スズキ 新型「V-STROM 1050 ／ 1050XT」発表 30年前のDR-BIGに似てる！ → 同じデザイナーでした
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1.
2. 1.おっさん
3. 2019年11月14日 18:23 ID:6KGYuagu0
4. どんなすごいバイクが出ても、一般道60キロで高100キロの規制だからな。
5.
6. 2.変なヘルメット
7. 2019年11月14日 18:43 ID:Os7FEfqi0
8. スズキのバイクに乗っているが感染者ではない、
その上でこれは素直にカッコいいと思う。特に黄色。
9.
10. 3.おっさん
11. 2019年11月14日 18:51 ID:ZmJ5G92T0
12. >>1
新東名が存在しない世界線かな？
13.
14. 4.おっさん
15. 2019年11月14日 19:10 ID:9RoDLPtW0
16. >>1
だからこそ最高や馬力に特化して無いアドベンチャーがベストなんだぞ
ヒルホールド機能はBMWと同じかは分からんがBMWのはフットブレーキ踏まなくて良くなるから坂道発進めちゃ楽だし平地でも信号待ちとかの停止時に使うと長距離ツーリングの疲労軽減にも役立つ
17.
18. 5.おっさん
19. 2019年11月14日 19:40 ID:LwNJIRHw0
20. ※2
それ感染者がよくいうな
21.
22. 6.優等生のホンダ
23. 2019年11月14日 19:57 ID:wkpYSLQb0
24. ヘリテージスペシャルかっこいい・・・
昔のマクラーレンみたい
25.
26. 7.優等生のホンダ
27. 2019年11月14日 20:05 ID:iYlRKa4K0
28. ※4
ライダーの高齢化で、腹が出てると前傾がキツいからアドベンチャーなんだろw
いろいろ言い訳をしてるけど、乗ってる連中を見てるとこれが理由。
29.
30. 8.どっかぁぁん 口バイク
31. 2019年11月14日 20:15 ID:N.XeTnh40
32. もうこっちがカタナでいいじゃん。
「しんがたかたな」よりよっぽど正統派のカタナだろ。
DR850の最終型には乗っていたけど、デザインはDR750の方が優れていた。
このデザインは歓迎。
33.
34. 9.漢のカワサキ
35. 2019年11月14日 20:41 ID:obrwjfZq0
36. V-STROMでこれだけ当時のDRテイストが出せて
なんでカタナでこの感じが出せなかったんだっていうね
力入れるところを間違いすぎてるわ
スズキはそれがいいんじゃんて笑ってられる状況に無いというのに
37.
38. 10.おっさん
39. 2019年11月14日 20:46 ID:qBRnLzbW0
40. 素直に欲しい
ぜひ購入したい
145万以下なら買う
41.
42. 11.おっさん
43. 2019年11月14日 20:54 ID:qBRnLzbW0
44. 644: 774RR 2019/11/12(火) 17:45:53.63 ID:VBMd3/af
>>643
それは罠だな。
登りの坂道でのUターンは余程の事が
ない限りやるべきではないから。
こんなウソ平然と言う程度のライディングスキルの奴がああだこうだ言って商品価値を落とすのがとても残念
下り坂道なら失敗して回りきれなかったときに重いバイク押して坂を少し登るからむしろ下りのほうがダメ（でもこのくらい出来るべき）
登りならブレーキ踏みながら左にハンドル切ってバックするだけだから誰でも出来るぞ
45.
46. 12.優等生のホンダ
47. 2019年11月14日 21:05 ID:1NLIiN4d0
48. ※11
右Uターンに対してのレスなのに左にハンドル切るとか何言ってるの？
それ切り返しって言わない？
49.
50. 13.おっさん
51. 2019年11月14日 21:09 ID:T.FOW9G20
52. Vストミーティングで実車見たけど個人的には超好み！
アナログタコメーターが消えたのは残念だけど、DR-BIGのデザイナーが手掛けた怪鳥デザイン、スズキのバイクあるあるのコード類丸見えが改善され、サイドじゃなくてハンドルにヘルメットホルダーが着いてる！
開発陣のトークショーで「乗り心地の硬い先代のシートとサスを新設計しタイヤも新しいものを採用」とか「ユーロ5に適合させつつパワーアップ(電子制御スロットル採用、スロットルボア拡大)」とか「現行の1000とは乗り味が全く違う」とか色々言ってたけど結局どうなんかしら？
来年のスズキファンRIDEフェスタなり地方の試乗会なんかで試乗出来たらええな^ ^
53.
54. 14.優等生のホンダ
55. 2019年11月14日 21:28 ID:iYlRKa4K0
56. ※13
ショックユニットとシートをハイグレードなものに変えて、エンジンのアクセルレスポンスを
よりダイレクトにトルクが出せるように詰めていけば、バイクの乗り味は別物になるよ。
優秀なショップでカスタムしてもらった人は、これを実体験できてる。
メーカーが施してくれたら、旧型オーナーでも乗り換える価値はあると思う。
57.
58. 15.おっさん
59. 2019年11月14日 21:28 ID:VQruCLjh0
60. 青は？
61.
62. 16.おっさん
63. 2019年11月15日 03:49 ID:K6L7BBnu0
64. Vストミーティング行ってきたけど、実車は良かったぞ
アフツイと同じ値段ならそっち選んじゃうけど
65.
66. 17.ドゥカティある意味エコなバイク
67. 2019年11月15日 05:03 ID:5wF2gcS60
68. このダサくて古臭い所に癒しを感じないようでは駄目だよ。
69.
70. 18.(ΦωΦ)
71. 2019年11月15日 08:05 ID:T.1iSI6D0
72. これはアリだと思う
73.
74. 19.おっさん
75. 2019年11月15日 10:01 ID:kfKpAIlm0
7
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