カワサキ 「Ninja ZX-25R」予告映像第三弾 60馬力近く出るとメディアが報じる
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1.
2. 1.おっさん
3. 2019年11月16日 19:36 ID:.i1Rj.5s0
4. 下がスッカスカのトルク皆無とか？
5.
6. 2.おっさん
7. 2019年11月16日 20:13 ID:w0B1FnAE0
8. 今はFIで低回転のトルクも確保できそうだが、60馬力のじゃじゃ馬ならわからんわw
9.
10. 3.オレンジ色がオーストラリアの大地っぽいよね!
11. 2019年11月16日 20:20 ID:6gQKKDC40
12. また2stの馬力自慢に話すり替わってるじゃねぇか…。
13.
14. 4.バイク変態
15. 2019年11月16日 20:24 ID:YMaxF74E0
16. 公道で最高性能は意味ないし
馬力より低トルクに降ったエンジンでないと…
新興国向けならなおさらその方がいいだろうし
日本でも峠じゃその方が早く走れる
60馬力はじゃじゃ馬どころか
※１の言う通りスカスカでぶん回してやっと走る仕様になるだろうから
ピーキーでバンドも狭く扱いにくいと思う
でも想像を覆して出てきたらそれこそ大喝采！
つうかマジでホンダどうする？
17.
18. 5.おっさん
19. 2019年11月16日 20:25 ID:wZrplp830
20. チューンはどうするんだろう 馬力至上主義で低トルクを度外視したら面白そう
21.
22. 6.おっさん
23. 2019年11月16日 20:36 ID:p3Cvr6Nh0
24. いいねぇ、2ストと4ストの違いもわからん小僧がワーワー言ってて。
25.
26. 7.おっさん
27. 2019年11月16日 20:37 ID:SsiDDMFN0
28. 馬力が欲しいなら600ssあたりを買ったほうが、、、
29.
30. 8.おっさん
31. 2019年11月16日 20:40 ID:i9yMo7Kr0
32. RVFよりくて草
33.
34. 9.優等生のホンダ
35. 2019年11月16日 20:40 ID:RMvbza3k0
36. ６
違いがわからんも何も60馬力出すのが２ｓｔしかないから話題に出てるだけだろ
37.
38. 10.おっさん
39. 2019年11月16日 21:33 ID:qHTF.CUz0
40. 馬力って、トルク×回転数
250?NAのトルクなんて決まってるんだから
60馬力出そうとしたら
それこそ22000回転くらい回さないといけないぞ
そんなことしたらピストンスピード的にも市販車じゃ無理だろ
よくこんなアホなこと言えるな
それともカワサキお得意のスーチャとかでも付けるのかｗ
41.
42. 11.漢のカワサキ
43. 2019年11月16日 21:49 ID:OqriCA3p0
44. 正式にスペック発表されるまでに妄想でどこまで馬力上がるんだろうな？
当時を知ってる人間は出るわきゃないだろ今ならせいぜい40馬力ちょいだろって言ってんのに
知らない人間がいや昔なら70馬力とか80馬力だから今なら60馬力は出るとかアホか…
こんだけ妄想膨らませていざスペック発表となったら
ほぼ確実にな?んだその程度かって言うんだぜ…カワサキの中の人もやってられないだろ
45.
46. 12.おっさん
47. 2019年11月16日 21:50 ID:w0B1FnAE0
48. おっさんの頭の中は技術進歩というものが存在していないらしい
49.
50. 13.優等生のホンダ
51. 2019年11月16日 22:02 ID:RMvbza3k0
52. ※11
＞昔なら70馬力とか80馬力だから今なら60馬力は出るとかアホか…
ニュースで60馬力出るって言ってるんだが・・・その根拠は不明だけど
本文でそんなこと言ってるやつ一人もいないし妄想でマウント取るのも甚だしい
＞ほぼ確実にな?んだその程度かって言うんだぜ…
妄想の上にさらに妄想重ねるってすげーな
53.
54. 14.おっさん
55. 2019年11月16日 22:23 ID:DTPl53OS0
56. 250乗り
新たな希望（）
57.
58. 15.おっさん
59. 2019年11月16日 22:31 ID:GxlXuMhI0
60. 4st250?のトルクが2.5kgf・mとすると、17000rpmにトルクのピークを持ってきてやっとこさ60PS
街中のストップ&ゴーなんてどう考えても無理
61.
62. 16.スズキは変態みゃ！！
63. 2019年11月16日 22:37 ID:CQz9OGWd0
64. 部品点数ふえて摺動部多くなるんだから、排気量同じなら馬力は下がるんじゃない？
65.
66. 17.おっさん
67. 2019年11月16日 22:40 ID:tw04RROU0
68. 何気に可変バルタイと可変リフトが付いてるからそう不可能な数字でも無い気がする…
(ホンダの２輪みたいなREV機構じゃなくて４輪のVTEC的な)
69.
70. 18.おっさん
71. 2019年11月16日 22:43 ID:MnfUtX0Q0
72. わいが乗ってるＶＪ２３Ａのスガチャンキットで走行6000ｋｍぐらいの時セッティング出してベンチ69ＰＳ弱や
アプリリアのは知らんがたしかシリンダーが違う奴やな
250の4サイクルで60ＰＳは余程のブレイクスルーが起きない限り不可能だと断言しておこう
73.
74. 19.優等生のホンダ
75. 2019年11月16日 23:35 ID:WbGIwKJ10
76. 60馬力程度出すだけなら難しくもないけど、マトモな物にならんだろう
大事なのは素人が乗っても楽しめて満足できる250マルチを市場に出す事だよ
77.
78. 20.どっかぁぁん 口バイク
79. 2019年11月16日 23:39 ID:gcC5MN1F0
80. 昔のニーゴー4発は額面40ps以下だとフリクションが勝っててもっさりしてて45ｐｓ表記じゃないと2発の方がまし、って感じだったけど、今ならフリクション抑制の技術も上がってるはずだから、額面低くてもスムーズに回りそう。
というかそうじゃないと、やっぱり2発でいいや、ってことになりそう。
81.
82. 21.おっさん
83. 2019年11月17日 01:01 ID:2WgmgBTV0
84. >>4
ホンダなら2-3年後に殴り返してくるだろうな。
85.
86. 22.おっさん
87. 2019年11月17日 07:01 ID:JTCDhyPZ0
88. ホーネット２５０みたいに音と回転は高いけど度が伸びないって事にならないのだろうか。
でも、今となってはCBR250RRがそれなりのデキだから２気筒でも十分なんじゃないかと。
馬力よりいかに度伸ばせるかが重要なんじゃないかと。
89.
90. 23.27歳
91. 2019年11月17日 07:39 ID:792g930Y0
92. 普通にPOP吉村の話が面白かった
93.
94. 24.おっさん
95. 2019年11月17日 08:31 ID:50iueZjQ0
96. 本スレ831がアホな事を言っていて草生えるwww
2stなら60ps以上出たけど、4stじゃ無理だからな
市販車で出すんだから耐久性や扱いやすさを考えた馬力やトルクになるって
97.
98. 25.おっさん
99. 2019年11月17日 08:34 ID:50iueZjQ0
100. >>24
831じゃなく834だったorz
101.
102. 26.ドゥカティある意味エコなバイク
103. 2019年11月17日 08:40 ID:xz30kr9C0
104. 超々ショートストロークにしてニューマチックバルブでも使えば
23000回転で60psなんてエンジンも出来るんじゃね？
常人では発進も出来無いスカスカエンジンになるだろうけどw
105.
106. 27.おっさん
107. 2019年11月17日 10:00 ID:FrS4FhKj0
108. バイクに何を求めるかが人それぞれで面白い
発売が楽しみやね
109.
110. 28.おっさん
111. 2019年11月17日 11:06 ID:spNX0i4R0
11
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