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「世界最速の市販車」決めるドラッグレース！ 日本代表はGRスープラ
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1：
“毎年恒例、ここでしか見られない豪華すぎる顔ぶれ。海外の大手メディア「モーター・トレンド」は年に一度、最新スポーツカーを各国から集めて“世界最”のマシンを決めるドラッグレースを開催しています。
第9回となる今回は、2019年モデルから厳選された12台のクルマが参戦。日本代表はやっぱり、クルマ好きの話題をかっさらったあのクルマです。
年に一度、世界最の市販車を決める盛大なドラッグレースが開幕
空軍基地の滑走路を貸し切った広大なコースで行われるこのドラッグレース。
エントリーしたクルマは全12台。
「マクラーレン・セナ」「アストンマーチンDBSスーパーレジェーラ」「AMG GT 63 S 4MATIC+」「ジャガーXE SV Project 8」「ダッジ・チャレンジャー・ヘルキャット・レッドアイ」。「ランボルギーニ・ウルス」「ベントレー・コンチネンタルGT」「BMW 850i xDrive」「ポルシェ911カレラ4S」「マスタング・シェルビーGT350」「BMW M2コンペティション」、そして我らがトヨタ「GRスープラ」です。
世界中のスーパーカー、スポーツカーの最強グレードがそろったそうそうたる顔ぶれです。この並びが見られるのはスゴすぎる……！
スゴすぎる眺め。総額いくらだろう……
激戦を制してトップでゴールラインを駆け抜けたのは、伝説のF1ドライバーの名を冠した「マクラーレン・セナ」。800馬力の4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、マクラーレン史上最もサーキット志向で最を目指したマシンです。
パワーが物を言う直線勝負にも関わらず中間地点では2位に食らいついた「911 カレラ 4S」も見事な走りでした。残念ながらスープラは12位に終わってしまいました。
今回の勝者はマクラーレン・セナ ”
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2002/06/news110.html
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5：
結果
71：
>>5
スープラ案外いな。
カタログスペック見る限り、頑張って13秒フラットあたりだと思ってたが、やっぱミッションとトラコンの効率良くなってるんだな。
11：
750馬力の奴があるろ
それ出せよ
12：
GT-Rって海外でも評価高いらしいね、
この価格でこの走りw日本wwアイツらスゲェわwww
そんな感じ
13：
GT-Rが出場した年は何位?
21：
>>13
911ターボに負けて10台中2位
ただ他の車が>>1ほどガチな車じゃなかったってのもある
17：
ちょっと前に出たコルベットの最上位モデルがクッソ早いんじゃなかったっけ？
20：
ＧＴＲはＧＴＲでも、32Rの時代は頭一つ抜けてたらしい
当時俺の愛車はJOG君だったから詳しくは知らんけど、凄かったらしい
51：
>>20
32RのGTRは米兵にもめちゃ人気だわ
80：
>>20
グループAのレーシングカーと
並行で市販車開発して
ターボや補機類でパワー
落としてたけど
タービン交換やECU、マフラー
交換で500?600馬力のGTRが
ゴロゴロしてたらしい
82：
>>20
直線以外も高レベル
それでいて>>43や>>80の言うように、直線"でも"負けない走りに関して完成された一台だった
25：
M2とスープラってほぼ同じものだろ
26：
オレのピアッツァは遅いってのは豆な
27：
これ、テスラあたりの
最強モデルが出ると強いんだよなぁ...電気自動車って
その特性上
最初からトルク全開になるから
加が半端ない...
36：
せめて排気量別でやれよｗｗｗ
40：
0-400で12秒台って四輪だと相当い部類だよ。
ちなみにスズキのGSX-R750でも11秒切れる。
42：
35年前のチューンドZもゼロヨン12秒台
44：
ちょっといクルマが500馬力な時代だからな
52：
スモーキーがいないからだ
57：
nismoGTRなら最下位ではなかったはず
60：
>>57
この前のル・マンの前哨戦レースも予選4位だからな
最新のポルシェやマクラーレンの競合揃い
58：
テスラ モデルSを出せよ。
あれ、めちゃいぞ
97：
>>58
ランボルギーニに負けてた動画なら観た
63：
この面子で12位は凄いだろ
67：
>>63
まあ仮にハイゼットでも12位だからね
65：
このスープラってBMWのZ4がベースなんでしょ
75：
じゃあ、国産だと何を出せばよかったんだよ？
93：
2019年モデル限定だからな・・・
去年めぼしいスポーツカー有った？
91：
2輪ならどれだろうなぁ
101：
レクサスのスーパーカー出せよ
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∞ジャスティスガンダムって不思議な機体だよな
これから初ピンサロなワイにアドバイスをするスレ
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