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「レヴォーグ プロトタイプ」世界初公開！
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3：
かっけええええ！！
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122：
116：
だせーマイナーチェンジだな
108：
今のところ概ねコンセプト通りだね
後はアクセル踏んでどんな感じなのかな
110：
珍しくコンセプトに近いな
109：
顔をもう少しスッキリさせてほしい。ガンダム度が強すぎ。まぁそういうの好きだけど。
エンジンはやっぱし諸元の発表無しなのかなぁ・・・
114：
デザインのせいか、現行と比べて腰高というか重心高そうに見える。
161：
>>114
歩行者用エアバッグ装備してるだろうから、その分だけボンネット上がってるはず。
124：
フロントグリルとリアがゴツくなるだけであまり変わらんか
早く諸元を知りたいな
125：
こんな顔の古代魚いたなあ
127：
何これインプレッサワゴンかよ
129：
まさかテール内側光らないの……？(´・ω・｀)
130：
フェンダーアーチ力強くていいね
263：
>>130
目の錯覚だけど後輪タイヤが前輪より小さく見える
264：
>>130
なんで後ろにいくにつれて、窓下のラインをつりあげちゃったんだろ。
サイドから見たときに、ステーションワゴンの伸びやかな美しさが全くない。
後席に座っても、これじゃ窓小さくて窮屈だろ。
131：
今までのスバルを知ってる人からすれば、かなりコンセプトに近いデザインだと感じると思う
好きなデザインだからデビュー楽しみ
137：
横幅お支援会ー！
159：
>>137
車幅は確実に拡大してるよね。
サイドウィンドウからリアフェンダーにかけての傾斜を見てみると、かなり拡幅してるように見える。
車内スペースは犠牲にしないだろうから、4cmくらいの拡幅でもしなけりゃあのラインは作れないだろうと思う。
138：
141：
フロントこんなにデコボコさせなくて良いだろうにｗ
これ、B型以降への布石だな
143：
ダサすぎだな
これは売れない
144：
ますますオーバーハング長すぎワロタ。
デザインセンス変わらず。
148：
ホイールアーチが四角で、すき間がより広がって見える・・
151：
後ろの窓ガラス嵌め殺しでもいいからこれなくしてほしい
153：
>>151
そう。俺もずっとそれ言ってる。
それを無くして、昔のレガシィみたいにリア窓は8割オープンでいいのに。
152：
アウトバックと統合してる感がある
これはアメリカでバカ売れするよ
イカツイ感じのフロントと言いアメリカ人のツボを押さえてる
154：
オラツイテテ好きだな
155：
タービンの位置が変わったみたいだからグランドクリアランス高くなりそう。
156：
・新世代アイサイト（新開発）
広角化した新開発ステレオカメラと前後あわせて 4 つのレーダーによる 360 ﾟセンシングによって、見通しの悪い交差点での出合い頭や右左折時まで、プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の作動範囲を拡大しました。
・高精度マップ＆ロケーター（新開発）
GPS と準天頂衛星「みちびき」を介してロケーターが自車位置を正確に特定し、高精度マップで高道路形状をクルマが把握することで、カーブ前減や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現しました。
・コネクティッドサービス（ＳＵＢＡＲＵ国内初採用）
“つながる安全”として、万が一の衝突事故時にクルマから自動で緊急通報を発信。オペレーターにより消防や警察に救援を要請するとともに協力病院とも連携することで、迅な救命活動につなげる先進の救急自動通報システムを採用。また、ドライバーが体調不良に陥るなどの緊急時には、ボタンひとつでオペレーターにつながる SOSコール機能も搭載しました。
■乗る人すべてにとって、心から気持ち良いと思える運転の愉しさを実現する技術
・1.8L 水平対向直噴ターボエンジン（新開発）
第 4 世代となる新開発の BOXER ターボエンジンにリーン（希薄）燃焼技術を採用し、加性能と環境性能を高次元で両立。豊かなトルクによるストレスのない質感高い走りを実現しました。
・SUBARU GLOBAL PLATFORM×フルインナーフレーム構造
2016 年発表の第 5 世代インプレッサから採用している SUBARU GLOBAL PLATFORM（SGP）に、高剛性化に寄与する「フルインナーフレーム構造」を採用することで、SGP の大幅な進化を実現。意のままに操れる自在性と質感高い走りを実現し、乗る人すべてが心から気持ち良いと思える運転の愉しさを提供します。
158：
全幅こねー！
174：
xvとおなじ幅で抑えるでしょ。
ベース車だから。
197：
外観は趣味の問題もあるから置いとくけど、新開発多すぎて高過ぎ&不具合多すぎにならないか？
207：
>>197
40万くらいアップかな
199：
>>197
エンジンは1.6と同じくベーターテスター仕様。
201：
>>199
レギュラー使用ならやばいかもしれんな
スバルにエコは無理やろう
レヴォーグ買う層のスバヲタも求めてへんのに
198：
新型アイサイトで採用される高精度マップって、やっぱりゼンリンのやつかいのお。だとしたら、プロパイロット2.0と同じで、年額使用料22000円か。
203：
プロパイロットって課金アイテムだったのかよ
211：
問題は乗り出し価格だよな・・
228：
なんだかなぁって感じ。次期WRXに期待するか。
257：
e-Boxerがある今、1.5はいらない子になるのでは？
しかし、あと早くても9か月も発売が先なんだろ？こんなに先行して出す意味あるのか？デザインを変えてくるのか？
と思ったら、現行クラウンが発売のかなり前ににデザインを発表してたな。
268：
>>257
早く出せば他社に流れるのを引き止めれる
261：
ユーザーはスバルに燃費を求めないが、社会はそれを常に要求してくる
ユーザーはスバルにハイパワーターボを求めるが、社会はそれを要求しない
こういったミスマッチが切ないね
ニッチ向けに作ると言い出して売上と利益を減らし続けるアホなメーカーになって欲しくはないよね
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