なぜ日本ではトヨタ車ばかり売れるのか?トップ10のうち7車種がトヨタback

なぜ日本ではトヨタ車ばかり売れるのか?トップ10のうち7車種がトヨタ


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1:
“2019年の登録車販売台数のトップ20を見ると、トヨタは20車種中12車種を占めるなど圧倒的な独占ぶりを見せていることがわかります。また、18位までトヨタ/日産/ホンダ以外のメーカーはランキングに出てこず、19位にやっとスズキ車がランクインしている状況です。なぜ、トヨタ車はこれほどランキング上位を占めているのでしょうか。
18位までトヨタ/日産/ホンダ以外のクルマはランクインなし
 2019年の登録車年間販売台数ランキングにおいて、首位を獲得したのは12万5587台を販売したトヨタ「プリウス」で、2位には日産「ノート」、3位にはトヨタ「シエンタ」が続きます。
 そんななか、4位以下のランキングを見ると、国内登録車市場のある「偏り」があるというのですが、いったいどういうことなのでしょうか。
 一般社団法人 日本自動車販売協会連合会の発表する登録車年間販売台数ランキングは、50位までが同社団法人のウェブサイトで公開されていますが、2019年の年間販売台数を見ると、トップ10のうちトヨタ車が7車種、日産車が2車種、そしてホンダ車が1車種と、トヨタが「独占」といえるほど、トヨタ車が幅を利かせています。
 それ以下では、11位から15位はトヨタ車が3車種とホンダ車が2車種。16位と17位に連続してトヨタ車がランクインし、18位はホンダ車。そして、19位にトヨタ/日産/ホンダ以外のクルマとしてスズキ「ソリオ」がランクインし、20位がスバル「インプレッサ」となっているのです。
 トヨタ/日産/ホンダがランキング上位を占め、とくにトヨタ車がトップ20のうち12台がランクインしているなど、圧倒的な強さです。”
全文
https://kuruma-news.jp/post/217993
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2:
無難だから
3:
ディーラーの差やろうな…
17:
>>3
それな
トヨタディーラーと、その他のディーラでは対応が雲泥の差だわ
それだけでなくて、品質の差とかりセールバリューの差まであるんだから
貧乏人ほどトヨタ車を買わないと嘘だわ
96:
>>3
初めてスズキ買ったらディーラー行くのが鬱。車には何もないけどディーラーがあり過ぎ
4:
新型コロナがすごい勢いで流行ってるからな
10:
前よりカローラやヤリスがかっこよくなったな
>>4
マークIIどころかマークXも廃止されるというのになんてこった
194:
>>4
不謹慎
6:
みんなトヨタですよ!
じゃあうちもトヨタで!
7:
なんだかんだで故障少ない
リセールも確か
116:
>>7
これだろ
132:
>>7
ゆえに途上国でも人気あるんだよなw
15:
カローラスポーツほしいけど高いわ
16:
どーせスバルは少数派ですよー
176:
>>16
キャンプ場やスキー場の駐車場では多数派だ
449:
>>16
アウトバック検討してるわ
23:
営業所の数が圧倒的だからな。取り扱う車種も最多だし。また特に最近はそれぞれの販売店で売る車種を区別してたのを新車ではその区別が無くなりトヨタの販売店での競争も激しくなってきたのもある。新車で5ナンバーのSUV出したのも大きい。
25:
中古のクラウン買ったけど最高だわ
35:
>>25
セダン不人気だから安いし今は狙い目だよな
腐っても鯛レベルで、一昔前はフラッグシップだから
装備も性能もレベルが高い
28:
圧倒的な耐久性
42:
販売力とアフターサービスの差
50:
みんなと一緒が選択の基本
55:
クルマの質だけの問題では無いからな
商品てのは営業も含めての品質だからな
58:
イプーが10年15万キロ無故障だった
2AZはクソエンジンとか馬鹿にしてたけどよく出来てた
63:
マジレスするとライバルが勝手に自滅していった
66:
社長の差じゃね?
トヨタ以外知らんわ
77:
シエンタにフリードが負ける理由はデザインのせいか?
使い勝手と居住性は圧倒的にフリードの方が上だと思うのだが。
84:
>>77
ハイブリッド車の完成度の差じゃねえの
あと見た目シエンタのがお母さん受けする
130:
5年前までAW11乗ってたけど内装以外のパーツがまだまだ注文出来てトヨタすげーって思った。
131:
信頼性はすごいんだろうけど見た目のダサさはトップクラスじゃない?
141:
個人的にはトヨタ車って好きじゃないけど道具としてみたらソツなく出来ていていいと思う
趣味で選ぶなら他のメーカーの方が魅力的に見える
次に売る時のことを考えて自分の好みじゃなくても人気色を買うような国民性だから固いところ狙うよな
147:
>>141
国産で比べると最早趣味車もトヨタ
182:
>>147
トヨタは極端過ぎなんだよな
趣味車になるとスープラとかLFAとか高額だし
今度出るヤリスは安いけどMT選ぶとオートブリッピング付いてて楽しさ半減しそうだし
庶民がMTで楽しむならスズキかマツダかな
294:
>>182
86もあるしカローラもあるしまさかのC-HRにもある
まぁ面白さだけならNDが一番だけどw
146:
日産はQX50を安く日本で売ってくれないかな
148:
スバルのディーラーの後にトヨタ系列のディーラーに行くと、
間違えてレクサスに来ちまったかな?ってくらいの差がある。
149:
MT操作する自信ないけど86は乗ってみたい
157:
日産はディーラーでルノーの車売った方がいいんじゃないかと思うレベル
マジでなんもない
160:
>>157
ノートセレナデイズしかないからな
164:
新世代プラットフォームの出来が良すぎる
正直舐めてた
174:
日産、三菱、ダイハツ、三菱、トヨタ、三菱、トヨタ
と乗り換えてきた
酷評されることが多い三菱だが俺にはピンズドな車が多かったわ
181:
単に安いからだろうが。
今となっては数の力で品質も上がったし、他を選ぶ理由がない
240:
欲しい車を買ったらそれがトヨタだった
それだけ
389:
社長がモータースポーツやるからマニュアル設定多いのはありがたい
394:
>>389
今のC-HRとかマニュアルあるんだよな
会社の若い子が言ってきて
そんなのあるわけ無いだろって否定してちょっと恥ずかしかったよw
396:
>>389
章男氏が辞めたら一気に無くなりそうで怖い
524:
メーカーを理由に車そのものの価値を見ようとしないなんて愚の骨頂ですよ
517:
ホンダ車乗りだけどディーラーはほんとピンキリだからなー
当たりディーラー探すまで結構かかったわ
トヨタは普通に8割は当たりディーラーで日産は当たりディーラーなかったw
54

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