トヨタ「マークX」生産終了。マーク2登場から51年で幕back

トヨタ「マークX」生産終了。マーク2登場から51年で幕


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1:
“トヨタ自動車は23日、セダン「マークX」の生産を終了し、1968年に登場した前身の「マーク2」から51年の歴史に幕を閉じた。高級車寄りのミドルクラスのセダンとして支持されたが、近年はスポーツタイプ多目的車(SUV)などの人気に押され、販売台数が減っていた。トヨタは同日、生産を担った愛知県豊田市の元町工場で社内イベントを開き、関係者約200人が出席した。
 マーク2は89年、6代目モデルがシリーズの年間販売台数の最高となる約21万3千台を記録した。2004年にマークXに切り替わったが、18年の販売台数は約3900台にとどまった。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000133-kyodonews-bus_all
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16:
セダンの需要がこんなに下がるとはな
19:
マーク2、とかいうオッサン車ww
45:
貴重なお手頃FRセダンだったが、、日本市場で生き残るほどの需要は無くなった
54:
セダン冬の時代か…
46:
マークIて何?
57:
>>46
コロナ
60:
バブル時代は中流階級が乗るような車だったけど今の日本は格差社会で中流層がいなくなって売れなくなったんかな
64:
マークΧになった時に終わったよ
63:
いまどき駆動方式にこだわる奴はレクサスかベンツBMに行くだろうしな?
5:
なんでこの車にMT設定しなかったの?
31:
>>5
限定だけど有っただろ
223:
>>5
GRMN 2015→100台限定で即完売。
GRMN 2019→350台限定で即完売。
これだけMTモデル人気なのにカタログモデルにしない所がトヨタの悪い所。
スバルやマツダならマニアの為に少量生産でもコツコツ作るんだけどね。
6:
課長は何に乗ればいいんだよ
23:
>>6
中古のクラウン
55:
>>6
カムリ
7:
車名が悪い
やっぱりクレスタじゃないと売れない
10:
マークXとマークXジオが全然別の車だと最近知った
17:
>>10
そんなんクオリスだってそうじゃん
24:
セダンの優位性ってなに?安定性くらいじゃない?
99:
>>24
静粛性が何気に大きいかも
人の居る空間にタイヤが無いからね
70:
トヨタの車って頭にCが付くのが多かったイメージ
最近はそうでもないか
75:
>>70
それ20世紀までの話だろ
78:
>>70
カローラ
コロナ
チェイサー
ちょびっツ
クラウン
マジだ…
82:
>>78
クレスタとか
169:
>>78
セルシオも忘れないでおくれ。
センチュリーもな
197:
>>78
カルディナ
218:
>>82,169,197
コルサ、カムリ、カリーナ、セリカもそうだよね
マジで多くてハゲそうだ
71:
そりゃ今どきこれ買うなら320買うって
81:
FR信仰ってのがもう廃れてんだよな
一部車好きにしか残ってない
93:
>>81
一部車好きというか、一部金持ちな
レクサスとかアッパークラスはほとんどFRだろ
レクサスのアッパークラスとか普通に1000万超えるのにそれが売れてる現実
85:
手頃な値段なFRミドルセダンってのが殆どなかったからな
91:
ジオが欲しいんだが
97:
エックスに名前を変えたのがそもそも失敗
103:
中古はセダン不人気のせいで激安だよなぁ
V6FRを安く手に入れるならマークXが一番だろう
256:
>>103
ロシア人が買い漁ってるっぽい
264:
>>256
ロシアはおろか東南アジア行ったら30万キロオーバーの90や100系のグランデやアバンテが現役で走ってるぞw
やっぱりトヨタの耐久性は半端無いと思った。
118:
発表された時は凄いと思ったんだけどな・・・
一番安い最終マーク?が、直列6気筒2000cc+4ATで246万円
マークXの一番安いのが、V型6気筒2500cc+6ATで238万円
この値段で出せるなんてトヨタ頑張ってるなって
実際に見に行ったら、内装が安物家電みたいで萎えた
127:
セダン離れは世界的なものだからしゃーない
162:
Xに変わりたての頃は街でもよく見かけたけど現行のはほとんど見ないな
174:
クラウンが若返ったデザインになったし、そっちでいいやって事だろうね
175:
クラウンがモデルチェンジの度に法人向けからオーナーカー寄りになって行ってるからな
棲み分けが難しいよな
177:
今日の部長頭下げすぎでした
178:
>>177
佐藤浩市のCMかっこよかったな。
189:
>>177-178
あれいいよな、あんな感じでドキッとする感じは男は弱い
180:
子どもの頃、親父がマークII乗ってたな
丸目のやつ
渋くてかっこよかったわ
182:
クラウンが2L直4ターボだもんな…
高級車への憧れなんてなくなった
188:
>>182 3.5HVがあるじゃないか
208:
Xエンブレムがほんとダサかった
211:
昔教習所の教習車がマークIIだったけど直感的というか凄く素直な車だった気がする。
212:
90マーク2めちゃ流行ってたのにな
もうセダン乗ってるやつはDQNとじいちゃんしかおらんもんなあ
23

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