新型「カローラ」、”TNGA”が若返りの特効薬？
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1：
“【特集】新型「カローラ」大研究
第3回
「TNGA」が若返りの特効薬? 新型「カローラ」に試乗
原アキラ2019/11/27 12:00
ほとんどの自動車メーカーが今、ユーザーの若返りを図りたいと試行錯誤を繰り返している。中でも、トヨタ自動車の「カローラ」という車種において、その願いは切実だ。トヨタが「TNGA」を用いて開発した新型「カローラ」は、若年層にアピールできるのだろうか。
トヨタが「TNGA」を用いて開発した新型「カローラ」(本稿の写真は撮影：原アキラ)
平均年齢70代!? 「カローラ」の苦悩
「プラス100ccの余裕」をキャッチコピーとして1966年にデビューしたトヨタ自動車の初代「カローラ」。その半年前に販売が始まったライバルの日産自動車「サニー」(初代、1,000cc)よりも「プラス100cc」大きなエンジンと豪華装備が評判となり、たちまちベストセラーカーの座へと上り詰めた。サニーも黙っておらず、次期モデルでは1,200ccエンジンを搭載して「隣のクルマが小さく見えます」とやり返したが、すぐ後に登場した2代目カローラは、1.4リッターや1.6リッターのエンジンを搭載していた。
こうした対決の図式は、当時のメーカーとユーザーの双方が持つ上昇志向の現れだった。それは同時に、マイカー所有者が一気に増加した時代でもあった。カローラとサニーの初代が火花を散らしたこの年は、「大衆車元年」と呼ばれる。
それから半世紀。サニーが2006年に販売を終了した一方で、カローラの生産は続き、現在では世界150カ国の国と地域で、販売累計台数4,750万台を超えるロングセラーカーとなっている。
セダンとワゴン、それぞれの印象は
今回試乗したのは、12代目となる最新の「カローラ」(セダン)と「カローラ ツーリング」(ワゴン)だ。新型カローラの発表会では、ユーザーの平均年齢がセダンは70歳代、ワゴンは60歳代という“衝撃”の事実に会場がどよめいたが、今回の新型はプラットフォームに「TNGA」(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用し、ユーザーの若返りという自動車業界最大の課題に果敢に挑戦するモデルになったという。新型カローラに試乗して、その出来栄えを確かめてみた。”
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://news.mynavi.jp/article/new-corolla-3/
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22：
1.8Lのカローラなんて誰が買うんだ
日本の税制上1.5Lの壁がでかい
42：
>>22
1.2Lターボもあるみたい。MTだけど
18：
とうとうトヨタもカローラですらスマホカーナビ使えるようにしてしまったな
カーナビ産業はいよいよスマホに止めを刺されるわ
31：
カローラに本気出すの15年遅かったんじゃないか
近年ひどかったからネガティブイメージ付いちゃったよ
38：
カローラは1500?の5ナンバーサイズじゃないと意味が無い
40：
前が安っぽ過ぎたからか少しカッコよくなった感じがするな
プリウスに似てるけどPRIUSよましなような
9：
この際日産カローラとトヨタサニーを出したらいいんじゃね。
カローラを日産が作ったらこうなりましたとか
サニーをトヨタが作ったらこうなりましたとか・・
116：
>>9
それ良いな。面白い車が出来そう。
11：
カローラが激変した！とかメディアで騒いでるけど、これって系統からいえば前身はカローラでなくてオーリスだろ？
比較記事ならオーリスに比べてどうなった？ということを書かなきゃ名前詐欺だろうが。
新型RAV4だって前の型のベースはオーリスだ。
写真で見る限り、デザインは前のオーリスの方が前のデコボコが少なくて良い。
92：
>>11
そのオーリスもアメリカではカローラIm
日本でもカローラ派生の 実質ランクス、アレックスの後継なんですがね、
原点に回帰したっていうか
15：
トヨタもレクサスも、先ずはセンスの有るデザイナーを育てないとダメ。
自社でそれが出来ないのなら、イタリア辺りからセンスの有るデザイナーを連れてくればいい。
金は腐るほど有るんだからさ。
55：
>>15
このカローラや新型RAV4のデザインは米国スタジオ作品だしテスラで話題の三角形トラック、プリウスは何代も前からトライアングルシルエットやっててデザインに関してトヨタはかなり先進的
17：
カローラはコスパ高い
それ以上でも以下でもない
この車格では下から２番目の当たりのグレードで十分
３００万以上出すのは馬鹿げている
新車買うときにありがちだけどオプション麻痺に気をつけろ
48：
>>17
上位グレードにオプションいろいろ付けて３５０万でも、レクサスの中間クラス７００万の半値だからなあ。
経済力によって高いか安いかの感じ方は違うよ。
20：
>>1
TOYOTAの中の人たちは"TNGA"をどう呼んでるんだろう？
うっかりああ呼んでしまうことありそう
26：
カローラスポーツをフルオプションで買う前にスのBMW 1シリーズ検討することを勧める
27：
どうせ >>1 足周りふにゃふにゃのお家芸なんでしよ？
(´･ω･｀)
87：
>>27
今回足回りは評価良いだろ
カロスポ乗ったが小物入れとか全然無いんだよなぁ
46：
若い世代に買ってもらいたいのならカローラという名称を捨てればいいのに
61：
プレアリからの買い替えがあるか気になるね
階層がありそうだし
121：
>>61
カローラかよって格下に見られるから、買い替えは無いだろ
63：
新型カローラの評価はもう決まってるよ
デザインと乗り心地共にこのセグメントではトップクラスで燃費は頭ひとつ抜けてる
これは欧州とアメリカでの評価
日本での評価はどうかというと評論家が接待や金で評価を変えるゴミの集団なので無視していい
139：
>>63
Kybのアブソーバーで乗り心地がトップクラスはないわ
76：
カローラが300万っておかしい
82：
TNGAってカローラくらいまでが
ダブルウィッシュボーンなんだな
これより車格が下になると
基本トーションビームで
ほかの方式にも変更可能ってやつ
84：
>>82
ダブルウィッシュボーンより省スペースで済むのが
小さなクルマにとってはメリットだものね
86：
リアにダブルウィッシュボーンを採用したのは評価できる。
あとはデザインがな、エクステリアもインテリアも。
あの真ん中ドデカいナビはどうにかしないとな。
95：
カロスポの時点でかなり出来が良かった
113：
リアサスがダブルウィッシュボーンとは驚いた。
125：
アクシオ欲しいが
MT1.5のヤリスも良いなぁ
138：
今回のカローラとかヤリスはなかなか良いと思うよ
133：
後席は、乗ってしまえばいいかもしれないが、
開口部の足元間口が小さくて乗り降りの度に億劫に感じそう
デザインとか走りにこだわったのはわかるけど、ここまで割りきらなくてもいいのに
134：
若返ろうが、もう若者は車買えないだろ
どうしようもないわ
135：
>若年層にアピールできるのだろうか
数あるラインナップからカローラをオーダーする子はレアなのでは
セグメントが違うけどダイハツのDNGAプラットフォームを使ったRAIZEを選択すると思うよ
【特集】新型「カローラ」大研究 第3回 「TNGA」が若返りの特効薬? 新型「カローラ」に試乗
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574924255
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年11月29日 18:42
4. ID:W8qGm8ID0
5. 若者向けに作ったって日産が言ってたジュークはあのデザインで蓋を開けたらユーザー平均年齢が50代ってデータ出てたしデザインあんまり関係ないよ
まあ今回のカローラやヴィッツは内外装に良いもの感があるからちょっと欲しいけど
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年11月29日 18:47
9. ID:GPyQLIyI0
10. ナイト2000のヤツ入れれば良いじゃねえ？
アレクサとかSiriじゃなくて
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年11月29日 18:53
14. ID:T0R..Y8V0
15. ×若者
○自分は若いと思いこんでいるor思われたいジジイ
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年11月29日 19:02
19. ID:KCzj4eHy0
20. テンガで若返るのか?
1000個買うべ。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年11月29日 19:09
24. ID:TmxOx3s30
25. ゴルフなんかより全然良かった。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年11月29日 19:27
29. ID:b.7TA9gw0
30. テンガはちょっと過大評価され過ぎてるかな飛ばすと頼りない感じ町乗りにはいいんだけど…
31.
32. 7.浜風吹けば名無し
33. 2019年11月29日 19:29
34. ID:NnKctn7Y0
35. 横から見るとかなりかっこええな
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年11月29日 19:35
39. ID:9i8oYwvm0
40. 顔は先代に比べて大幅に良くなったな。
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年11月29日 19:36
44. ID:0HmTIQiK0
45. かなりカッコよくなってる印象
ただ肝心の若者に金がないんだよなぁ
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年11月29日 19:39
49. ID:BdYocL430
50. 朝の通勤のときカローラスポーツを峠道で見かけたけど、結構元気よく走ってたよ。
軽四でその後ろを走ってたけど。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年11月29日 19:51
54. ID:mlB1Vsrs0
55. 若者が車買えないとか連呼する謎のオッサン達は何なんだろう
巻き込むんじゃねえよwww
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年11月29日 19:51
59. ID:TTE.BlvQ0
60. 自動車自体が世界統一設計で、日本専用は軽くらいじゃ
軽ばっかり売れてても仕方ない気もする。
日本仕様をひねり出すのが難しいのもわかるが。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年11月29日 19:57
64. ID:Ofq2yO2O0
65. デザインがー、ふにゃ足がー。って、最近のトヨタ乗ったことないんかな。
今まで同様に馬鹿にしてたほうだけど、最近のトヨタは走りに関してもしっかりしてるよ。
デザインもしばらくすると、俺の車カッコいいかも・・・と思える不思議。
美しいとか喚くどっかのメーカとは真逆だわな。対立煽りじゃないよ。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年11月29日 20:02
69. ID:BQBAu5oW0
70. 若者はカローラ（笑）とかならないから若者に売れるね
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年11月29日 20:04
74. ID:x55H5ShU0
75. 本スレに雉沢がいてワロタ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年11月29日 20:09
79. ID:1JqFqvau0
80. カローラはもう高齢者専用機のイメージが付きすぎた
トヨダ3として再出発しよう
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年11月29日 20:24
84. ID:qs.PHeEZ0
85. わずかばかりの金で雇われて生活するだけで精一杯の若者が何百万もの金をポンと出せるわけないだろうが
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年11月29日 20:27
89. ID:VGCCjaHx0
90. 若者だって上場企業に勤めてる人はそれなりにお金もってる。浜松住みだけど取引先の若い兄ちゃんがCX5やCHRに乗ってるよ
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年11月29日 20:34
94. ID:0Tr.FGYm0
95. >>17
自己紹介しなくてもいいよおじちゃん
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年11月29日 20:41
99. ID:.MIFVor90
100. カローラの中身でプロボックスを作ってくれ、乗用車として。
あれはそこいらのワゴンより遥かに広い。
Ｂピラーの後ろから１０ｃｍほど屋根を上げてくれれば最高。
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年11月29日 20:45
104. ID:NY7FZlLX0
105. 今回のカローラはかなりいいと思う
自分じゃ買わんが人には勧められるクルマだ
106.
107. 22.名無しさん
108. 2019年11月29日 20:48
109. ID:owZ1OnO20
110. 今更無理だぞ
10年以上、海外のカローラのデザインは其れなりに頑張ってたのに、馬鹿無能経営陣がカローラは６０過ぎの爺向けと勘違いして決め付けて、別のだせー時代遅れデザインに態々変えて売り続けてたんだから
カローラ＝プリウス嫌いな爺の乗り物なんだから
111.
112. 23.名無しさん
113. 2019年11月29日 20:54
114. ID:fg53gvbn0
115. >>15
KYB()発言をしていた輩やね
ザックスやらモンローやらのダンパーだったら盲目的に称賛しそう
デザイン的にはマツダ３の勝ちだが、懐はたいて購入するならカローラツーリングorシビックハッチの２択かな?(あくまでも個人的見解)
116.
117. 24.名無しさん
118. 2019年11月29日 20:54
119. ID:6..VyaXQ0
120. >>11
自分が買えない言い訳してるんだろww
121.
122. 25.名無しさん
123. 2019年11月29日 20:56
124. ID:DMeHLmRz0
125. 139：
>>63
Kybのアブソーバーで乗り心地がトップクラスはないわ
国沢かよw
126.
127. 26.名無しさん
128. 2019年11月29日 20:56
129. ID:ex5miJHM0
130. 15：
トヨタもレクサスも、先ずはセンスの有るデザイナーを育てないとダメ。
自社でそれが出来ないのなら、イタリア辺りからセンスの有るデザイナーを連れてくればいい。
金は腐るほど有るんだからさ。
世界一売れてるデザインしてるセンスある連中に何言ってんだ？w
131.
132. 27.名無しさん
133. 2019年11月29日 20:56
134. ID:VGCCjaHx0
135. 現行のプリウスはけっこう若い子乗ってるよ。
136.
137. 28.名無しさん
138. 2019年11月29日 20:58
139. ID:1JqFqvau0
140. >>22
実際職場で年配の上司がプリウスやカローラ乗ってると
自分の乗り換え候補から外す人は多い気がする
141.
142. 29.名無しさん
143. 2019年11月29日 20:59
144. ID:6..VyaXQ0
145. カローラのくせに高いだのこんなのカローラじゃないだのほざいてる白痴はなんなの？
歳取ってボケていよいよカタログスペックの数字や装備の内容も読めなくなったのか？
146.
147. 30.名無しさん
148. 2019年11月29日 20:59
149. ID:ex5miJHM0
150. >>16
それを払拭する為の購買層の世代交代に成功した海外モデルとの統一だろ
151.
152. 31.名無しさん
153. 2019年11月29日 21:06
154. ID:frQW7mpP0
155. おっさんだけどカローラワゴン欲しい。
ちょうどいいサイズ。
156.
157. 32.名無しさん
158. 2019年11月29日 21:10
159. ID:EB.6tADf0
160. ＞カローラに本気出すの15年遅かったんじゃないか
こう言うけど、15年前もトヨタはカローラが年寄りしか乗らなくなってちゃんとテコ入れはしてたけどな、成果が出なかっただけで
逆に同時期にクラウンは若返り成功したんだけど、その世代が今度は年取ったからまた悩んでるらしいけど。
あと開口部狭いのは衝突安全上の配慮もあるから、海外販売狙うとそうなるのは仕方がない
MAZDA3なんかも同じこと言われて、開口部と後席狭いとか言われてるけど、実際は開口部狭くて中に入るとちゃんと北米や欧州人の体格に合わせたスペースは確保されてる。
MAZDA3の場合、実際に確かめもせず狭い狭いって推測だけが独り歩きしてるが
カローラはじめ今や北米、欧州で海外販売する車種は向こうの体格に合わせたスペースにしてある。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2019年11月29日 21:18
164. ID:GpN1gOKe0
165. >>5
プリウスにすらムーステストで惨敗したゴルフさんwww
166.
167. 34.名無しさん
168. 2019年11月29日 21:19
169. ID:sbmv07Jp0
170. >>6
日本の高走る分には問題ねーべ
140km/hで走って怖いくらいがちょうど良いんだよ
スピードを出しすぎない
171.
172. 35.名無しさん
173. 2019年11月29日 21:19
174. ID:mrVzzG.X0
175. 名前がダサいのでは？
シルビアとかの方が響きからしてカッコいい
176.
177. 36.名無しさん
178. 2019年11月29日 21:20
179. ID:mrVzzG.X0
180. >>26
デザインで売れてる訳じゃねーだろアホ
181.
182. 37.名無しさん
183. 2019年11月29日 21:22
184. ID:mrVzzG.X0
185. >>13
あのくそ足回りで納得できるのは
車の性能ではなく道路状態が良いだけだろw
186.
187. 38.名無しさん
188. 2019年11月29日 21:23
189. ID:ho2gYjrp0
190. カローラスポーツに気持傾いてたけど、ヤリスgrのスペックに胸アツになってきた。
191.
192. 39.名無しさん
193. 2019年11月29日 21:24
194. ID:mrVzzG.X0
195. >>9
CLAオーナー「せやな」
196.
197. 40.名無しさん
198. 2019年11月29日 21:26
199. ID:beJDEOke0
200. >>36
そう言い切れる根拠は？
201.
202. 41.名無しさん
203. 2019年11月29日 21:27
204. ID:Ntd4SqKY0
205. 先代のフィールダーすら乗ったこと無さそうなのに評論家みたいな人よく見る
206.
207. 42.名無しさん
208. 2019年11月29日 21:38
209. ID:PI0CpPpX0
210. クラッシックカーの本を見るとデザインがジウジアロが多い
今はそんな感じのデザイナーがいないのが不思議かな
211.
212. 43.名無しさん
213. 2019年11月29日 21:52
214. ID:Oc7S2frT0
215. カローラスポーツ乗って一年経ったが凄く満足してる。
親が100系110系と続けてカローラに乗っててそのイメージが有ったけど全然違ってビックリした。
散々話題になってる足回りも適度な固さで違和感ないしボディ剛性も上がってて多少の振り回しぐらいでは全然おつりも出ないし正直ここまで期待してないレベルまで上がってるのは間違いない。
こちらは雪国なので1.2の4WD選択したがサポートデバイスも優れてるのでよっぽど過信した走りしない限り事故る事もまずないだろうと思える。
試乗したぐらいじゃ判断難しいから出来ればレンタカーなり借りて一週間も乗れば自分の言ってる事も理解して貰えると思うけどね！
216.
217. 44.名無しさん
218. 2019年11月29日 22:03
219. ID:lPybxTam0
220. >>35
女みたいじゃん
221.
222. 45.金ぴか名無しさん
223. 2019年11月29日 22:13
224. ID:.kGcjFQr0
225. フル勃起しそうな名称だな
立つのは若い者だけじゃないと証明する時
226.
227. 46.名無しさん
228. 2019年11月29日 22:18
229. ID:jbjOJpZX0
230. 実際欲しい
でもカローラトレックが出るならそっちかなー、って思ってるところ
231.
232. 47.名無しさん
233. 2019年11月29日 22:41
234. ID:8DuPqVe30
235. もうそろそろプリウスはお役御免やね
236.
237. 48.名無しさん
238. 2019年11月29日 22:59
239. ID:9Uci4C2X0
240. 自分で乗るかどうかは別にして、非ヲタ向け車種の良さを理解できない奴は真の車好きではないと思ってる
241.
242. 49.名無しさん
243. 2019年11月29日 23:09
244. ID:nFk.1ZJb0
245. >>6
多分ロールすると怖いと感じるタイプなんだろうな
ちゃんとロールさせて車の限界分かるようにならんとヘタクソのままだぞ
246.
247. 50.名無しのプログラマー
248. 2019年11月29日 23:12
249. ID:4P5zL7Qy0
250. ジジィ以外にはジジィの車と思われ
そのジジィにも妥協の車と思われてる終わったブランド
251.
252. 51.名無しさん
253. 2019年11月29日 23:12
254. ID:5mTg01AS0
255. >>23
SHOWAが良いと思ってるワイ
KYBの件は納得してたわ
256.
257. 52.名無しさん
258. 2019年11月29日 23:39
259. ID:rppBAcqt0
260. 2.0L MT用意して
261.
262. 53.名無しさん
263. 2019年11月30日 00:11
264. ID:pzUL5dW80
265. どうして今更どよめくんだ
266.
267. 54.名無しさん
268. 2019年11月30日 00:27
269. ID:lFMtHEWs0
270. まず同価格帯のSUVを並べます
そこにカローラを加えます
そこからカローラ選ぶ若者が何人居る？
271.
272. 55.名無しさん
273. 2019年11月30日 00:54
274. ID:.zrwYGMM0
275. >>37
バッコンバッコン跳ねる車高調のくっさいくっさい型落ちスポ車でも乗ってろよｗ
276.
277. 56.名無しさん
278. 2019年11月30日 01:23
279. ID:0tLyHpko0
280. 同価格帯のsuvとなると格下が主だから意外とカローラチョイスは多いのでは？
281.
282. 57.名無しさん
283. 2019年11月30日 01:57
284. ID:UCZ6EihB0
285. カローラも国内よりは国外向いてるからなぁ
とはいえ国内でも利益出ないほどじゃないからまだ売ってるけど
286.
287. 58.名無しさん
288. 2019年11月30日 04:20
289. ID:5FiuiuW.0
290. 自分はゴルフ８を選ぶ
このデザイン攻で飽きそう
カローラは言うに及ばず（センチュリー以外の）トヨタ車は登場したては新鮮、だけどすぐに飽きさせて買い替えさせようとする戦略とみた。
ドイツ車やイギリス車は品質の高さは既に日本車のほうが高いのかもしれないが、愛着湧いて大事に乗りたい気持ちにさせる
291.
292. 59.名無しさん
293. 2019年11月30日 06:54
294. ID:Hbf1PmUA0
295. トヨタのTだからトンガな
296.
297. 60.名無しさん
298. 2019年11月30日 08:04
299. ID:Qc2pCmfQ0
300. >>49
ロールというか腰砕けみたいなサスはどうにかならんのか…
301.
302. 61.名無しさん
303. 2019年11月30日 08:15
304. ID:tIEUpnYT0
305. >>58
そんなこと言っておきながら「もうドイツ車は嫌だ、やっぱ日本車だ、トヨタ最高だ」と数年で手放したヤツを知ってる
306.
307. 62.名無しさん
308. 2019年11月30日 09:02
309. ID:.GhNmgyG0
310. >>26
>世界一売れてるデザインしてるセンスある連中に何言ってんだ？w
じゃあユニクロは日本一おしゃれな服なんだ？ｗ
311.
312. 63.名無しさん
313. 2019年11月30日 09:05
314. ID:9ljDKSFo0
315. ワゴンHVの一番安いのでも本体だけで250万
それで鉄ちんホイールなど安っぽい見た目と内装
誰が買うんだよ
316.
317. 64.名無しさん
318. 2019年11月30日 09:14
319. ID:rUGHlp.C0
320. カローラは先進のデザインは要らないんだよ
没個性で良いんだよ
それと日本向けに寸法詰めたけども
取り回しのために幅ちょっと詰めて
ホイールベース短縮して
功績の足元狭くしてるのには唖然としたね
いくら国内向け変更しましたと言っても狭くされたら反発するだろうに
今のトヨタって日本の声聞いてないね
321.
322. 65.名無しさん
323. 2019年11月30日 09:32
324. ID:sIddaKlJ0
325. フロントストラット、リアダブルウィシュボーンときいて、
なるほど！と思ったわ
よっぽどボディに自信があるんだろうね
今のままでも興味あるが、1.8ターボくらいでどんな動きになるか気になるね
326.
327. 66.名無しさん
328. 2019年11月30日 09:44
329. ID:PQmFz7jD0
330. >13
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