クラウンって今でも指一本でハンドル回せるの？
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1：
日本を代表するセダンに君臨する「クラウン」 初代から変わらないコンセプトとは？
https://kuruma-news.jp/post/203251
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6：
流石にそこまで軽くはないかと
16：
新しい車はハンドル軽すぎて嫌だ
20：
軽いのは嫌いというか怖いわ
23：
軽いパワステといえばファミリア
4：
クラウンとクレスタは昔は不良に人気だった
76：
>>4
一番人気はマジェスタ
9：
>>4
セドリックとグロリアも
14：
>>9
ローレルも仲間に入れてあげて
5：
トヨタのパワステって日産やホンダに比べると軽いよね
8：
日本車「重くて鈍重」
外車「落ち着きがあり、しっかりしている」
71：
>>8
ワーゲンべた褒めの評論家
12：
今時の車で指1本で回せない車ってあるの？
15：
>>12
俺の86は回せない(´･ω･`)
17：
>>12
BMW乗ってるけどとても1本じゃ無理だわ…それどころかしばらく片手ハンドルでいただけで疲れちゃうから自然に正しいフォームになっちゃう。そしたら疲れないけど
156：
>>17
人間を正しい方向に導く、素晴らしい機械だ
29：
>>12
911も無理だな、ペダルも重くて強制的に正しい姿勢にさせられる
メルセデスみたいにふんぞりかえって運転なんて無理
66：
>>29
俺のアウディは、設定で変えれるよ、スルスル回るモードとしっかりモードとノーマル、
色々いじれる
19：
昔のシビックもFFのくせにくっるくる回った！
息吹きかけるだけでも回ったｗ
26：
昭和最後の頃のクラウンは小指でもくるくる回ったような。
あと凍死するくらい冷えるエアコン。
32：
>>26
車の助手席後付けクーラーは
室内の冷気を吸ってさらに冷やすので
鬼のような寒さだったな
静波に泳ぎに行って真昼の炎天下で
助手席のやつはガタガタ震えていたっけ！
40：
200系ハイエースも今じゃ指一本で転回余裕よ。
42：
昔のレジェンドの方がハンドル軽かったぞ
２５年前ぐらい陸送のバイトして数百車種乗った俺が言うから間違いない
44：
ホンダが1番軽いわ
62：
>>44
オレのストリームは重いぞ
46：
いまフランス車もドイツ車みたいにガッチガチだよな
プジョー308乗った時思った
カングーはフニャフニャだった
49：
フォードのクラウンビクトリアなら
指一本だろ
52：
軽自動車もまわせる。
あとミニバンも。
軽トラはケンシロウならまわせる。
57：
2代目プレリュードなんてちゃんと繋がってんのかよてぐらい軽かったw
58：
90年代初めのホンダ車は小指一本で回せるくらい軽かった記憶
68：
バブル世代の車のハンドルは軽っ軽だったけど最近はわざと少し重くしてるらしい
69：
全然知らんのだがハンドルってセンターでカチッと鳴ったりセンターで少し遊びがあったりしないの？
74：
>>69
センターに遊びがあるのはメーカーによる味付けかな。
シビアなのも運転していて疲れるし、ダルいのも楽しくないし。
75：
>>69
大昔のパワステ無い車は遊びがあった。
新車時はハンドル固定でまっすぐ進む。
古くなってボディがヤレてくると、どちらかに引っ張られるw
いつの頃からか遊びが無くなった。
110：
>>69
クイックステアリングの車乗ると街乗りでしんどくて仕方ない
長距離ドライブだとめっさ疲れる
ありゃクローズドサーキットで使うもので街乗りは遊びがないと疲れてダメ
79：
CROWNのパワステは確かに安定してるし軽い
嫁のおかんのワゴンR乗った時軽すぎるしふらふらして初めて運転酔いした
85：
20年前に板金屋で働いてたとき親方が昔の車の話しててよく言うのが「あの頃のゼットはぶらさがらなきゃハンドル回らなかった」って言ってたなｗオーバーな表現なんだろうけど
86：
>>85
据え切りの話ならその通り
盛った話じゃーない
87：
>>85
今ほどデカいタイヤじゃないし、車が動いてる間は簡単に回る。
完全停止時(据え切り)が回らないだけ。
90：
18マジェスタだけど全然ムリ
指定空気圧入れてもタイヤ潰れてる
91：
ホンダのバモスが軽すぎて怖かった
MRでフロント軽いのもあるんだろうけど
92：
低なら無理だが、どんな車でも走り出してれば指一本で回せるだろ。
93：
>>92
普通は度によってアシスト量が減るんだが、その減り具合の問題じゃないかな？
自分のGRB(インプ)だと少し度出すとクソ重くなる。
まあ、GRBのパワステは評判悪いけどw
98：
サファリのノーパワステ細ハンドルは強烈だった
104：
昔のパジェロ乗っててパワステききまくりだけどそのせいで直進性悪い
105：
以前乗ってたW219は結構重かったな
106：
カローラセレスとか、おもちゃかと思えるぐらいハンドル軽かった記憶
128：
>>106
マリノもそうだなｗ
カリブはいい車だったわ
113：
200系クラウンアスリート乗ってるけど、他の車と比べて明らかにハンドルが軽い
高ではもう少し重くしてくれないと正直乗りづらい
115：
>>113
スポーツモードにすると重くなるけど、それでもプリウスやカローラよりちょっと重いくらいだよな
エコモードやノーマルモードだと本当に軽い
彼女はこの軽さが疲れなくて良いって言ってるけど
スカイラインは糞重くて長距離乗ってると腕が痛くなるんだってさ
120：
>>113
高はSモードでしょ
それでも頼りないけど
151：
>>120
高級車なのに、高乗る度にいちいちスイッチポチポチするのは粋じゃないよね
その辺の軽自動車でも、モード切り替えなんてないけど一般道から高までそれなりに走るというのに
132：
180SXとかS13も軽かったな
それらに乗ってる友人に俺のセリカ乗せたらヒィヒィ言いながらステア回してたw
145：
教習所の日産クルーのハンドルもクルクル回ってたな。
147：
80年代はめちゃ軽かった。
ソアラ3.0GT軽すぎて事故ったわ。
今はクラウンもLSもそんなに軽くない。
152：
むかしのパワステってメーカーによって軽さが違ったよな
車種は忘れたけど借りた車のパワステが軽過ぎて怖かった覚えがある
あと4WSも慣れないと怖かったな
159：
指一本で回せなくないが
クラウンやレクサスは自分で回してる感ないぞ
機械に回してもらってる感ぱない
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