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【知識】10年乗るのは得or損？ 新車への乗り換えは何年サイクルがお得なのか
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【知識】10年乗るのは得or損？ 新車への乗り換えは何年サイクルがお得なのか
■【知識】10年乗るのは得or損？ 新車への乗り換えは何年サイクルがお得なのか（２SC）
引用ここから〜〜〜〜〜〜〜〜
1 ひぃぃ ★ sage ▼ 2019/12/31(火) 20:20:20.52 ID:PYE2qSOE9.net
■下取り価格を考えると5年程度ならまだ価値が高い
クルマ好きにとって、クルマに乗ることはそもそも損得勘定ではない、とお叱りの声が聞こえてきそうではあるが、実際のところ1台のクルマに10年間乗り続けるのと定期的に乗り買えた場合、どちらがオトクなのだろうか？
一般的に新車を購入すると当然ながらメーカー保証というものが付随する。これがあれば事故や人為的な原因による故障以外は、基本的にユーザーが出費をすることなく修理をしてもらえるというものだ。
このメーカー保証、国産車ではエンジンやトランスミッション、ブレーキといった重要な部分の特別保証が5年10万km、エアコンやナビ、パワーウインドウなどが一般保証で3年6万kmというのが一般的だ。そして、延長保証に加入すれば一般保証も5年10万kmになる、というのがよくあるパターン。
つまり、1台のクルマを10年乗ろうとすると、どうしても途中で保証が切れてしまい、その後の故障は有償修理となってしまうのである（一部メーカーではさらに保証延長できるプランを用意しているところもあるが）。
それとバカにできないのが5年後と10年後の下取り価格の差だろう。車種にもよるが、大きな事故などをしていない限り、5年後でも新車価格の30％〜60％程度の下取り価格が付くのが一般的。しかし、これが10年後となると、車種によってはほぼゼロに近い価格まで下がってしまうことも少なくないのだ。
また、消耗品についても5年くらい乗るとタイヤやバッテリーといった、まあまあ金額のかさむ部分が交換時期となり、一気に出費が増えてきてしまうことだろう。
■諸々の諸費用と下取り額を考えれば5年がベターか
そう考えると、新車で購入して5年程度で乗り換える、というのが一番出費が抑えられる賢い乗り換え方ということが言える。もちろん乗り換えてしまえば、タイヤやバッテリーも新品となるし、乗り換え時の下取り価格にも期待できる。
最近では3年後の初回車検の費用も含め、54カ月目までの車検点検整備をまとめた点検パックなども用意されている。車両価格に含めて自動車ローンを組むこともできるため、2回目の車検時に乗り換える＝5年ごとの乗り換えというのが、余計な出費もかからずある程度クルマにかかる費用を計算できるタイミングと言えるだろう。
もちろん、気に入ったクルマを愛でながら10年20年と乗り続ける方法を否定するつもりはないが、趣味のクルマを持ちながら実用車を保有するようなユーザーにとっては、こういう乗り方もオススメできるのではないだろうか。
2019年12月29日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17597628/
2 ：
メーカーのために5年で買い換えろだってさ
3 ：
新品購入で乗り潰しだろ
何年乗れるか知らんけど
4 ：
好きな車を好きなだけ乗る
5 ：
乗らないのが一番
6 ：
>>1
好きな車なら損得じゃねーよ！13年目の愛車を水害で失った俺に謝れ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
7 ：
って事は、５年落ちの中古車は割高って言いたいのか
9 ：
長く乗れば乗るほど特に決まってんだろ
10 ：
乗らないのが一番
俺はバイクでいい
11 ：
乗り潰せばいい
12 ：
中古を買って10年乗れよ
13 ：
カーシェアリングで十分です
14 ：
とことん乗り潰す
オーナーが自分だけという信用度はでかい
16 ：
乗る距離考えたら残価型が良かったかなと思った
18 ：
軽バンは乗り潰したい
19 ：
下取り価格とか気にしたことない。
中古だろうが新車だろうが乗り潰す。
20 ：
>>1
今まで10年でエンジンやミッションがいかれた事は無いな。
どんな車でも15年以上は問題なく走行できるだろ。
大体メーカー保証内に故障する車なんて欠陥車だわ。
食品の賞味期限も12ヶ月なら24ヶ月程度まで問題無いのが普通。
21 ：
中古不人気かって13年で売る
23 ：
初回車検時、つまり3年ごとに買い替えればいい
それを前提としたローンプランもある
24 ：
新古車買って１０年乗るのが最強だな
26 ：
乗らなければ一切金がかからない
47 ：
>>26
乗ってお金も余るのが一番よくね？
27 ：
20年乗っているけど・・・（´・ω・`）
28 ：
丁寧に乗る人と荒っぽい運転する人では消耗具合が違うから
一概に何年とは言えないだろ
29 ：
国産車はなかなか壊れねーからな
乗り換えるタイミングに悩むよな
30 ：
今の車がめちゃくちゃ好きなら長く乗るのでいいけど、
色んな車に乗りたい人は５年以内で買い換えが楽しい人生送れるわ
トータルコストは実はそんなに変わらないし
２代目キューブが好き過ぎて10数年乗ったけど、それ以外は3〜5年で代えてる
31 ：
5年ごとに乗り換えてる奴なんて見た事ないぞ
32 ：
車によって耐久の部分が違うな
ホンダ車だと、エンジンは20年使っても元気いっぱいだけど、塗装が20年でボロボロになる
35 ：
新車の時点でダメだろ
中古車屋で未使用車１卓だわ
38 ：
買い替えする人は5年毎
それを超えたら、壊れるまで
40 ：
中古屋は年式が新しい方がいいから
記事は5年だと得だよってことにしてるんだろ
43 ：
壊れても自分で直しながら乗ると愛着わくよ
下取り気にして何もしないのがばからしくなるくらい
46 ：
1年で2万キロも乗らないんだが・・・
累計10万キロまで引っ張っていいって事か
50 ：
中古買って車検毎に買い換えるか検討って感じだな
仕事で結構な距離乗り回すし重い荷物積むことも多いから10年はちょっと持たない
52 ：
5年なんてどう考えても割に合わん
15年ぐらいがちょうどいい
53 ：
下取りの事考えて買ってる奴ってアホなのかって毎回思うわ
55 ：
>>53
同感だな
特に、下取り価格が下がる、とか言って
白とか黒のダセエ色しか選ばないやつ
54 ：
新車で買って3回くらいは車検通したいわ
56 ：
車自体は大丈夫でも純正カーナビが先に死ぬ
交換すると高額なので乗り換え
58 ：
事故る時は周りに迷惑かけないように自宅に突っ込めよ
60 ：
手入れしてりゃ10年大きなトラブルなんて無いし
前乗ってたヴィッツなんて13年で乗り換えたけど、調子悪いところ無かったんだよな
税金が高くなるのがうざい
61 ：
俺の愛車なんて20年落ちのアメ車だけど愛着があって乗り換えられない
65 ：
>>61
間違えた
もうすぐ30年落ちだ
64 ：
12年前に買ったランクル100乗ってる
冷やかしで査定してもらったら300万円だったわ
69 ：
氷河期世代だか走行距離の少ない軽を中古で買って20年20万キロが目安かな
79 ：
いつの時代の記事だ？
乗り潰す気持ちでオッケー
81 ：
某輸入車に乗ってるけど絶版で中古価格が新車と変わらないから乗り換えのタイミングがわからなくなった。
家族用、俺の趣味用どちらも同じ。
とてもラッキーだった。
82 ：
壊れるまで乗るわ
84 ：
人気車種のグレードを3年で乗り換えかな
好きな車とか無いし
86 ：
>>1
どこのメーカーの話？
日本車なら10年なんて余裕だよ
87 ：
損得で考える時点で貧乏くせえwwww
93 ：
そんなに車って必要か？
99 ：
タクシーなんか40万キロくらい走ってるぞ。10万キロ、20万キロなんて全然問題なく走れるって。
100 ：
必要な時にタクシーでいいよ
金の無駄
101 ：
3回くらいリコール作業に出す手間とらされたので簡単に手放すのはもったいないな
104 ：
10年以上のるのがいい(^_^;)
燃費のいい車に乗り換えるならべつ
105 ：
フルオーバーホールとか言い出さないかぎり長い方が得だろ
15年はいける
106 ：
20年前のアコードにまだ乗ってます
壊れたことないけどついにロックが手動になった
125 ：
都内はシェアカーがものすごい勢いで伸びている。
130 ：
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