マツダ、初の量産EVはSUV！「MX-30」世界初公開！※なお、日本
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“マツダ初の量産ピュアEVはコンパクトSUV
マツダは2019年10月23日、「第46回東京モーターショー2019」において、「MAZDA MX-30」を参考出品車として世界初公開しました。
MX-30は、マツダ新世代商品の第3弾となる商品で、マツダとしては初となる量産ピュアEVです。
デザインは、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）ｰSOUL of MOTION」のもと、さらに芸術性を高めるとともに表現に広がりを持たせることに挑戦しています。美しい造形とこだわりの造りこみを基礎としながら、将来に向けた価値観の変化や新しいライフスタイルに寄り添うことを目指したといいます。
デザインで目をひくのは、後席ドアが観音開きになる、RX-8のような「フリースタイルドア」の採用。ユーザーが自由な発想で、クルマの多彩な楽しみ方を創造できるように採用したとマツダ関係者は語ります。
マツダらしく、EVでも変わることのない「人馬一体による走りの歓び」を追求し、新たに電動化技術「eｰSKYACTIV」を採用、意のままの捜査官となめらかな車両挙動を高次元に融合させ、ドライバーが自然に運転を楽しむことができる走りを実現したといいます。
マツダ代表取締役社長CEO、丸本明氏はコメントします。
「MX-30はお客さまに創造的な時間と空間を提供します。電気自動車であってもマツダの開発哲学でアル人間中心の設計思想は変わりません。なめらかで自然な運転感覚による人馬一体感を実現しています
本日、欧州において先行予約の受付を開始しました。2020年欧州のお客さまからMX-30をお届けしてまいります」
なお、日本での導入時期は未定とのことです。”
2019.10.23
https://kuruma-news.jp/post/188408
■ MX-30 スペシャルサイト
https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/
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10：
本命は電動SUVか
21：
またいつものフロントかと思ったら、グリルが小さくなったな
今後はこれで行くのか
23：
あ、結構好きかも
モコッとしてるけど味がある感じ
こういうのいいな
25：
EVっぽいっていうか、マツダ風ホンダeって感じ
26：
SUVは逃げな気がする
17：
EVのロードスター見たい
29：
え普通にカッコいい
37：
ボルボっぽい
39：
内装にコルクを使うクルマはユニークかも。
マツダとコルクの関係について
https://www.mazda.co.jp/experience/tokyomotorshow2019/heritage/
48：
ＥＶは小型のホンダが正解、近所まわりだけなら走行距離もそんなにいらん
ＳＵＶとか航続500ｋｍとか求められるぞ
51：
後部座席のドアノブどこいってしもたん(´・ω・`)
69：
>>51
かつて同じような方式のドアを採用したRX-8と同じなら
ドアハンドルはドア内側にしかない
フロントドアを開けなければリアドアは開かない構造
62：
>>51
上にあるかなと見たけどないね
観音開きでも片方だけ開くと思ったけど、両方同時に開けないといけないだけか？
175：
>>62
これ後ろ乗り込めるの？
171：
>>62
このリアシートとラゲッジって今日びの軽より狭くね？
312：
>>171
良くも悪くもマツダのデザイン優先によるもんだな。
45：
あのドア使いにくいよ
開け閉め気を使う
59：
つーか、Mってことはスポーツグレードって扱いなのか？
93：
>>59
M はレシプロエンジン搭載車だったんだよな
おそらくEX-○○がどっか別メーカーの商標で登録されていたと思われる
でモーターとこじつけてMを使ったのではないかと
102：
>>93
CXはSUV
RXはロータリーエンジン搭載車
MXは2ドア車あるいはクーペ
MSは5ドアハッチバック
ってルールだね。
観音開き4ドアクーペSUVとなると、まあMXは妥当かもしれないｗ
113：
おっと勘違いだな
Xがついてるってことはスポーツグレード扱いなのか？の間違いだったわ
>>102から見ると別にX＝スポーツグレードってことでもないのかな？
RX-7、RX-8、MX-5とかでX＝スポーツグレードだと思ってたわ
106：
>>102
MSは5ドアじゃなくレシプロエンジン搭載のセダン（MS-9、MS-8はハッチバックじゃない）
108：
>>106
そういえばMSには8/9もあったんだ。
ハッチバックの6しか覚えてなかったわ。クロノスの悲劇の一員…ｗ
EXだと"旧"って意味にとられかねないから、あえてMXにしたのかもね。
66：
けっこういいじゃん
いまのデザインから抜け出てる
88：
いいと思う
でもお高いんでしょ
98：
MAZDA MX-30
走行距離210Km
価格 未定
走行距離短すぎ 後発なんだからせめて350Km以上走ってくれよ
この内容だと価格も200万円以下じゃないと魅力ないなあ
EV1車目だから他社EVよりはるかに劣るのはしょうがないのか
150：
２?超えてるよな。
カッコイイとは思うけど。
153：
>>150
いくらSUVもどきでも35.5ｋｗで2トンは超えないやろｗ
62ｋｗのリーフで1.7トンやし
165：
>>153
ふむ、はよ詳細スペック知りたい。
ガワは一目惚れ。
このスレ読むと問題山積だけど。
177：
EVだと遠出するの怖いもんなぁ。
常にバッテリーの残量気にしてなきゃいけないのは心配性の俺には辛い。
田舎とかには行けないわ。
買い物やちょっと出かけるような街乗り用のセカンドカーだよねやっぱり。
そうなるとこれはデカすぎる。
262：
充電時間がなあ
266：
>>1
このデザインいいじゃん。
これにエンジン乗せたら買うわ。
289：
マツダはSUVと心中決めてるのか
290：
ハリアー並みのフロントオーバーハング
317：
鼻長すぎ
279：
日常使用は航続距離210kmでいいけど
里帰りとか旅行とか遠出のときにてんで駄目になるな
日常使用向けならもっと小さい車体のセカンドカーを目指すべきだったのでは
294：
全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
サイズも小さくていいじゃん。
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