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元ヨシムラ手曲げ職人マフラー製造廃業のお知らせ
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1.
2. 1.おっさん
3. 2020年02月02日 23:24 ID:Nz0raYiP0
4. 特注マフラーがどれ程の効果が在るのか、皆目、分からんので話しに乗れないわ
素人に意味があるの？レース用じゃないの？
日本の工作機械なら、曲げるぐらいなら簡単だろ
ハンドメイドに何の意味があるの？って話しか？
5.
6. 2.おっさん
7. 2020年02月02日 23:41 ID:8SXeZwbp0
8. 装着する相手が工業製品として安定しているバイクに寸法や性能にばらつきの可能性がある手づくりのマフラーを付ける意味が正直わからない
スーツをオーダーするのとは違うんだから
9.
10. 3.優等生のホンダ
11. 2020年02月02日 23:45 ID:a8MZcc840
12. 正直手曲げのエキパイなんてものが廃れるのは必然の時代の流れだと思うね
あと今の騒音規制だとノーマルで十分音もいいし
昔みたいなスプレー缶みたいな素っ気ないサイレンサーも減ってるから
排気系いじろうって気にならんのよね
13.
14. 4.大馬鹿
15. 2020年02月03日 01:47 ID:9060.9Of0
16. 何かセッティングしようとすれば排気系も当然変更せざるを得ない訳だが
音重視の犯罪者には分からんかな
17.
18. 5.スズキは変態みゃ！！
19. 2020年02月03日 02:16 ID:dTCMdZjM0
20. 内燃機関の未来がないからなー、職人さんも時代に合わせて経営していかんとだし、いい判断だと思うよ
21.
22. 6.おっさん
23. 2020年02月03日 02:31 ID:KHUxy3Yq0
24. なんか昔あった砲丸投げの砲丸思い出した
どこの一流メーカーよりも下町のおっちゃんの砲丸がよくて、一流選手はみんなそれ使ってるってやつ
25.
26. 7.おっさん
27. 2020年02月03日 03:10 ID:jEXcfbfP0
28. スレでも言われてるが、芸術品とか工芸品の扱いよね
29.
30. 8.おっさん
31. 2020年02月03日 06:57 ID:c3lqtubf0
32. 20年ぐらい前にマフラー屋に勤めてた
八耐にも毎年参加してたんだけど、今やビンテージバイクのレストア屋になってる
当時から業界自体が殿様商売的なところがあったから衰退するのも当然と言えば当然
若い世代に憧れを持ってもらうように働きかけなかったのが良くない
33.
34. 9.おっさん
35. 2020年02月03日 07:26 ID:pqqif.3I0
36. >>1
基本、社外マフラーなんてのは試作を重ねて性能を出すものだから
ワンオフで性能がバッチリなのを手にできる事は稀。
レーサーでも、マシン側の事情で既製のレース管では
問題が出る場合に頼むもので、ワークスでもなければ
さらなる高性能を求めてワンオフなんてしない。
37.
38. 10.おっさん
39. 2020年02月03日 07:30 ID:lWA0d5ZL0
40. 機械曲げと手曲げの大きな違いは価格だよ。簡単に機会曲げが出来ると言っている谷津いるけど、
採算ベースに乗せるには数が必要。・・・それこそ百本単位で無ければ、一般用に売り出せる値段にはならない。チタン合金なら尚更、それこそ一本一本のパイプの状況を見ながら微妙な力加減をしていく必要がある。たが、現実問題として現在はそれほどの需要は無い。それが現実・・・ワンオフで作ろうとしたら゛とんでもない金額の見積もりが出てくるよ。 なんでも機械出来ると思うのはしょうがないが、必要な数量が少なければ、手作業で行うのは現場の常識。
41.
42. 11.おっさん
43. 2020年02月03日 07:43 ID:9LrpF2Il0
44. >>3
音はマシになったけど、
見た目は昔のやつリプレイスマフラーのが流石に良いわ
45.
46. 12.おっさん
47. 2020年02月03日 08:02 ID:S8lvemep0
48. >>7
それよね。今は伝統工芸をなんとか残そうという動きがちらほら見えるけれど、何にも知らない一般人から見たらこのマフラーと同じような感想になっちゃんうんだよね。技術を廃れさせないということは自分はいいことだと思うけれど、時代が変われば物事も変わる。生まれ消えゆく、それがまた事象ということなのかもね。
49.
50. 13.おっさん
51. 2020年02月03日 08:53 ID:6yzZ1Koj0
52. そもそもマフラーの需要自体が減ってる気がする
もう爆音を出して喜ぶ時代じゃないんだよな…
53.
54. 14.おっさん
55. 2020年02月03日 09:50 ID:dw.NgRY70
56. >>13
純正でも音喧しいのは忌避してる
かといって無音んが良いとは言わないけども
57.
58. 15.どっかぁぁん 口バイク
59. 2020年02月03日 11:25 ID:.4TOMtm30
60. 最近は純正の音の質がとにかく良い
61.
62. 16.おっさん
63. 2020年02月03日 11:35 ID:Og1BYZwe0
64. >>12
ワークスやトッププライベーターが、自分とこの
エンジンやシャーシに合わせたマフラーを手曲げで
外注するから、職人が居なくなることはない。
ただ一般人に縁がなくなるだけ。
65.
66. 17.おっさん
67. 2020年02月03日 12:24 ID:lsRebIgH0
68. >>13
・政府承認マフラーじゃないと売りにくくなった
・政府承認を得るためには触媒の装着が必要
・触媒作るの大変だし値段も高くなる
・高いから承認得やすいスリップオンへ
・性能も重量もあまり変わらない
・見た目だけなら（一部日本仕様の酷い車種は除いて）替えなくてもいいや
音意外だとこんな流れだと思う
69.
70. 18.おっさん
71. 2020年02月03日 12:32 ID:3F8tok8Q0
72. 美術品、工芸品としての価値の有無はさておき。
工業製品として見た時、手曲げを必要とする時代は終わったんでしょう。
そろそろ内燃機関もオワコンぽいしね。
73.
74. 19.大馬鹿
75. 2020年02月03日 13:55 ID:8gMcFqar0
76. ※7
ゲームとか絵画とか音楽とか何でもそうだが
オワコンになると、芸術性とか存在しない付加価値がある嘘に塗れる
77.
78. 20.デザインのヤマハ
79. 2020年02月03日 14:35 ID:RaGnOc7r0
80. ネイキッドのマフラーなら性能に大差ないなら見た目や手曲げという付加価値に金払う人がいるのは不思議ではないだろ別に
81.
82. 21.おっさん
83. 2020年02月03日 16:50 ID:OH8EcioV0
84. だからといって手作りお菓子無くならないよね
でも需要が生活できるほど無いんだろうな
85.
86. 22.おっさん
87. 2020年02月03日 19:45 ID:YYnVt5bW0
88. 現代のNC制御工作機械って、ほんとすごいものな。キャリア１０年以上のベテラン職人なみの
精度を数年働いただけの人間でも出せるもの。
ただ、その手の工作機械ってものすごく高価だから、>>10の言うとおりまとまった数を出せる物じゃ
ないと、採算が取れない。
89.
90. 23.おっさん
91. 2020年02月03日 19:59 ID:EoVfCnYq0
92. マフラーを交換する時代じゃないわな。
93.
94. 24.大馬鹿
95. 2020年02月03日 22:57 ID:HIVWfpkn0
96. 手作業で作った物は高精度だと勘違いしてる人間がいるけど
そもそもバイク側の寸法が一定じゃないのだから
現車合わせでもない限り手曲げが優れてるという事は無い
そして、そういった形式での生産はほぼゼロだ
97.
98. 25.漢のカワサキ
99. 2020年02月04日 07:24 ID:gN3Vxjl90
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