日産「エルグランド オーテックコンセプト」公開！【東京オートサロン2020】
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1：
516：
オーテックコンセプト
https://twitter.com/autech_com/status/1205042713764122625
517：
>>516
今の横バーグリルの方がええわ
513：
来月の東京オートサロンでエルグランドのオーテックコンセプト出品するみたいね、
それと例によっての特別仕様車も
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5：
セレナのデカいやつになったな
4：
やればできんじゃん
6：
いやぁ微妙
11：
トヨタはアルファードの更に上
グランエース出すんだよなあ…
12：
さすがにもうフルモデルチェンジの時期だろ？
17：
>>12
日産はそういう時期の車ばかりだよ
ゴーンが新車開発費ケチったから
ゴーン追い出したら業績落ちだと言うが
実際は今になってツケが回ってきたんだよ
今の日産、モデルライフが往年のイスズみたい
18：
>>17
日本市場は軽自動車とセレナとノートだけ売っときゃいいからな
他の車種に開発費当てるなんて金の無駄だと考えてるから
23：
>>18
セレナとノートももう旧くなり始めてる
14：
ガラパコス日本国内だけの話だろ
世界基準だと新型セダン「セントラ」でトヨタの北米市場を潰しにかかる
16：
これは売れない
基本設計何十年前の車なんだよ
19：
日産っていつ頃からトヨタに抜かれたんだろ
26：
>>19
実は80年代には既に抜かれてた
90年代中盤のR‐33辺りからニーズから外れた車を連発して無事死亡
ルノーに吸収されてゴーンにレイプされる
28：
>>26
技術的にはね。
台数は60年代から負けてる。
29：
>>28
失礼した
日産は英国流にこだわり過ぎて失敗したんだろうか？
27：
>>19
初代クラウンとセドリックの対決あたりから負けてる
その時トヨタはフレーム構造、日産はモノコック構造で挑んだ。
日産のが先進的だったが、当時の乗用車はタクシー用途が殆どなので
重くても頑丈なフレーム構造のトヨタに軍配が上がった。
さらにトヨタは3、日産は4ギアで加も登坂力も有利だったが
当時の運転手からは「日産車はギアチェンジの回数が多くて不便」と低評価されてしまった。
日産は最初から市場分析が下手だった
30：
>>26-27
分かりやすくサンキュー
年配の人が昔は車といえば日産だったがいつ頃からかトヨタに抜かれたって話してたからちょっと気になってた
20：
日産が国内軽視してたのが原因だな本当に存在感無くなったな
21：
>>20
売れない国で営業を続けるなんて金ドブだよ
市場価値の高い北米、アジア圏を優先するのは当たり前
日本は一番後回しにされてる
31：
アルファードによせてるやんけ
520：
前期ライダーが一番好き
455：
今日日産サティオの店長に
話聞いたらエルグランドのフルモデルチェンジは早くても2021年って
言ってましたよ。
それが本当ならそれまで待てないです。
465：
>>455
販売店の店長ごときがそんな情報知る事はできない
販売店まで情報入るのは１，２か月前ぐらい
468：
>>455
違うよ
少なくとも2020年に出るという情報はないってことだよ
395：
やっぱ日産オワコン臭ヤバイよね…
日産好きなのに悲しい…
ネット記事で、開発担当に聞いてみた！
もうすぐ新車ラッシュ来ますから待ってて下さい！
とか見たけど、何がいつ来るかわからないから
既存ユーザーは待てずに離れてく
もう下手に隠さないで開発動いてる車種の新車スケジュール出せばいいのに
39
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