新型グランエースはアルファードを超えたか
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1：
“トヨタは人気のLサイズミニバンとしてアルファード／ヴェルファイアを用意するが、さらに大型のグランエースも2019年12月に加わった。
実車を試乗会場で見ると、全長は5300mm、全幅は1970mm、全高も1990mmに達するから、隣に駐車するアルファードがヴォクシーのように小さく見えるくらい大きい。
トヨタが明らかにした初期受注台数は、発売から2020年1月末までの約1か月間で950台。これは年間の販売計画台数（600台）を大幅に上回るなど反響もまずまずだ。
果たしてグランエースはアルファードを越える“新ミニバン王者”といえるのか？ ”
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/123742
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2：
大型ミニバンのアルファードに対して全長で350mm、全幅で120mmさらに大きいグランエース。写真は6人乗りの「プレミアム」。外観上はグレード間の差異はほぼない
111：
>>2
なんでナンバーGo!Go!日産 やねん喧嘩売ってんのか
4：
新型グランエースのシャシーは、海外版ハイエースをベースに、リアサスペンションのリーフスプリングをコイル式に変更している。
モノコック構造で、後輪駆動を採用。床面は後輪駆動システムや燃料タンクをカバーできる位置まで高められ、前後方向の骨格も真っ直ぐに通したから、スライドドア部分の床面地上高は645mmに達した。
ヴォクシー系3姉妹車の380mm、アルヴェルの435mmに比べて大幅に高く、サイドステップを介して乗り降りする。高齢者や子供のいる家庭では、乗降性に注意したい。
車内に入って運転席に座ると、周囲の車両を見降ろす感覚だ。ウインドウの下端を低めに抑えたから、前方と右方向の視界は良い。着座位置が高いので、左側面の死角は大きいから注意したい。
インパネ周辺の質感は、アルファードには負けるが悪くない。操作量の大きなATレバー、運転席の左側に配置されたレバー式パーキングブレーキは、商用車をベースにしたことを実感させる。
5：
目玉の「3列6人乗り」豪華仕様はどうか？
超重量級かつ商用車ベースとは思えないフットワークをみせるグランエース。豪華仕様の「プレミアム」以外に写真の「G」（8人乗り）も用意する
6：
グレードは6人乗りの「プレミアム」（3列シート／650万円）と8人乗りの「G」（4列シート／620万円）を用意した。
販売総数の70％を占める「プレミアム」は、2／3列目にアルファードと基本部分を共通化したエグゼクティブパワーシートを装着する。
この2列目は両側に固定されたアームレストを備えて見栄えは豪華だ。やや腰が下がって膝の持ち上がる座り方だが、ボリューム感があって快適に座れる。3列目にも同じシートを採用した。
3列目を後端までスライドさせて身長170cmの大人が多人数乗車した場合、2／3列目に座る乗員の膝先空間は握りコブシ5つ分と広い。膝から先を支えるオットマンも電動で持ち上がり、6名全員が快適に移動できる。
グランエース「プレミアム」の2列目シート。3列目にスペースを残した状態でも足元は広々
7：
デカいなぁ、回転半径７メートルくらいありそう
67：
>>7
5.6mだってさ
タイヤの切れ角45°だって
内輪差がでかそうだな
117：
>>67
FRだからそのくらいで済んだんだろうな
165：
>>117
衝突安全性と安定のためのホイールベース
9：
シャシー、足回りをきっちり作り込んだだけあって、乗り心地も良好。
開発関係者は「ベンツVクラスにも負けない」と胸を張る
238：
>>9
ブレーキランプ
└( ･`ω･´)┘
25：
ここまでやるならフルサイズバン出せばいいのに
日本は無視してよし
42：
>>25
長さ6200×幅2100×高さ2300くらいの後輪駆動バンが欲しいよな
出来れば無骨でゴツい系のデザインでカンガルーバーが似合う感じで
75：
>>42
日産のでいいじゃない
28：
お前らこれはおよそ個人が買う車じゃないぞ…
102：
>>28
うーん…ハイエース弄ると、この位いきそうだから、その層には売れるのかな？
けど、カスタマイズする楽しみがないか。
29：
田舎暮らしの大家族ならこれでもいいかな。
45：
うーんこれはフルサイズバンではないけどミニバンでもないよな
52：
グランビアとかあったな
53：
狭い駐車場で苦労しそう
65：
メルセデスVクラスと同じ成り立ち。
ハイエース新型の乗用バージョン
80：
>>65
今のハイエースもそのうちこれに切り替わると言われてるが
デカさの割に荷物詰めないから日本じゃ売れないだろな
96：
>>80
エンジンを前にやっちゃったからなー
192：
>>96
グランビア・ハイエースレジアスと同じ流れになる。間違いなく
114：
>>65
なんかサンバーがなくなってから軽ワゴンもエンジン前になって行って嫌だなぁ
こういう構造のほうが小回り効くし前がないから運転しやすいのに
100：
正月休みに空港送迎で乗ったよ
セダンの後ろより広いしアイポイント高いから景色が沢山見れて良かった
115：
アルファード・ヴェルファイアよりはマシな顔ではあるが
171：
ディーゼルオンリーってのが難点
ディーゼルはチョイ乗り繰り返すと煤が溜まるからねえ
トヨタお得意のハイブリは出ないんか？
181：
正面の感じアルファードよりはゴテゴテしてなくて良いな
225：
昔グランドハイエースってあったよね？
291：
マスターエース
懐かしい
243：
乗せてもらえるなら最高
所有はしたくない
トヨタ、最高級ミニバン「グランハイエース」を発売
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1580702660
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2020年02月04日 19:02
4. ID:ikvsPKzm0
5. 中国にハイエースそっくりなクルマ走ってるね
6.
7. 2.名無しさん
8. 2020年02月04日 19:04
9. ID:ikvsPKzm0
10. 救急車にハイエースが多いのは頑丈だからかな？
11.
12. 3.名無しさん
13. 2020年02月04日 19:36
14. ID:KHvMBUoV0
15. アルヴェルはドライバーズでグランエースはショーファーだろ？
16.
17. 4.名無しさん
18. 2020年02月04日 19:56
19. ID:8YBmhaS00
20. ハイエースのディーゼルも20万キロ程度しか走ってないのに結構煤たまるからなぁ
耐久性が心配
21.
22. 5.名無しさん
23. 2020年02月04日 20:27
24. ID:eX1.h5V80
25. >>3
両方ショーファーだ
26.
27. 6.名無しさん
28. 2020年02月04日 21:04
29. ID:7NJXY4S00
30. ダイハツ所属のバトミントン選手が中華パクリハイエースで事故に遭ったけど、こういう本物だったらノーズがあって良かっただろうなあ。運転手が居眠りしてても自動ブレーキあるだろうし。
マイナースポーツは中華パクリのマレーシア製なんかに乗せられて悲惨だな。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2020年02月04日 21:18
34. ID:rgoszBGx0
35. 視界悪くて小さい子供轢くから自家用で使用しないほうがいい
36.
37. 8.名無しさん
38. 2020年02月04日 21:55
39. ID:rpVvjWJL0
40. 高級ミニバン ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2020年02月04日 21:57
44. ID:pux2BcQ40
45. 新型ハイエースは鼻先長くなってちょっと運転しづらそう
46.
47. 10.名無しさん
48. 2020年02月04日 21:59
49. ID:eUydQTFm0
50. これ2列目のまだ開かないみたいね
51.
52. 11.名無しさん
53. 2020年02月04日 22:23
54. ID:nuwPDxZX0
55. 後席に乗って運転してもらう車だな
56.
57. 12.名無しさん
58. 2020年02月04日 22:25
59. ID:t9LAnojj0
60. 商用ベースのディーゼル車が高級は無いけど、高級ミニバン自体はこれからの新カテゴリーとして伸びるだろうな
61.
62. 13.名無しさん
63. 2020年02月04日 22:48
64. ID:9l7lj0Pa0
65. くつろげるし、仮眠もとれて、着替えも出来るから多方面で活躍するだろうな
66.
67. 14.名無しさん
68. 2020年02月04日 22:57
69. ID:lgqeltSu0
70. ハイエースって空荷だとタコ踊りしやすいんでしょ？
お一人様の事故が増えたら笑えるね
71.
72. 15.名無しさん
73. 2020年02月04日 23:44
74. ID:SjLQoDj30
75. 旅館とかの送迎でこれ来たらちょっとうれしいな
76.
77. 16.名無しさん
78. 2020年02月05日 00:02
79. ID:8rTHxmKt0
80. ※３
両方ともドライバーズだ、特にハイエースベースなんて商用ワゴンだから乗り心地は貨物扱いだ。
まあ４人乗りとかの超高級仕様はショーファーだけど。
客の送迎車はショーファーではないぞ。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2020年02月05日 00:58
84. ID:niPh0mrE0
85. 日本のミニバンは商用ベースばかり
少しはVクラスやカングーを見習ったらどうなんだ
海外では乗用の専用設計が主流なんだよ
86.
87. 18.名無しさん
88. 2020年02月05日 03:11
89. ID:XS8eEDy70
90. >>3
グレードによる
91.
92. 19.名無しさん
93. 2020年02月05日 05:31
94. ID:d8g.YyQc0
95. >>17
ギャグで言ってんのか？
96.
97. 20.名無しさん
98. 2020年02月05日 05:34
99. ID:bfuQCN.P0
100. >>16
ヤリスとGR4を同じ車と思ってそう
101.
102. 21.名無しさん
103. 2020年02月05日 06:07
104. ID:KLPJFTEM0
105. 駐車枠の狭いコインパーキングは無理そうやね
106.
107. 22.名無しさん
108. 2020年02月05日 07:43
109. ID:tfDgbTQy0
110. >>17
アルヴェルの後追いで無理に商用ベースで作って乗り心地悪いと評判の無駄に高いVクラスさんが何だって？
111.
112. 23.名無しさん
113. 2020年02月05日 10:01
114. ID:X8UnYOLB0
115. >>17
この程度の認識でここに出入りしているのか
どうりでどのまとめも争い事が絶えないはずだ
116.
117. 24.名無しさん
118. 2020年02月05日 10:38
119. ID:Bad4xzM20
120. >>17
自分の妄想を信じ込むのは病気だから医師に相談しろ。
121.
122. 25.名無しさん
123. 2020年02月05日 11:37
124. ID:AndXVq4A0
125. 11
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