JR北海道の直近3ヶ月の赤字がヤバい 北海道新幹線「-31億円」、函館-札幌「-47億円」back ▼
JR北海道の直近3ヶ月の赤字がヤバい 北海道新幹線「-31億円」、函館-札幌「-47億円」
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1.
2. 1.名も無き哲学者
3. 2019年12月07日 00:01
4. ID:2imNNg9K0
5. エルタ?ー帝国カ?カ?ーン少将、やっは?りやめられない訃報便乗ネタ披露！
6.
7. 2.名も無き哲学者
8. 2019年12月07日 00:05
9. ID:qE0nc1HV0
10. 取り返しつかなくなる前に東に吸収してもらえ
11.
12. 3.名も無き哲学者
13. 2019年12月07日 00:07
14. ID:tarGAmG90
15. 本州のことを内地って言ってるやつは道民ではなく
ネットで聞いたことをそのまま口にするやつだよね。
脳みそが低性能であることの指標になる
16.
17. 4.名も無き哲学者
18. 2019年12月07日 00:11
19. ID:eYxcLD930
20. 駅と駅の距離がアホみたいに長いせいで維持費がアホみたいになるのは分かるけど
それ以上に組織の腐食がヤバすぎる
上より下が強い組織って何だよ
21.
22. 5.名も無き哲学者
23. 2019年12月07日 00:23
24. ID:hsJZTsUB0
25. 札幌〜函館間を作り 青函トンネルで本州と開通の方が良かった 結局は空のが安いんだもの
26.
27. 6.名も無き哲学者
28. 2019年12月07日 00:30
29. ID:3eBVgdtc0
30. というか、札幌函館周辺以外は全て人口減だからな
東側はほぼ壊滅状態、あと100?200年もすれば人居なくなんじゃね？レベル
31.
32. 7.名も無き哲学者
33. 2019年12月07日 00:30
34. ID:tuEZA4AZ0
35. 将来は廃線・BRTなどのバス転換・三セクだらけかな・・
36.
37. 8.名も無き哲学者
38. 2019年12月07日 00:31
39. ID:UGDEOqHb0
40. まぁ言うて流石に札幌まで開通したらなんどかは乗ると思う
函館とかでおしまいにされても、ぶっちゃけ函館に用事なんかないし
そっから札幌までが遠いやん
41.
42. 9.名も無き哲学者
43. 2019年12月07日 00:33
44. ID:c6GufuHm0
45. 電車と書いちゃうのが内地の人だなあと思う
46.
47. 10.名も無き哲学者
48. 2019年12月07日 00:34
49. ID:3eBVgdtc0
50. ※7
廃線が主だと思う
人口減に歯止めが掛かってないから、そもそも人居ない所にバスとか三セク通した所で赤字垂れ流しだろうし、そもそも通したり設立出来る程の金が用意出来ないと思う
51.
52. 11.名も無き哲学者
53. 2019年12月07日 00:48
54. ID:.fkfCZto0
55. 新幹線イラネ、ってのは心から同意
それよりカートレイン走らせろや
寝てる間に札幌から函館までとか釧路とか行って、朝から自分の車で動き回れたら最高だ
夏場限定でいいのでサイクルトレインも頼む
56.
57. 12.名も無き哲学者
58. 2019年12月07日 01:05
59. ID:VSFBWg7h0
60. 釧路にはもう吉野家もないんやで
こんなところにIRギャンブル場を作っても10年後にはもう箱しか残らんのが目に見えとるわ。
鈴木北海道知事の判断は正解やで！
61.
62. 13.名も無き哲学者
63. 2019年12月07日 01:07
64. ID:iBRdLKTJ0
65. 外国みたいに車ごと列車で運んでくれたらいいのに
66.
67. 14.名も無き哲学者
68. 2019年12月07日 01:10
69. ID:NxseuXKu0
70. 民営化は成功だった
分割が大失敗だった
71.
72. 15.名も無き哲学者
73. 2019年12月07日 01:12
74. ID:.BSFTQPB0
75. 貨物の利益が載ってこない帳簿にいったい何の意味があるのか
76.
77. 16.名も無き哲学者
78. 2019年12月07日 01:28
79. ID:zZ0LzeYV0
80. ロシアと手を組んで北海道を盛り上げていけばいいんじゃない?
81.
82. 17.名も無き哲学者
83. 2019年12月07日 01:28
84. ID:ZoSP8YhG0
85. ※12
吉野家なんてあんな豚の餌 釧路民が食いに行くわけないやん
つぶれたことすら今知ったレベルで興味なかったわ
86.
87. 18.名も無き哲学者
88. 2019年12月07日 01:29
89. ID:CdpNDF5l0
90. 黒字になってる地域間はある程度都市が連なっているけど、道東道北なんて１時間走っても森や平原しか無いなんてザラだしな
正直バスに転換してもそういう地域は赤字確定だろうね
91.
92. 19.名も無き哲学者
93. 2019年12月07日 02:18
94. ID:VhAwroYn0
95. 一般乗客列車と貨物列車連結可能に法律変えて運用とかにせんとどうにもならんやろ
96.
97. 20.名も無き哲学者
98. 2019年12月07日 02:42
99. ID:OyP5Ifqu0
100. バスに切り替えたところで
ドライバー確保できるかな。そもそも乗るかどうかも怪しい。
101.
102. 21.名も無き哲学者
103. 2019年12月07日 02:45
104. ID:cQeNBXih0
105. ＞19に激しく同意
人が乗らない路線でも農作物は有るんだから
客車に貨物列車繋げる様にすれば良いんだよ。
106.
107. 22.名も無き哲学者
108. 2019年12月07日 03:01
109. ID:96bMIceN0
110. そもそも鉄道なんて普通に運営したら黒字になるわけない。
海外の鉄道なんてほとんど赤字だけどインフラとして必要だから残してるんだよ。
日本がケチすぎるだけ。
まあ、それはそれとしてＪＲ北海道の労組はなんとかした方がいいと思う。
111.
112. 23.名も無き哲学者
113. 2019年12月07日 03:05
114. ID:EWcYJHEb0
115. 以前は札幌を起点として、稚内、根室、網走、函館、各方面を旅行(特に夜行列車で移動/周遊券で乗り放題)する人(特に本州あたりからの)が多くいた印象があるが、今はおらんの？
第一、路線減らすと益々誰も行かなくなるのでは？
116.
117. 24.名も無き哲学者
118. 2019年12月07日 03:09
119. ID:EWcYJHEb0
120. >>21
確かに言われてみれば、客車と貨車が連結したやつを見たことがなかった。
特に疑問にも思わなかったが、今あらためて考えると不思議だすな。
121.
122. 25.名も無き哲学者
123. 2019年12月07日 03:21
124. ID:KvkQvnZ30
125. >>2
無理
最初に国鉄を民営化した時に 東西では来なかったのが全ての範囲
126.
127. 26.名も無き哲学者
128. 2019年12月07日 03:27
129. ID:y774su7v0
130. 鉄道は国家にとって最重要レベルのインフラだから赤字でも維持しなきゃ駄目なんだな
もちろん企業努力は大いにしてもらわないと駄目だが
131.
132. 27.名も無き哲学者
133. 2019年12月07日 03:27
134. ID:ievbrBGK0
135. 桃鉄でもそんな数字だせんぞ
136.
137. 28.名も無き哲学者
138. 2019年12月07日 04:33
139. ID:IupHxILV0
140. ロシアに鉄道敷設権を売ろう。
141.
142. 29.名も無き哲学者
143. 2019年12月07日 04:45
144. ID:5mC.DtKe0
145. アメリカだと貨物鉄道だけで莫大な黒字でてるぞ
北海道もそうすればいい
貨物メインなら時刻はてきとーでいいし保線もてきとーでいい。日本式が絶対という幻想を捨てろ
146.
147. 30.名も無き哲学者
148. 2019年12月07日 04:54
149. ID:gABwg.1t0
150. >>3
なんで？
151.
152. 31.名も無き哲学者
153. 2019年12月07日 05:15
154. ID:c6EQLumU0
155. まるでわいの経営するA列車みたいやなあ
156.
157. 32.名も無き哲学者
158. 2019年12月07日 05:15
159. ID:c6EQLumU0
160. アメリカには鉱山資源があるから・・・・
161.
162. 33.名も無き哲学者
163. 2019年12月07日 05:31
164. ID:0YYCmwC60
165. 赤字なんてDMV計画復活させれば済む話なんだけどな
民間委託になるから法律変えなきゃならないけどJR北海道以外は線路を民間企業に開放するのは拒否ってるから無理だろうな
166.
167. 34.名も無き哲学者
168. 2019年12月07日 05:32
169. ID:pJsSsIbO0
170. 人件費が問題なら無人駅増やすとか、電気代が問題なら回生エネルギーシステム入れるとかどうスかね
171.
172. 35.名も無き哲学者
173. 2019年12月07日 07:20
174. ID:TwF6rDHJ0
175. 北海道は貨物線のみ残して廃止で良いんじゃない。なんなら青函トンネルも廃止で良いでしょ、世界的に見れば食料はひっ迫してるから別に本土に売る必要はない。観光客は飛行機で来る、電車は要らないでしょ。
176.
177. 36.名も無き哲学者
178. 2019年12月07日 07:34
179. ID:yj0X2Not0
180. 本当にそんなに過疎地の維持にそこまで経費かかるのかね。
２時間に１本とかでエネルギーも使わないし、点検も月一とかでいいでしょ。
中間業者に中抜きされ過ぎてたりして。
181.
182. 37.名も無き哲学者
183. 2019年12月07日 07:35
184. ID:dsTr.BHs0
185. >>12
今南からの観光客多いから空港直結にしとけば普通に客来るよ
だからどこも欲しがるのよ
186.
187. 38.名も無き哲学者
188. 2019年12月07日 07:35
189. ID:dsTr.BHs0
190. >>14
ほんま
単に東と中と西だけで分けときゃ良かった
191.
192. 39.名も無き哲学者
193. 2019年12月07日 07:38
194. ID:dsTr.BHs0
195. >>24
JRは旅客会社と貨物会社に別れていて、旅客優先の法整備したから
会社の正式名見たら分かると思う
196.
197. 40.名も無き哲学者
198. 2019年12月07日 07:44
199. ID:dsTr.BHs0
200. >>22
国鉄は最後の方は毎年赤字一兆円とかだったしな
そんな状況なのに赤字路線維持、ストで平然と通勤の足を止める
田舎の政治家は赤字路線でも維持しろと圧力をかけ続ける状態だった
国鉄のままだったら今頃年間赤字どれぐらいになったか想像すら出来ない状態だったし、サービスも向上しなかっただろうな
201.
202. 41.名も無き哲学者
203. 2019年12月07日 07:46
204. ID:dsTr.BHs0
205. >>23
今や車やバイクで走り回る奴の方が多いから
鉄道で旅なんて鉄オタか老夫婦ぐらいしかいないわ
206.
207. 42.名も無き哲学者
208. 2019年12月07日 07:52
209. ID:1JY7cUy30
210. >>19
自動車運送だと国交省が認可始めてるみたいだけど、鉄道はまだみたいね。
211.
212. 43.名も無き哲学者
213. 2019年12月07日 07:53
214. ID:.0MSDYd80
215. >>35
よぉ、キムチ
216.
217. 44.名も無き哲学者
218. 2019年12月07日 07:57
219. ID:iMSR.0j00
220. 中核派に支配された組織
221.
222. 45.名も無き哲学者
223. 2019年12月07日 08:06
224. ID:TwF6rDHJ0
225. ※43
ひっこんでろ、これは日本人の問題だ。
在日外国人には関係のない話だ。
226.
227. 46.名も無き哲学者
228. 2019年12月07日 08:23
229. ID:1JY7cUy30
230. 九州みたく駅ビル・不動産で黒字化出来んかね？
231.
232. 47.名も無き哲学者
233. 2019年12月07日 08:34
234. ID:LsrEg0HJ0
235. >>16
ロシアからの侵略に備えてあっちもこっちも鉄道敷いて兵員を輸送できるようにしたのが北海道の鉄道だぞ
ロシアと手を組んで北海道の開発とか無理。アメリカが許さん
236.
237. 48.名も無き哲学者
238. 2019年12月07日 08:43
239. ID:mKMcP7ri0
240. どのみち有事の際の兵員物資輸送の為に線路は維持管理し続けないといけないと思うんだけどもうこの考えは古いの？
241.
242. 49.名も無き哲学者
243. 2019年12月07日 09:17
244. ID:Aa6v5H.O0
245. 道内は飛行機という印象が強いなぁ
246.
247. 50.名も無き哲学者
248. 2019年12月07日 09:32
249. ID:.cQmaOT40
250. 自動車や自転車も一緒に乗れるようにしろよ
251.
252. 51.名も無き哲学者
253. 2019年12月07日 09:43
254. ID:iDzO7Uzl0
255. 函館→小樽が第三セクターになったら小樽⇔旭川は函館本線じゃなくなるのかな？
256.
257. 52.名も無き哲学者
258. 2019年12月07日 10:02
259. ID:d44YWqnh0
260. >>25
国が無理やりにでもくっつけさせるべきだな
261.
262. 53.名も無き哲学者
263. 2019年12月07日 10:12
264. ID:r.OBZAQz0
265. JR四国「新幹線と札幌があるのに赤字は甘えだぞ」
266.
267. 54.名無しの偉人さん
268. 2019年12月07日 10:15
269. ID:WNIxjLZW0
270. どうせ採算ベースに乗せるのなんて無理なんだから
「国土防衛には鉄道インフラの維持が必要」とか理由つけて
防衛省の管轄にしちゃえよ
271.
272. 55.名も無き哲学者
273. 2019年12月07日 10:15
274. ID:a5W1ai0W0
275. >>2
JRより国がやるべきじゃない？
赤字だけど必要な箇所を税金で対処するってのは正しい使い方やろ
黒字を国や自治体がやったら民間にやらせろよって思うけど
276.
277. 56.名も無き哲学者
278. 2019年12月07日 10:29
279. ID:1YOFt3B50
280. 北海道や四国はまた国鉄に戻せばええんや
281.
282. 57.名も無き哲学者
283. 2019年12月07日 10:35
284. ID:r.OBZAQz0
285. >>56
JR四国の分社はもっと意味不明だわ
政令指定都市が１つもないというのに
286.
287. 58.名も無き哲学者
288. 2019年12月07日 10:35
289. ID:O.0ObKCa0
290. 価格改定で俺もJR離れしそう
そこまでのもんじゃないっていうか
291.
292. 59.名も無き哲学者
293. 2019年12月07日 10:35
294. ID:RC1eG3di0
295. 札幌市民はみんな地下鉄使うからね〜
296.
297. 60.名も無き哲学者
298. 2019年12月07日 10:44
299. ID:1JY7cUy30
300. 札幌出身の奴がJRなんて誰も乗らないって言ってて驚いた。
俺の故郷はJRしかなかったのに。
301.
302. 61.名も無き哲学者
303. 2019年12月07日 10:49
304. ID:HMM.BX5m0
305. 人件費が高すぎだろ
306.
307. 62.名も無き哲学者
308. 2019年12月07日 11:25
309. ID:Ya3nmrf80
310. >>57
JR西日本に統合して瀬戸大橋あたりに本社ってのがいいのかねぇ
山陰側も大概だしな
311.
312. 63.名も無き哲学者
313. 2019年12月07日 11:26
314. ID:qVUsey3P0
315. 役員報酬はその中からどのくらいの額なんですか？って聞いてみろｗ
316.
317. 64.名も無き哲学者
318. 2019年12月07日 11:28
319. ID:r.OBZAQz0
320. >>46
九州は政令指定都市、中核都市が10ヶ所あるけど
北海道は3ヶ所しかない
321.
322. 65.名も無き哲学者
323. 2019年12月07日 11:37
324. ID:TIlA9sbT0
325. >>14
一番訳分からんのは東海だよ
なんで本州は東海3県と静岡の一部を除いた地域だけをＪＲ東海エリアにしたんだよ
不便でならんわ
326.
327. 66.名も無き哲学者
328. 2019年12月07日 11:38
329. ID:UJ9e3Kdf0
330. うん まぁ 黒字になるはずがないよね ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
331.
332. 67.名も無き哲学者
333. 2019年12月07日 11:55
334. ID:t34pdHlJ0
335. これ、なんとかしたげたいけど手段がほとんど無いよな。
人口増やせばどうとでもなるんだろうけれど、
増える要素ないし。
336.
337. 68.名も無き哲学者
338. 2019年12月07日 12:06
339. ID:4c8jAdRG0
340. こういうのって無駄だと分かってても、政治家が当選したいから公約にして作られたとかなの？
うちの地元近くも畑の中に新幹線が通ってるんだけど、
政治家が周囲に畑しかないのに新幹線の駅作るって公約にしてたわ。
それで周辺に大型量販店などがいくつも出店してきてたけど結局できなかった。
341.
342. 69.名も無き哲学者
343. 2019年12月07日 12:14
344. ID:z.AxFJ6q0
345. >>65
東海の元になったのは「JR新幹線」っていうJR貨物と同じような分社化をやりたかった
でもそれは東京圏（JR東日本）と大阪圏（JR西日本）がドル箱を離さなかった
だから東海道新幹線エリア全部分社化しますも特に大阪圏が奈良京都を離したくなかった
その妥協として愛知周辺エリアだけが分社化された
JR新幹線分社化構想がなかったら本州は西と東だけで済んだ
346.
347. 70.名も無き哲学者
348. 2019年12月07日 12:14
349. ID:MFv8.Xwq0
350. 「食糧は輸入で何とかなるけれど」
↑
外国産ガー、自給率ガーと普段喚いているのはお前らだろw
ダブスタ、掌返し、無かったフリの真性クズどもだなwwwww
351.
352. 71.名も無き哲学者
353. 2019年12月07日 12:29
354. ID:tCMXKWlU0
355. >>25
無理
最初に国鉄を民営化した時に東西では出来なかったのが全ての敗因
で良いか？もう少こし落ち着ついて打ち込こももうな。そういうとこでお前尊子してれぞ。
356.
357. 72.名も無き哲学者
358. 2019年12月07日 12:33
359. ID:tCMXKWlU0
360. >>47
米軍基地も作っとけや。
361.
362. 73.名も無き哲学者
363. 2019年12月07日 12:33
364. ID:uNJizsCy0
365. >>6
世紀跨いだら世界規模で壊滅してそうだけどな
366.
367. 74.名も無き哲学者
368. 2019年12月07日 12:34
369. ID:tCMXKWlU0
370. >>17
毎日熊カレーで飽きない？
371.
372. 75.名も無き哲学者
373. 2019年12月07日 12:34
374. ID:qHblw50c0
375. >>71
お前も落ち着けｗ
376.
377. 76.名も無き哲学者
378. 2019年12月07日 12:55
379. ID:v9TrTcg.0
38
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