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高速道路でこんな運転の人いるよねー
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1.
2. 1.名無しのコピペ
3. 2019年12月26日 09:10
4. 本線が渋滞してるのに合流車線をスイスイ進んで入るのはズルいと思って入れないバカと、割り込みみたいで申し訳ないと手前から本線に入ってしまう人がいるから、もうこういうのが普通になってるね。
ACのCMとかで周知するとかすればいいのにね。
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2019年12月26日 09:15
8. 割り込まれたくなけりゃノロノロ走らん事や！
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2019年12月26日 09:17
12. 適切に車間距離を開けていれば問題ないんだけどね
渋滞だからって車間距離を詰めると余計に渋滞する（というか車間距離を開けないと渋滞が起こる）って研究結果もあるんだけど、周知されてないんだよな
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2019年12月26日 09:18
16. 先端で合流すりゃいいなら合流車線にあんな長さいらんだろ、間にガードレールでも置いとけや
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2019年12月26日 09:18
20. 悪い例の方はピンク３台目の絶対割り込むマンが流れを乱してるだけでそれがなければ秩序立った合流になるよ
別の問題をすり替えて相手を悪く見せかける典型的なアレ
結局自分の主張をごり押すために詐欺師みたいな論法を無自覚に持ち出すから正当性が客観的に担保されないんだよ
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2019年12月26日 09:22
24. がしゃーん
がしゃーん
△ ￥ ▲
( ? 皿 ? )
( )
／│ 肉 │＼
＜ ＼＿＿＿／ ＞
┃ ┃
＝ ＝
3ｹﾞｯﾄﾛﾎﾞだよ
自動で3ｹﾞｯﾄしてくれる
すごいやつだよ
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2019年12月26日 09:22
28. 手前から入ると危ないわ
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2019年12月26日 09:25
32. あんまり渋滞している高使わないから為になったわ
いつか気を付けよう
33.
34. 9.名無しのコピペ
35. 2019年12月26日 09:27
36. 46のようなヤツって首都高なんかでのろのろ合流して
危険なんだよね。自分はいいけど後ろが追突されそうになる。
だからあんまりヒドイトｵﾚもそんな風に抜いちゃうよ
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2019年12月26日 09:30
40. 合流する側より合流させる側(本線左車線)が1台ずつ合流させるっていう意識ないと成り立たないんだよなぁ
高走ってるのは普通車だけじゃないからズレるのは仕方のないことだし、俯瞰で見れてるわけでもないから
確かに理想はコレなんだけどね
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2019年12月26日 09:33
44. 高の合流は本線の車の後ろに入るのが常識
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2019年12月26日 09:36
48. 自分の技術と知識が足りないのに気がつかないで「違法!」「違法！」いう奴まじ糞。
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2019年12月26日 09:40
52. 渋滞時は交互でやむをえないけど、非渋滞時は本線の車優先だよ
53.
54. 14.名無しのコピペ
55. 2019年12月26日 09:41
56. >>5
＞自分の主張をごり押し
これ
煽り運転する奴も大体そう
57.
58. 15.名無しのコピペ
59. 2019年12月26日 09:42
60. >>6
ちゃんと3番目に割り込めよ
61.
62. 16.名無しのコピペ
63. 2019年12月26日 09:47
64. 安全に合流するための調整区間なんだし、先で合流するべきとかそういうのは無いだろ。
いきなり合流するのはさすがにアホだけども。
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2019年12月26日 09:56
68. 加さえ十分に出来ててタイミング合えばさっさと合流するわ。
絶対譲らないマン来て先端で立ち往生とか嫌だし。
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2019年12月26日 10:04
72. しっかり度を乗せようとすりゃ基本奥での合流にならねーかな、渋滞してれば半分程度で様子見って感じになるけど空いててこれはちょっと怖いぞ。
73.
74. 19.名無しのコピペ
75. 2019年12月26日 10:04
76. 馬鹿が勝手にDQN認定してる車、多分俺かも
何をもってDQN扱いしてんのか知らんけど
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2019年12月26日 10:05
80. 渋滞時はこれで良いかもだが、流れている時にこんな道路、怖くて入れないだろ。（＠＠；
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2019年12月26日 10:05
84. 高道路走行も免許制にしろよ
85.
86. 22.名無しのコピペ
87. 2019年12月26日 10:06
88. >>8
いつかっていつ？
そんな程度の意識ならきっと忘れるね
89.
90. 23.名無しのコピペ
91. 2019年12月26日 10:07
92. 車間と心とちんこは大きい方がいいね(´・ω・｀)
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2019年12月26日 10:08
96. >>1
そもそもNEXCOが啓発するべきなんだよ
民営化になってからほんと無能になったな
JH公団時代の最強伝説、今の子は知らんだろうね
97.
98. 25.名無しのコピペ
99. 2019年12月26日 10:13
100. 先端で合流すりゃ１台譲れば済むのに手前で合流するカスがいるから割込されまくって何台も譲る事になる。
１台譲ったのにもう譲らん！てなって後からきたヤツには譲らないマンに見える。
やっぱ運転免許は運転技術と知識だけじゃなくて基礎学力も必要だろ
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2019年12月26日 10:15
104. 頭から突っ込んづくる奴はムカつく
おしりから失礼って感じのは上手くやったなって思う。
105.
106. 27.名無しのコピペ
107. 2019年12月26日 10:16
108. >>19
プリウスとか違法改造でもない限り世の中DQNだらけだな
ソイツの中では
109.
110. 28.名無しのコピペ
111. 2019年12月26日 10:22
112. 度を合わせるためだ
合流側が止まってるならすぐ入るのが正解
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2019年12月26日 10:28
116. 先頭まで行って入れないで立ち往生してる車たまにいるから、入れるときに入るのが正解。
なぜなら本線が合流側を一切考慮しないで入れないから。
こっちが隙あらば本線に入るしかない。
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2019年12月26日 10:29
120. 走行車線の自動車が車間を詰めて
わざといれさせないからだよね。
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2019年12月26日 10:31
124. なぜ「理屈」と「実態」が違うことに
気付かないで理想論ばかり唱える人達が
こんなにいるのだろうね。
125.
126. 32.名無しのコピペ
127. 2019年12月26日 10:33
128. この理屈でいったら右の走行車線は
すいすい動いているということになるのでは？
129.
130. 33.名無しのコピペ
131. 2019年12月26日 10:43
132. >>22
この程度の事でそんな皮肉をいうのか
お前、よほど余裕がないんだな
余裕がない人は車の運転もコメント書き込みも控えるべきなんだよな
133.
134. 34.名無しのコピペ
135. 2019年12月26日 10:51
136. 自動運転技術が最も必要なのはこういうところだと思うんだよな
137.
138. 35.名無しのコピペ
139. 2019年12月26日 10:52
140. 絶対譲らないマンさえいなければねぇ
合流車以外は走行禁止区間でも作らないと難しい気がする
141.
142. 36.名無しのコピペ
143. 2019年12月26日 10:54
144. つの入れたもんがちゲームやからしゃーない
145.
146. 37.名無しのコピペ
147. 2019年12月26日 11:05
148. そんなにポールを立てられたら、渋滞していない時の合流がシビアすぎない？
149.
150. 38.名無しのコピペ
151. 2019年12月26日 11:17
152. ファフナー合流に見えた
153.
154. 39.名無しのコピペ
155. 2019年12月26日 11:26
156. >>13
本線優先なんだが、まぁ普通は譲るよな
急いでりゃ一時的に追い越し入れば良いだけだし
そっちのが合理的
157.
158. 40.名無しのコピペ
159. 2019年12月26日 11:26
160. SAとかPAのトイレにでもこれ貼っておけよ
絶対入れないマンと気弱な奴がかち合うと合流が止まって
さらに渋滞になるんや
161.
162. 41.名無しのコピペ
163. 2019年12月26日 11:26
164. >>16
渋滞時に限っては、の話やぞ
165.
166. 42.名無しのコピペ
167. 2019年12月26日 11:28
168. >>35
なぜか前の車に2台続けて割り込んでくる絶対割り込むマンもいるからその2種が絶滅すればいい
169.
170. 43.名無しのコピペ
171. 2019年12月26日 11:58
172. >>980みたいな状況だったら減するか一旦右の車線に移るもんじゃないの？
維持張って譲らなかった結果、事故起こしたら後々面倒だろうに
173.
174. 44.名無しのコピペ
175. 2019年12月26日 11:59
176. ゼブラゾーンに止めてるトラック全部検挙しろや
177.
178. 45.名無しのコピペ
179. 2019年12月26日 12:01
180. ※41
それ明文化されてるの?🤔
181.
182. 46.名無しのコピペ
183. 2019年12月26日 12:05
184. 先端で入れてもらえないかもしれないと思ってさっさと入ってる
渋滞緩和とか言ってるけど、それによって事故が増える可能性とかって考えられてんのかな
185.
186. 47.名無しのコピペ
187. 2019年12月26日 12:11
188. ＞＞９６０
これを描いた46の方がDQNだったでござるの巻
189.
190. 48.名無しのコピペ
191. 2019年12月26日 12:16
192. >>44
俺はこまめに通報してるが、なかなか無くならんな
193.
194. 49.名無しのコピペ
195. 2019年12月26日 12:26
196. >>45
明文化されてないけど効率が良いってわかってるからこその現状だろ
だからバーとかで対処しようとしてる
啓蒙するより物理的に強制した方がいしな
197.
198. 50.名無しのコピペ
199. 2019年12月26日 12:28
200. >>1
これが渋滞の原因ってみんなが気付くといいよねw
201.
202. 51.名無しのコピペ
203. 2019年12月26日 12:29
204. >>4
そんな事したら空いてるときにタイミングが取れないだろ。
もう少し考えてから書き込んだら？
205.
206. 52.名無しのコピペ
207. 2019年12月26日 12:41
208. 合流車線の終わりで入ろうとして絶対譲らないマンと並行走行なんてなると余計に混乱生むんだよ
入れるタイミングで入るのが一番
209.
210. 53.名無しのコピペ
211. 2019年12月26日 12:43
212. 手前で合流始まったならしょうがないだろう
流れ合わせないのは良く無いがかなりスローに入って合流しつつ距離を伸ばす様にしてる
213.
214. 54.名無しのコピペ
215. 2019年12月26日 12:43
216. >>23
俺のちんこはコンパクト
銭湯で外人が「SONYの技術は凄いな！」と感動するレベル
217.
218. 55.名無しのコピペ
219. 2019年12月26日 12:46
220. 皮肉だろ。恥ずかしいやつめ
221.
222. 56.名無しのコピペ
223. 2019年12月26日 12:47
22
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