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トヨタ、新型「ヤリス」2020年2月10日発売。139万5000円から
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“2020年2月10日 発売
ヤリス：139万5000円?249万3000円
ヤリス 車いす収納装置付車：156万9000円?218万3000円（消費税非課税）
トヨタ自動車は、新型コンパクトカー「ヤリス」を2020年2月10日に発売する。価格は139万5000円?249万3000円。
日本では1999年1月から「ヴィッツ」の車名で発売され、2回のフルモデルチェンジを経て販売が続けられてきたが、4代目となる新型から海外で使われてきたヤリスに車名を統一する。
10月16日にモデル概要が世界初公開され、合わせてワークショップのレポート、プロトタイプ車両のサーキット試乗などを誌面掲載して紹介しているように、新型ヤリスではトヨタの新しいクルマづくりの方針「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づいて開発されたコンパクトカー向けの「GA-Bプラットフォーム」を採用している。
外観デザインは「BOLD（大胆）」「BRISK（活発）」「BOOST（加）」「BEAUTY（美しさ）」「BULLET（弾丸）」などの頭文字である「B」と、力強く走り出す「ダッシュ」を組み合わせた「B-Dash！」をコンセプトに採用。ヘッドライトのユニット上辺やフロントバンパー中央に立方体を組み合わせたイメージの「キューブパターン」をレイアウトする。
ボディカラーでは、日本文化の独創性と遊び心を表現する「J-FASCINATING（ジェイ・ファッシネーティング）」をキーワードに新開発した「コーラルクリスタルシャイン」「アイスピンクメタリック」の2色を採用。モノトーンカラー全12色をラインアップするほか、ブラックルーフ4種類、ホワイトルーフ2種類といった2トーンルーフ計6種類が用意されている。
トヨタ初の「イージーリターンシート」を採用
「スポルテック・コクーン」をキーワードとしたインテリアでは、「楽しく操る機能部品」と「心地よい素材感に包まれた空間」を対比させたデザインを採用。インパネの高さを抑えて縦横比を横長にしたことで、上級クラスの車内のようにワイドな空間を表現。ステアリング径はφ365mmに小径化し、センターパッドを小型化してメーター類の視認性を向上。メーターはHYBRID X、X、X“B Package”で2眼式のアナログメーターを、その他のグレードでは3つの液晶パネルを組み合わせるデジタルメーターを採用する。
内装色は「ブラック」が基本となり、HYBRID GとGは「トープ」、HYBRID ZとZは「クレアトープ」も選択可能。シート表皮はHYBRID ZとZは上級ファブリック、その他のグレードはファブリックを採用し、HYBRID GとGには「マルチカラーファブリック」、HYBRID ZとZには「合成皮革＋ツィード調ファブリック」をオプション設定している。
このほか、HYBRID ZとZの運転席にトヨタ初の装備となる「イージーリターンシート」を採用。シートの前後ポジションを一定にキープしつつ、シートベース右側面の専用レバーでロックを解除することにより、シートを最後端までスライド可能。電動パワーシートの一部で採用されている「メモリー機能」をロック機構の工夫で再現するこの装備により乗降性を高めることが可能。乗車後は同じくレバーを引き上げながらシートを前方にスライドさせると、あらかじめ設定していたシートポジションの前後位置で止まる仕組みとなっている。
HYBRID ZとZ以外のグレードでは、運転席と助手席が車外側に回転＆チルトして、スカートや和服を着用している人でも楽に乗り降りできる「ターンチルトシート」をオプション設定している。”
carwatch
2019年12月20日 00:01
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1225557.html
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25：
トヨタにしてはほどほどの無難感
26：
安いな
軽自動車から客を奪えるかな？
62：
ちょっと欲しいかも
14：
こんかいの
新型フィットは強敵だぞ
ヤリスとはちがうが
フィットが喰いそう
21：
誰がCMするかだな。
マツコや渡辺直美なんて使うなよ。
23：
四駆ターボを出してくれ。
ケージガッチガチの二人乗りで…
161：
>>23
GRで出るよ
4WDの270馬力で3枚ドアハードトップ仕様ディラーに聞いたら350万て言ってたわ
24：
話題にはならないけどWRCでめっちゃいやつだろこれ
35：
GR-4待ち
36：
名前がもうダメダメ
353：
>>36
なんか下品なイメージだよな
61：
フィットと対するのはロッキーライズだな
こっちはスイフトマツダ２
79：
フィットにぶつけたな
ヤリスの方が売れそう
96：
139万円でhybridって安すぎじゃね？
107：
>>96
ハイブリッドは200万からだよ
100：
ヤリスってどう言う言葉の意味？
106：
>>100
気品を象徴するギリシャ神話の美の女神 “Charis”
105：
１.５
６ＭＴはいくらなの？
135：
>>105
X（FF/6MT）：154万3000円
G（FF/6MT）：170万1000円
Z（FF/6MT）：187万1000円
とでてました。
143：
>>135
ありがとう
遊ぶには良いね
110：
ヤリスの旋風
111：
新型ヤリスの魅力
（１）ガソリン満タンなら外部給電1500Wモードで4日間使える
（２）TNGAプラットフォームで性能や燃費が大幅アップしてる
450：
>>111
非常用発電機としてもかなり優秀だね
TNGAなら挙動がフラフラって事も無いだろうし
114：
やっす
115：
アクアどうすんだ
137：
ヴィッツは120万からだったか
この価格ならフィットの方がいい
まぁ元々スポーティ路線に舵切ってるからな・・・
139：
ありきたりなデザイン
かっこわりぃ・・・
142：
GR4が限定じゃなく諭吉400人以下なら買う
144：
フィットとやリスでもっともっと叩き合え！
157：
一番安いのってﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳも付いてなかったりするんだよね…
222：
>>157
ヴィッツは、ミラーも手動だったけど
今回のベースグレードは、普通に乗れそうだよ
自動ブレーキ付けると145万になるけど
162：
FF6MT
ジムカーナ向けやね
169：
この価格なら売れる、アクアが打撃受けそうだけど
171：
売れそうだな
176：
値段上がってるし後席狭いし、ヴィッツよりは数出ないと思うなぁ
179：
なんか国内でトヨタ圧勝の空気が出てきたな
ほかが情けないんだろうけど
自動車産業立国なのにメーカー一つしか生き残れないとまずいぞ
181：
>>179
フィットが価格を大胆に下げてくるのが望まれる
183：
値段は妥当だけど維持費考えたら軽でいいやってなるラインじゃね
193：
フィットの顔の方が友達感あるな。
煽り運転が忌避されてる時勢だからこの顔はどうだろ。
199：
変な名前…
218：
エンブレム外したらもうわからんな
226：
HVの一番高いやつにナビつけてメンテパックつけて売れ筋OPつけて諸経費払うと３００万近くいくのかこれ
260：
ニートの日に発売か。
264：
>>260
ドラクエ3の発売日やな
291：
一番安いのがMTかと思ってたら1.0のCVTだった。
293：
1000CC一択
絶対これがお得
267：
WRCでダサい名前だけど海外の感覚ではイケてるのかな？って見てたのに
まさか日本でもヤリスになるとは・・・
269：
1.5MTのが欲しい、86ですら持て余してる俺にはヤリスで充分だわ…
27
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