スズキ、新型「ハスラー」受注好調！ 全車ハイブリッド採用
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“スズキの軽自動車、ハスラー2代目モデルが先月1月20日に発売日を迎えていた。外観は初代モデルからのキープコンセプトながらも、中身は大きく進化を遂げた。
2014年発売の初代モデルはワゴンRをベースにした派生モデルという位置付けで、クロスオーバーテイストのキャッチーなエクステリアがウケた。また車両価格がエントリーモデルで消費税抜き100万円未満という低価格設定であったことも初代ハスラーの魅力の一つ。軽自動車のプライスが上昇傾向にあるなかで、契約に結び付く決定打となっていた。
そんななかフルモデルチェンジを受けた2代目ハスラーは、消費税込み車両価格136万5100円からで設定された。高付加価値化され全車ハイブリッドシステム搭載となる。
さらにターボ車では、スズキの軽自動車としては初となる「全車追従機能付アダプティブクルーズコントロール」と「車線逸脱抑制機能」を導入。
初代モデルのヒットを足掛かりに高級軽自動車のポジションを獲得していきたいスズキの意欲が感じられる。”
※初代ハスラー
https://car-research.tv/suzuki/hustler-2.html
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28：
136万でハイブリッドなら安くね？
32：
スズキのハイブリッドはなぁ
トヨタを期待するとね
10：
4wdターボMTがあれば買ってた
165：
>>10
ジムニーはよ買えよ
15：
これのハイブリッドってどんなもん？
98：
>>15
同じモーターとバッテリーのワゴンRだけど
アシストするとNAなのにターボみたいな感じになる
2千回転くらいでモリモリ加するから変な感じ
アシスト時間は大体10秒くらいだけど充分かな
調子いいと20秒くらいアシストしてくれるけどそんなにいらない
燃費はマジでいい
107：
>>98
バッテリー容量が10Aから3Aに大幅に削られてるんだよなあ
ほとんど出足だけアシストするだけ、エンジンとCVTが変わったから実用トルクが太くなって不要になったのかもしれんが
51：
スズキのハイブリッドはハイブリッドというかなんというか
46：
前のほうが可愛くてよかったのに…
61：
乗り心地と静粛性が、今での軽と段違い。
新しい技術がバンバン投入されてる。
エンジンも新しいけど、こっちはまだよくわからん。
見た目にだけ注目が行きがちだが、軽自動車の印象のステージを引き上げた。
70：
俺もハスラー欲しいわ
73：
MT消えたな
75：
ジムニー燃費悪いしこっちでもよく思えてきたわ
268：
>>75
オレのjb23、15km/lくらい走るから満足してるんだが
79：
次期スイスポもマイルドハイブリッドになるみたいだし
環境規制で仕方ない流れか
81：
普通に買い物行ったり釣り行ったり天体観測行ったりするにはこれで十分だもんなぁ
高くて燃費悪い普通車より、ハスラーが良いわ身の丈にあってるわ
85：
エセハイブリッドじゃん
84：
なんちゃってハイブリッドでも、多少は燃費良くなってるから良いんだよ！ｗ
93：
デザインの程よいユルさが消えたから先代ほどのロングヒットは難しいかもな
106：
レトロ感がなくなった
道具感が前にですぎ
112：
可愛さもカッコ良さもなくなってしもた
目だけがハスラーっぽい
せめて部分部分の色使いは前と同じにすればよかったのに
120：
内装はもうちょっと普通で良かったんだけどな
123：
年明けにジムニー買いに行って2年待ちって言われてハスラー勧められたわ
146：
>>123
そういう作戦だな
135：
>>123
マジか、でも新古車専門店には並んでるよな
124：
これ屋根にキャリアーついてるけど30kgの荷物積んだら壊れるよね多分
129：
>>124
アクセサリーカタログから抜粋してみた、正解ｗ
130：
>>129
米一俵は乗らんのだな。
137：
>>129
はーつっかえ
126：
角ばってるこっちの方が好きだな
ただ色はもっと出して欲しい
134：
丸みが少なくて良い感じだな
180：
試乗したけど先代よりえらい良くなってたわ
車内静かやしユッサユッサ揺れんようなったし
ピラーが1本なって視界良くなった
ドアのクローズも違和感無い
183：
スズキはもっとMT設定してくれ
これにMTがあったらなぁ...ってのが多すぎる
190：
>>183
でもお前買わないじゃん
247：
>>183
先代ハスラーはMTあったけど売れないからな･･･
194：
ラパンSS復活はよ
200：
良いモデルチェンジだよな
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