世界4位の自動車メーカーが誕生します！
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https://jp.reuters.com/article/fiat-chrysler-m-a-psa-announcement-idJPKBN1XA109
“ビジネス
2019年10月31日 / 09:40 / 26分前更新
フィアットとＰＳＡが経営統合で合意、世界4位の自動車メーカーに
Reuters Staff
［ミラノ／パリ ３１日 ロイター］ - 自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）(FCHA.MI)と仏ＰＳＡ(PEUP.PA)は３１日、対等合併に向けた作業を進めることで合意したと発表した。経営統合が実現すれば、世界４位の自動車メーカーが誕生し、自動車業界で新たな再編の波が起こる可能性がある。
ＦＣＡは５カ月弱前に仏ルノー(RENA.PA)との統合交渉を打ち切った経緯がある。
ＦＣＡとＰＳＡは共同声明で「（ＰＳＡ）プジョーの監査役会とＦＣＡの取締役会はそれぞれ、対等合併に向けて作業を進めることを全会一致で決定した」と表明。両社の経営チームが、数週間内に協議をとりまとめ覚書を作成する方針という。
統合会社の拠点はオランダに置き、会長にはＦＣＡのジョン・エルカン会長が、最高経営責任者（ＣＥＯ）にはＰＳＡのカルロス・タバレスＣＥＯが就く予定。取締役会は、ＰＳＡからタバレスＣＥＯ含め６人、ＦＣＡからはジョン・エルカン会長含む５人の計１１人で構成。パリ、ミラノ、ニューヨークに株式を上場する予定としている。”
(リンク先に続きあり)
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18：
俺205にずっと乗っているプジョー好きだけど、コレは駄目だろ。
負け組連合決定。
5：
クルマって統合するしか道はないのかねぇ。
8：
>>5
電気自動車になって差別化が難しくなってきた
おまけに電動化の技術で遅れているところは生き残りに必死
10：
フィアットってあの小さい車以外に何か作ってるの？
無知でスマン
16：
>>10
アバルトは別格の面白さ
今のミニクーパー買うより圧倒的にオススメ
59：
>>10
アルファロメオやジープなどを保有してる
77：
>>10
フェラーリもフィアットなんだが
82：
>>10
サッカー・ユベントスのオーナー
22：
アルファロメオはもう小型車は作らないらしい
フィアットの戦略らしいな
小回りの利く小さなボディで小気味のいい
アルファのエンジン回すのが楽しいのになー
36：
>>22
マジ？
32：
プジョーなんて昔よく売れたよね、デザインの良いハッチバック
7年目の車検で80万の見積もりされるんだが
33：
>>32
車両価格は国産に毛が生えた程度でも
維持費は結構差がでるよね
でもコンパクトハッチバックの7年目でそれは高すぎる気が
44：
>>32
もしディーラーなら、もううちに持ってくるなの合図かな・・・
でも7年でそれは無いか
35：
今フィアットに乗っててその前はプジョーに乗ってた俺登場。
そしてさようなら。
40：
3008乗ってる
良い車よ
プジョーさんには頑張ってもらいたいわ
43：
とりあえずフィアットはデュアロジック捨てろ
67：
>>43
MT車を買おう
46：
外車に興味なくなったなあ
興味あったのは205とかが現役だった時代
54：
クライスラーって名前こんなところに残ってたのか
58：
たまにはタルボのことも思い出してあげて下さい
63：
ﾌﾟギャーになるの？
64：
>>63
プギャット
100：
今回の508はごっつカッコいいんだけど、これも5年乗って下取りに出すと
何十万円ぐらいの下取り値段なんだろうな。。。
新車で乗ると、乗りつぶさないと辛いレベルで値段がつかない
2：
なんで、統合拠点をオランダに設置するんだろう
ルノー日産もオランダだったし
税金が安いんか？
5：
>>2
まずどっちの母国でも無い方が都合が良い
じゃないと一方が吸収されたような印象が残るからな
その上で、オランダは税制面で色々有利な部分も多い。
欧州は企業誘致したい国と、企業が税金面で交渉する文化も有って
オランダはかなり融通が効く。
29：
>>2
確かそう
米サーベラス（所謂ハゲタカファンド）の日本子会社サーベラス・ジャパンの会社登記地もオランダだった
7：
FCAは欧州でフェラーリにジープに燃費悪いクルマ作り続けるには
小型大衆車の数増やして、二酸化炭素の一台あたり平均を下げないといかん都合もあるんだろなぁ
8：
なんか銀行の合併みたい
9：
たいして車知らない時にモーターショー行ってVW、BMW、ボルボいいなあと思ってたけど
プジョーだけは何これおもちゃ？って印象だったなあ。
なんでこんなでかいメーカーになれてるのか分からない。
17：
>>9
おっさんにはラリーの強さが衝撃的だった
11：
イタフラ車か
12：
双方の本社部門がオランダに集約されるのかな。
日本じゃ東京からその近県でさえ相当嫌がるのにアチラはEU圏であっても国単位の異動ポンポン出るのよな。
20：
>>12
本社機能つっても納税窓口みたいなもんだからな。
一定数のホワイトワーカーは行くだろうけど
非効率的なブランド別本部が3カ国に分かれて残る事になるだろうな
13：
フィアットは可愛いクルマだけど
買って乗る酔狂はないな
14：
>>13
カワイイ！と古いパンダ買って、品質的な意味で痛い目にあったとか抜かした女居たわ。
ヤらせもしないのに人を散々緊急ロードサービスみたいな扱いして車と一緒に俺も捨てられた。
32：
>>14
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
15：
かつては三菱自工のヨーロッパ本社もオランダにあったな
25：
>>15
オランダ製の「カリスマ」っていう名前の車を日本市場でも売ってたな
27：
>>25
その工場は今MINI作ってるな
BMWが買収した
16：
傷の舐めり合いみたいで情けなさを感じる
18：
舌噛みそうな名前になるのかな？
19：
これで正真正銘のプジョットになる訳か
23：
PSAは小型車でBMWと提携、
具体的には第四世代NEW MINIの開発と生産で提携する話もあったのにな。
結局BMWは中国の長城汽車と組む事になった。
長城には日本から引き抜かれた元日産とか三菱の
そこそこ腕の良いエンジニアいるんだよな
24：
m9(^Д^)プジョー
30：
前立腺の検査かと思った
31：
プジョーとフィアットを統合して、両社の強みである低品質を強化していく所存です
33：
ルノー日産とフィアットPSAがまとまれば世界弱者連合の完成かな
37：
フィアットなんか ルパン三世でしかみてないきがする
41：
>>37
一時期、オサレな女子がフィアット500に乗ってたが、最近は随分減ったイメージだよなぁ
45：
日本でも知られている名前だと
プジョー、シトロエン、オペル、ＤＳと
フィアット、アルファロメオ、ランチア、マセラティ、クライスラー、ジープって
巨大ブランド企業になるんですが
あんまり話題になってないのは何でだろう・・・
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