新型「ハリアー」2020年5月下旬デビュー！
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“日本でなかなか定着しなかったSUV人気を定着させた重要なモデルと言っていいのがトヨタハリアーだ。日本ではもはやSUVはブームではなく定番となってきている。
現行ハリアーがデビューしたのは2013年11月だから2020年1月の時点で丸6年が経過、2020年5月に新型に切り替わることが濃厚と言われている。
しかしデビューまで半年を切っている段階にもかかわらず核心に迫る情報は出てきていない。そこで、販売会社と太いパイプを持つ遠藤徹氏が販売会社に入っている情報などをもとに新型ハリアーの最新情報を徹底的に調査した。
好調RAV4の陰で販売は半減
ハリアーは5月下旬にもフルモデルチェンジすることが濃厚になっている。2020年5月にトヨタ4系列店が全国レベルで「トヨタモビリティ店」に統合され、これにタイミングを合わせるのが得策との読みがあるようだ。
現行モデルは2019年4月に発売した新型RAV4が絶好調の売れ行きを見せており、こちらとのクラス分けが明確でなくダブる部分があるためか、最近はハリアーの販売実績が半減状態で推移している。
両モデルを全国規模で併売すれば、現行ハリアーの売れ行きがさらに激減するとの配慮もあり、世代交代する必要があるとの判断があるようだ。”
以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200117-00010000-bestcar-bus_all&p=1
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15：
車格のわりに室内が狭い
31：
これもすごい高いんだろ
もう車なんか買えないわ
34：
下は380万円から？
一気に客飛びそう
24：
正確に言うと「高級クロスオーバーSUV」の開祖やね
海外ではレクサスRXとして展開してたから内外装の質感はクラウン以上だった
それでベースがカムリだから安くて大ヒットした
40：
ハリアーはどこまでいっても２代目こそが至高
46：
プラド売っぱらってハリアーに買い換えるかな
48：
ハリアーは
一代目二代目は絶対に超えられん
50：
>>48
同感
今じゃ珍しくないけど当時はラグジュアリー感が良かったなあ
71：
>>48
wild but formal.
まさにでした。
53：
SUVの火付け役はハイラックスサーフだろ
昭和62年からだぜ
56：
>>53
それはトラックベースのRV
SUVは乗用車がベースなのよ
64：
競合車で他にいいのがないんだよなー
RAV4はデザインがかっこいいと思えない
いちばんマシなのはCX-5だけど、マツダだから無し
65：
2代目のセンスが良すぎたよな
67：
ランクルも今年FMCだけどV8が無くなるんだってな
76：
後ろのエンブレムも前と同じにしてほしい
トヨタマークは要らん
77：
前回のfmcからもう六年も経つのか
79：
どんどん値上がりしていくな。
現行乗ってる層は、買い替え出来るのかね。
83：
最近の車はどんどん幅が大きくなってきているので、全幅が気になる。
84：
RAV4安いからな
でも内装良くしたらハリアー高くなるんやろなぁ
やっぱRAV4で良いやってなりそう
(´･_･`)
87：
最近のSUVは、安いからな。
その分安っぽい。
ハリアーには高級路線で行って欲しい。
96：
>>87
RXを分けるためにRXを良くするんじゃなくてハリアーを下げたからな
次期型はどちらも上げて欲しいもんだ
90：
スカイラインクロスオーバーって
あるんかね
92：
>>90
あった
即死してた
93：
リアピラーさらに寝かせんの？
クーペSUV ねぇ
115：
初代二代目がバーゲンプライスだと知ったのはだいぶあとのこと
116：
初代は当時のマークIIと価格帯被ってたな
当時はCRVと並んで、クロカンの形したミニバンとか
馬鹿じゃね？とか
悪口言う連中多かったけど、先見の明がなかったってことか
118：
俺の初代ハリアーハイブリッドはまだ現役やわ
もうすぐ20万キロやけど
120：
2代目にはエアサス仕様なんてのがあった
124：
まだ2代目乗ってるわ
今のは3代目？
さすがにBluetoothとかテレビ欲しいとかあるけどそこまで困らないな
130：
先代RAV4が国内投入されなかったのは国内専用車の3代目ハリアーがあったからだろ
133：
加が暴力的と評された初代ハリアーHV
のちにトヨタの技術論文内でシステムトルクが55kgf･mくらいあったことがわかってる
そりゃSUVにV8積んだカイエンターボ並みに加するわっていう
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