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レクサス「LC500」コンバーチブル世界初公開！ 2020年夏発売

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“トヨタ自動車は2019年11月20日（現地時間）、米国・ロサンゼルスにおいて、レクサスブランドのフラッグシップクーペ「LC500」のコンバーチブルモデルを世界初公開した。同モデルは、ロサンゼルスオートショー（開催期間は12月1日まで）にも出展される。
■快適・快感を徹底追求
今回発表されたLC500のコンバーチブルモデルは、先行してデビューしたクーペモデルとともに、レクサスブランドの頂点と位置付けられる高級オープントップモデル。日本国内では、2020年夏ごろの発売が予定されている。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4760×1920×1350mmで、ホイールベースは2870mm。「コンバーチブルとしての個性が際立つデザイン」を目指したというエクステリアは、キックアップしたベルトラインやロー＆ワイドなリアビューが特徴で、オープン時の開放的な造形とクローズ時の伸びやかなシルエットが見どころとされている。
静粛性を追求したソフトトップは4層構造。走行中でも50km/h以下であれば開閉可能で、その様子はメーター内にアニメーションで表示される。動作に要する時間はオープンが15秒、クローズは16秒。快適性を高めるためのウインドディフレクターやネックヒーターも備わる。
走りについては、上質な乗り心地とドライバーの意図に忠実な運動性能を実現すべく、ヤマハ製の「パフォーマンスダンパー」を装着。軽量かつ高剛性なアルミダイキャスト製のリアサスペンションタワーブレースを採用したほか、床下にもブレースが追加されている。
パワーユニットは、クーペのLCにも搭載されている5リッターV8エンジンで、トランスミッションは10段AT。官能的なエンジンサウンドを楽しめるよう、吸気音をキャビン内に共鳴させるサウンドジェネレーターや、迫力のある排気音を演出するバルブが備わる。音に対するこだわりは強く、アクティブノイズコントロール（ANC）を使って不快な車内ノイズが抑制されるほか、オープン／クローズで音響設計が変化するサウンドシステムも用意されている。
そのほか、エアコンやシートヒーター、ネックヒーター、ステアリングヒーターを自動制御する「レクサスクライメイトコンシェルジュ」も搭載。オープン／クローズの状況に合わせてエアコンの制御を変更するという機能もセリングポイントとなっている。（webCG）”
2019.11.20
https://www.webcg.net/articles/-/41966
LC500 コンバーチブルモデル
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10：
いいなぁ完全に趣味のクルマだけど
11：
今どき5リッターV8とかアメ車だよな
8：
ソアラって呼べよ
16：
お高いんでしょう？
19：
日本じゃオープンカー売れないのよねぇ。
冬場とか結構快適なんだけど乗らない人からは理解されないんだよねぇ。
100：
>>19
あの露天風呂感を味わったことがないのは不幸だと思うわ。
134：
>>19
シートヒーター付けて足元ヒーター入れて走れば快適だよね
オープンは空気の匂いを感じながらドライブできて良い
20：
RCの方がデザイン良いんだけど何でこうなった………
21：
まさにアメリカ仕様だなでけぇ
28：
ソアラみたいなハードトップにしようよ
170：
>>28
俺も住んでるところが雪国だから、ハードトップの新車が出たら欲しい
レクサスじゃなくてもいいから、四人乗りのハードトップオープン出ないかな
30：
600万くらいしそう
ちょっと高いよ
39：
>>30
1,000万円足りませんよ
31：
これ一応4座なのか
32：
リアランプだけ気に食わん
あとは素直に格好いいと思う
34：
クーペが1300万だから1500万円くらいだろう
36：
こっち買うわ
43：
予約した
44：
競合車はベンツSLやGTロードスターあたりだな
48：
LCコンバーチブルくそかっこいいんだが。
これをダサいとかいう奴の車はなんだろうか
69：
>>48
車体自体はカッコいいけど乗ってる人間とマッチしないんだろうな
イケメンとか、そうゆうのじゃなく社会的地域のある人間以外は絶対乗ってはダメ
52：
幅1920とか日本では大きすぎるだろ
1800でほしい
54：
欲しいな
かっこいい
パワーはもっと落としてくれていい
59：
SCはかっこよかったよな
LCは確かにデカイわ
63：
いま見ても美しいクーペだなぁ
75：
レクサスって国内より海外で人気なん(´・ω・｀)？
76：
>>75
レクサスは北米発祥のブランド
最近は東南アジアで高級車だね
中国ではヨーロッパのブランドに負けてるらしい
78：
>>75
日本市場はぶっちゃけオマケ
82：
RCの方がカッコイイと思う俺は異端か
83：
オープンじゃなくて、LC-Fを待っている
90：
ツベでフランス人が世界で最も美しいクーペベスト3として
AMG-GT、レクサスLC、アストン･ヴァンテージと書いてたけど
同意と思った
92：
近年のクーペではズバ抜けた美しさだな
何千万も出してこれより遥かにダサイフェラーリやアストン買うやつの気が知れんわ
Sクーペや8シリーズは只のおっさんセダン2ドア化しただけでLCの足元に及ばんし
93：
ＬＣ５００カッコいいよな
自動車雑誌でもあまり話題にならないのが不思議
なんでこんなに地味な存在なんだろ？？？
135：
レクサスのクソデカグリルを馬鹿にしてたらベンツもBMWもオラついて来たの巻
143：
かっこいいなぁ
グリル以外は
160：
ルーフの収納、綺麗に収まってるな
そういうところはレクサスすごいなっておもう
ただリアシートいるのか？FD3S以下の居住空間じゃないか？
162：
>>160
> ただリアシートいるのか？FD3S以下の居住空間じゃないか？
いや全然マシ
FD3S以下はLCのライバルである911
165：
>>160
SC430乗ってたけどリア必要かよって思ったけど荷物置きで便利だし、4シーターのほうが2シーターより保険が安くなるって話聞いたことある
174：
LCは写真写り悪いんだよな。
実車見ると美しい
175：
レクサスで思わず振り向くのはLC,LS,LXだけだな。
178：
>>175
思わず振り向いたらESだった(´・ω・`)
181：
>>175
レクサスはSUVも存在感あると思う
RXやNXは思わず見てしまう
今のメルセデスもなかなかいいけど
BMWやアウディは空気
17

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