ライバル車よりも2万円高いんです」といって、ユーザーが選んでくれるかどうかが大きな問題。高級車なら、数万円の違いで上品なLEDランプになるのなら、それはむしろ商品力につながるだろうが、大衆車ではフルLEDが即購買力につながるとは思えない。
社外品ではもっと安いLEDもあるが、安価なものは明るさが均一でなかったり、品質面でイマイチというのもあったので、信頼性の高いもの、保安基準に適合するもの、なによりメーカーの納入基準に見合うLEDとなると、電球よりも価格はかなり高くつく。
もっと量産化が進み、明るさや色の均一性が増し、コストが下がればフルLED化も進むだろうが、そうなるにはもう少し時間がかかりそうだ。
一方で、電球からLEDへの交換はわりと簡単なので、気になる人は社外のLEDを購入し、カスタマイズを楽しんでみよう。”
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3：
LEDは眩しいだけ
782：
>>3
マジコレ
軽ハイトワゴンのが眩しすぎ
特にダイハツ車とホンダ車
895：
>>3
バルブ交換のヤツが特に。
配光とか光漏れとか設計外。
911：
>>3
アルファードに至近距離でハザード焚かれたら殺意湧くよ
185：
>>3
ほんそれ
特にトヨタ車に多いイメージ
570：
>>3
ほんとこれ
あんなの普及しきったら逆に危ない
574：
>>570
そもそものデザインの問題
箱型でヘッドライトの設置位置が高いのが
トヨタ車に多い
多少光軸下げても、元の位置が高いから
眩しい
トヨタはデザイン的にいろいろ間違いが多い
5：
夜間走行時LEDは暗い
527：
>>5
それ！
夜の運転、ちょっと怖い。
928：
>>5
LEDと言うより色温度の問題やね
青いと雨の日はきつい
6：
眩しすぎるから。
おまけにハイビームを奨励しやがって、、、
(＞＜)
9：
コストの問題があるとは思わなかった。
558：
>>9
普通に考えたらコストの問題だろ。
566：
>>558
それどころか車の問題の大半はコストの問題だよな
10：
電球色のLEDヘッドライトが欲しいけど種類少なくてあかん
11：
眩しすぎてマジ車を止めて安全を確保するレベルだし
13：
LED光は位相が揃いすぎてる
レーザーだよ
14：
雪国ではやめとけ
ライトにこびりついた雪がなかなかとけない
夜の吹雪の高道路だとどんどん暗くなる
33：
>>14
ウォッシャー必須ですよねぇ
44：
>>14
それ、問題だよね｡
寒冷地用ワイパーがオプションできてゆくのかな。
304：
>>14
マジこれ。
757：
>>14
へー
そうなんだ
こんなデメリットがあるとはｗ
875：
>>14
なるほどなぁ
978：
>>14
LED信号機もその問題があるよね
吹雪の後は青なのか赤なのかまったくわからん
979：
>>978
ワザワザ電熱使って対策してるとこもあるよ
本末転倒とは言わないけど、なんだかなって思うね
16：
車内灯バルブをLEDに交換したら
読書できるようになったわ
17：
>>1
電球なら切れたらバルブ交換だけで済む
多連LEDユニットは素子ひとつでも切れたら車検通らずランプASSYごとの交換になる
費用数百円と数万円の差
これをどう見るかだな
78：
>>17
その頃には中古部品が出回ってるだろうな
93：
>>78
それで納得する人はいいけどね
中古部品に抵抗ある人もいるし
217：
>>17
テールライトだが、それを言われて車検時に丸々交換させられたわ
1つダメになっただけで6万とか泣けたwww
25：
LEDそのものは長寿でも基板が壊れやすい
28：
LEDは長寿命だが、ユニットは短寿命
結果、短寿命でクソなんだよな
30：
昔の軽トラのヘッドライトledに変えたら
世界が変わったぞ。マジでおすすめ。
Amazonの中華ものだけど
これは良かった。
55：
>>30
その分、眩しさで迷惑をしている人間が増えただろうな。
808：
>>30
軽トラのライトの位置が高いから眩しくてたまらん
しばらく目がおかしくなるから人が出てきてもわからない
43：
たしかに眩し過ぎる
実害のある交通障害だから何とかしないとダメだなあれは
45：
実はLEDって
光源がちっちゃいからまぶしいと思うだけで
実は照射してるところでは全然暗いｗ
746：
>>45
LEDヘッドライト車に乗ったことないんだろ？
めっさ明るくなるぞ、ハロゲンからLEDに替わると
797：
>>746
光量は少ない
輝度高い&照射範囲が狭いから明るく見えるだけ
46：
LEDは見にくいし確実に暗くなるから候補から外した
47：
眩しいんだよハゲ
49：
ハロゲンの明るいのが好み
LEDは暗い
50：
ヘッドライトはハロゲンのほうがいい
LEDなんて対向車には目潰しにしかならんし、自分には白い割に暗ったくてダメ
51：
明るさならHIDだろ。
54：
現行車でまだHIDのはどれくらいあるんだ
58：
虫が寄ってこないと聞いたけどそれ以外にいいとこなしだな
66：
ledを照明に使うのはやめてほしい
目がチカチカして危険だ
76：
LEDの光が安っぽく感じるの俺だけなんかな。ハロゲンとか高圧ナトリウムランプに高級感を感じる
82：
>>76
演色性ってやつかな
83：
Ledのウインカーは
残光がないから見にくい
95：
雨の日なんも見えないだろあれ
139：
LEDのブレーキランプ眩しすぎるから嫌い
142：
ウィンカーがヘッドライトの眩しさで見えないんだけど
国土交通省、よく認めてるよな
166：
プロジェクター式HIDのわい高みの見物
17
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