呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない
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“呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない
トヨタ自動車は新型セダン「カローラ」と新型ワゴン「カローラツーリング」にグローバルモデルを設定しながら、日本市場にはそれとは異なる専用モデルを投入した。同社によれば、グローバルモデルと日本専用モデルは並行開発したもの。多大なコストを掛けてまで同社はなぜ日本専用モデルを別に開発したのか。そこには、同社社長の豊田章男氏の強い思いが秘められていた。
豊田氏は同車の新車発表会の中でこう語っている。「初め…
（公開部分ここまで） ”
日本経済新聞 2019/11/6 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51472520Y9A021C1000000/
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3：
要るわ
9：
要らないわけではないが
そこまでする必要は無いって経営判断
13：
3ナンバーだからカローラにしようとはならんなあ
16：
税金やら今や何も関係なくなったのに未だ5ナンバーにこだわる奴意味分からん
車庫の問題くらいか？取り回しは幅広けりゃ単純に悪くなるとも限らんし
31：
>>16
道幅は変わらん
特に歩道無い道で幅のでかい車は歩行者にとって危険でしかない
228：
>>16
車庫問題は大きいだろ。
駐車場によっては5ナンバー限定な所もあるし。
20：
>>16
田舎には未だに一間道路ってのがあってな
道幅1.8メートルなんよ
142：
>>20
道幅1.8mってマジ？5ナンバーでミラー畳んでも通れなくない？
211：
>>16 狭い道のすれ違い等々へった糞なのに３ナンバー車乗る奴多すぎwww
262：
>>211
そういう奴に限って狭い道に
入ってくるしなw
17：
5ナンバーならいっそ軽を買った方が維持費が安い
セダンなんて激安か高級か両極端の車しか売れないんだよ
25：
>>17
>5ナンバーならいっそ軽を買った方が維持費が安い
これだな
5ナンバーで軽とかぶるターゲットを狙うか、
3ナンバーで居住空間と衝突安全性を稼いで軽とはっきり差別化するか
後者の方がまだ売りやすいってことだろ
101：
>>17
頑張って5ナンバーの高級車プログレなんて作ったのに売れなくてやめちゃったもんな
21：
カローラセダンがカッコいい
普通にスマホ繋げられるようになったのもいいな。
前のモデルまでの完全な老人仕様を脱した
22：
うちの車庫だと扉開かなくて乗降できない
長年カローラだったけどこれでお別れ
36：
>>22
マジレスすると乗り降りは前モデルのカローラと殆ど変わらない
前モデルのオーナーの車庫を調査して乗り降り出来るように内装を見直し
乗降に必要な開口を確保してある
27：
5ナンバーサイズが欲しい奴は別の車買えばいいんだよ。
5ナンバーカローラにこだわる理由ないだろ。
42：
3ナンバーは生活道路のすれ違いが嫌過ぎるわ。
それが嫌で3ナンバーから軽に買い替えた。
44：
隙あらば大きくなる
48：
そのうち自動車は昔みたいに一部の金持ちしか乗れない物に成るのだろうね。
56：
初めて乗ったのは80万のカローラセダンだったな
59：
シビックがでかくなってアメリカで大成功してるからね。
カローラは何か強いこだわりや未来を見据えたビジョンがあって5ナンバー維持してたのかと思っていたけど、何も考えてなかっただけか。
63：
>>59
元々5ナンバーは日本専売モデル
海外モデルは元から3ナンバーサイズだから
新型カローラも3ナンバーといっても国内向けは限界までサイズを小さくしている
65：
ランクスに乗ってるけど
正直これ以上の性能は要らない
72：
5ナンバーだから選ばれてた車だろ
コンパクトカーよりちょい大き目ぐらいの需要あるだろ
74：
一方で道路や駐車場は広くなってない
291：
>>74
道路はとにかく駐車場はどうにかならんかな？
78：
今の大衆車はヴィッツとかアクアとかあの辺だろ？
79：
今の車はボディーサイズと言うよりハイブリッド、ターボエンジンの高性能化のお陰で排気量に拘る必要が無くなった
80：
５ナンバーサイズ自体が日本の独自規格で
国内需要にしか対応できないから
もうこのマーケットだけに合わせて生産続けるのは無理ってことでしょ
84：
カローラスポーツはかっこいいと思う。
88：
国外仕様に比べて国内仕様は寸詰まりでかっこ悪い。
139：
ワイはアリオン乗り続けるでーー
来年から自動車税上るでーー
157：
6MTは評価する
195：
道路は慣れればなんともないが、駐車場でドアが開けられないのがどうにもならん、
無神経な隣のクルマにドアパンチされるし、ろくなことがない
210：
安心の軽自動車。モデルチェンジしても大きさが変わらない。
212：
国内ではヴィッツ改めヤリスクラスが5ナンバー枠いっぱい（全幅1695mm）
新型ヤリスも欧州向けは3ナンバーボディ（全幅1745mm）
229：
日本の都市部の狭い道を考えたら5ナンバー縛りは必要。
238：
古い住宅街は軽同士じゃないとすれちがいできない道とか普通にあるからねえ
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