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斬新すぎて売れなかったクルマ


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1：
“時代に受け入れられなかったが今なら売れそうなクルマも多数
　新型車を企画して、売る。そしてヒットさせるというのは、非常に難しいことだ。すべてのクルマがヒットすべく登場してくるものの、現実は厳しくクルマづくりは水モノと呼ばれるほど。もちろん当たれば大きいが、計算して出せるものでもないのは厳しい。実用性だけではダメで、デザインにもこだわらないといけないなど、要素は多い。その点では先取りというのも重要な点で、どれぐらい先を見越すかは重要となる。今回は斬新すぎて売れなかったクルマを見てみよう。
１）スズキ・ツイン
　シティコミューターとしては斬新だったし、ハイブリッドも用意されていて、先取り感は十分。カーシェアなど、これからの時代なら需要はありそうだが、時代的には、ふたり乗りにこだわる必要もなかった。
２）トヨタIQ
　こちらもツインと同じ存在。リヤシートはあったものの、実質ふたり乗り。限られた範囲などでの使用なら十分だったのだが、当時としてはあえて小さくする意味が見いだせなかった感はある。ただ、ツインもそうだが、現在、そして未来へ繋がる技術やコンセプトなどを残したという点では意義があった。
３）スバル・アルシオーネSVX
　デザインを担当したジウジアーロが、スケッチのまま出しちゃったのか!?　と驚いたという逸話もあるほどのデザイン優先ぶり。サイドウインドウは小さすぎだし、内容的にも水平対向6気筒、他車とは互換性のない極太のビルシュタインなど、走りも贅沢だったが、バブルとはいえ時代が付いてこなかった。
デザインを優先し実用性は無視したクルマも！
４）いすゞビークロス
　斬新過ぎたという点では、代表的存在だろう。モーターショーでのコンセプトカーそのままといった感じで、実用性は無視。デザインを優先したため、後方視界が悪過ぎで、当時としては珍しかったバックビューモニターを採用していた。ちなみにコンセプトカーと一緒とよく言われるが、実際は市販化に際してかなりデザインをいじっていて、当時のいすゞとしては「なんとなく作った感」があったのも事実。この点も不振に関係したか!?
５）トヨタ・セラ
　ガラス張りという点では十分斬新だった。しかもガルウイング。まったく売れなかったわけではなく、まあまあ、街なかでは見かけたが、オーナーに聞くとやはり「真夏は地獄」とのこと。一発屋で終わったが、断熱ガラスが進化した今なら成り立つかも。
６）日産エクサ
　2代目はリヤ部分をクーペとワゴンのふたつを用意して、着せかえができるはずだったのが、法律的に成り立たず、別々で売られた。つまり企画倒れ。ちなみに初代も宇宙船みたいでかなりユニーク。
７）ホンダCR-Xデルソル
　トランストップと呼ばれた複雑すぎるメタルトップの収納方法は斬新そのもの。そこまでしなくても、といった感じがして、実質意味がよくわからなかった。見せびらかすにはよかったが……。さらにそれまでのCR-Xとはコンセプトが違いすぎたし、走りはフツー。もちろん、残念な結果に。”
画像はソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/17345324/
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6：
スズキのツインは、たまに商用車として走ってるのを見かける。本当にちっこい。
7：
光岡自動車も地味に頑張ってるよね
74：
>>7
ロックスターは無駄にかっこいい
8：
>>1
アルシオーネはうちにあったな
どこの家にもないという点では
ドイツ車に勝ってたな。
同級生が乗せて乗せてうるさかった
11：
ウィルサイファって可愛いよね
売れなかったのかな？
69：
>>11
今でもたまに見かける
後ろ姿がかわいい
そしてあれでいて結構い
83：
>>69
正面のライトが自分は好き
見るとテンション上がる車
流石に最近はみかけなくなったけど
937：
>>11
水色に乗ってたよ
めっちゃかわいくて気に入ってた
12：
will VS
363：
>>12
先週10年ぶりぐらいに青森で見た。練馬ナンバーだったかな。
426：
>>363
まだ生き残ってたかｗ
見積りとったのが20年くらい前だｗ
936：
>>426
ごめんねまだ乗ってて
15：
>>1
なんで俺のX90は入ってないの？
やっぱり地球上で2500台も売れた人気車だから？
16：
ミゼット２
567：
>>16
電気自動車にすれば使えると思う
17：
好きな車ばかりのおれは変わり者なんだろうな
462：
>>17
そんなことない。
俺もだ！
21：
ツインとIQは早すぎた、その後スマートが出たし
EVの今なら売れるやもしれん
57：
>>21
IQはスマートの後だよ
119：
>>21
日本では売れない
それはなぜか？
そんな小さい車買うなら、軽自動車買った方が税金安いしメリットあるから
23：
svxはすごいほしい
42：
>>23
なんか走ってきたらみんなが騒ぐ車だった
今のシトロエンとかはあれの影響を受けてるように思う。
24：
どれも今、出しても売れないことは断言できる。
26：
セラ…と思ったらあったか
アレって大型のエアコン積んだけどそれでも…だったんだっけ？
497：
>>26
ガラス温室
47：
>>26
サイドウィンドウが湾曲してルーフまで続いてるから、風景が歪んで見えて
助手席の人がよく酔いまくってた
27：
ツインとIQは実用車として素晴らしいと思うけどな
他はネタっぽいのが多いけど
31：
デルソル欲しい
50：
>>31
乗ってた
日常的には屋根が開くのよりも、リアウィンドウが開くのが便利だった
71：
>>50
リアウィンドウ開けたら長尺物が突っ込めるんだよね
85：
>>71
そうそう
あと、サイドウィンドウとリア開けて走ると
風がすごい車内に入ってきて気持ちよかった
36：
日産NXクーペ
３年乗ったが、自分の以外只の１台も見ることは無かったw
346：
>>36
タ、タイムマシンだから…
270：
>>36
ピカチューみたい
499：
>>36
これちょっと変更して150SXにしたら売れたんだろうな
54：
オーテック・ザガードステルビオ
141：
>>54
ベースが酷いとザガートが側をデザインしてもこの程度‥と専門誌でも散々だった車。
588：
>>141
売れんつーか、最初から限定生産
櫻井氏Ideaのフェンダーミラーでそ
59：
スズキ X-90が入ってないとはニワカにも程がある
110：
>>70
BE-1、パオと一緒でエスカルゴはマーチベースだったと思う。
122：
>>110
パオ乗っている女に
女もパオだな
と言ったら怒ってた
151：
>>70
これかわいいな
店とかの宣伝や配達用にいいかも
絶対目立つし
632：
>>151
なんかドラゴンボールに出てきそうだなｗかわいい
984：
>>151
イメージは花屋の配達だったような。
76：
ダイハツ　リーザスパイダー
79：
セダンのオプティには乗ってたな
普通に2BOXにすればよかったと後悔しながら・・・
102：
>>79
おお、アレもここに挙げたくなる迷車だった
112：
>>79
ダイハツオプティとマツダのレビューとスズキX90はイメージがダブるな
93：
ビークロスとかな
今見ると普通だ
116：
エチュード
121：
ムルティプラ
467：
>>121
世界一ブサイク
489：
>>121
かっこ悪いけどこのデザイン大好きだわｗ
255：
>>121
外見だけでなく、内装も変態チックなんだよなw
508：
>>255
しかも3人横並びＸ2列の6人乗りという異常なレイアウト
ホントこの車はキワモノで大好きだ
143：
マツダ　ボンゴブレンディ
車中泊が一般化してきた今のほうが売れるのでは？
415：
>>143
コーヒーかよ！
431：
>>415
AGFだなw
ボンゴフレンディ
152：
なぜ運転席を真ん中にして後ろ二人乗りを出さない？
運転席は一人でいいんだよ
三角形みたいな車を出せと３０年前から提案してるわけ
159：
>>152
マクラーレンＦ１
173：
マーチスーパーターボ
193：
bBの後ろが荷台のやつ
雑誌以外で見たことなかった
196：
>>193
オープンデッキだったかな
結構欲しい
250：
デルソルは名車だろ
319：
ツイン乗ってたわ。マニュアルのAエアコン後付けで。
350：
>>319
パンダツインか。バンパー無塗装が渋いよな。
322：
デルソルはCR‐Xを殺しちゃったな
社内の若手だけでチーム組んで作らせたらあんな事になっちゃった
333：
>>322
CR-X後継はCR-Zだと信じてる
340：
>>1
CR-XデルソルはアメリカではハイパワーVTEC軽量オープンカーで
若者たちに結構売れている
後継のCR-ZにもハイパワーVTECエンジン積んでたら6MTと併せて台数は稼げてたと思う
当時のエコ情勢と社長の判断ミスは否めない
373：
>>340
後継のCR-ZにもハイパワーVTECエンジン積んでたら
俺は間違いなく買う
昔MR2乗ってて、CR-Xとは散々やり合ったからなぁ…(´・ω・`)
ライトウェイトスポーツカー好きです、はい
336：
斬新かどうかはともかく、こういうトンデモ商品が出てくる世の中であってほしい
375：
>>336
失敗が許される世の中であって欲しいわな
349：
ヴォルツにしばらく乗ってたけど
よくガススタで『どこの車ですか？』って聞かれたな…
962：
>>349
アメリカ産まれにしては良かったな。
ネッツ店で直後にWISHが出たのが不幸でしかない。
381：
ユーノス・コスモだろ
ボンネットが畳三畳分くらいの面積だったぞ
389：
ユーノスプレッソが無い
439：
ユーノスコスモも斬新っていえば斬新だったな。３ローターツインターボなんていう極悪燃費エンジンよー積んだわ
477：
>>439
ガソリンがリッター30円くらいになれば乗りたいな
469：
スバル・アルシオーネSVX
画像検索したら、けっこうカッコよくてほしいなあと思ってしまった
502：
>>469
初代アルシオーネは好みが分かれるけど、SVXはデザインかなりレベル高いでしょ
変態ドア窓も素晴らしい
473：
アルシオーネSVXは、オレの愛車だった
480：
どう考えてもAZ-1がランキングに入ってないのはおかしい
513：
昔は名前出てたのについに相手にもされなくなったかレパードJフェリー
517：
>>513
ほんと売れてないからな
エクステリアデザインは今見てもいいよな
570：
車種自体は普通だけど滅多なことじゃお目にかかれないのはこれだな何台売れたんだろ
575：
>>570
不自然な長さに草
659：
>>570
目が錯覚起こしてるみたい
712：
>>570
リムジンという名前だけあって、前と後ろのドアの間にスペース作ったのか？
それでも何故かチープ感満載になったか。
665：
>>570
？なにこれ
755：
>>665
コロナ・スーパールーミー
668：
>>665
コロナ　リムジン
948：
そこそこ売れたけど三菱?は斬新な車だとおもう
デザインもだし電気自動車のベースにもなったし
94

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