軽自動車という1Ｌ以下のエンジンの車を実用レベルまで進化させた日本の技術が凄すぎる
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いずれは世界レベルで普及していくだろうな
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日本人にしか作れない車
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インドとかパキスタンでは人気ですね
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軽自動車はデカくなり過ぎ
もっと小さくていい
排気量は500ｃｃにしろ
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逆に今の状況に合わせて1000ccまで拡大しろよ
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優遇税制の形骸化
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チンクエチェント BMCミニ シトロエン2CVはうるさいことを言わなければほぼ軽枠に収まるんだよね
14：
フィアット126が軽登録出来るそうだな
20：
軽何て典型的なガラパゴス
21：
1Lは充分に大きいよ
そもそも2合=360ccから始まってるんだし
22：
ヨーロッパなんかけっこう軽に寄せてきてるからな
やっぱ正しいんだよ
27：
300ccのエンジンで今と同等のパワーを引き出せ
28：
欧州でも小さい車はあるけど信頼性がいまいち
32：
軽自動車の最高度って何キロ出んの？
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>>32
140kmでリミッター作動
160?170は出るんじゃない？
33：
日本の道路環境に合わせた軽規格のサイズを考えた人が偉い
40：
Ｎ-ＢＯＸという国民車
43：
Ｎ-ＢＯＸ高すぎる
42：
軽自動車の車幅規定を緩和するべき
47：
660をキュンキュン回すより1000をゆったり回す方がいいやろ
49：
660cc以上にしろ→はい増税ね
64馬力以上にしろ→はい増税ね
4人乗り以上にしろ→はい増税ね
当局が待ち構えてるんだからそこを忖度してギリギリ踏まないようにやってんの
73：
エブリーワゴンＰＨＥＶが発売されないかな？
74：
モーターとバッテリーで200kgぐらい重くなるから軽じゃ無理
81：
軽より小さい原付きのエンジンにボディ被せた奴にナンバー付いてるじゃん
あれにエアコンとパワステ付けて30万くらいなら売れるだろ
83：
30万では無理
エアコンとパワステだけで30万ぐらいする
小型化に改造したらもっと高くなる
85：
変なもの作るより圧倒的な量産効果で軽自動車が一番安くなるでしょ
92：
軽は利益率が低いから作る側からすると売れてもそんな嬉しくないだろ
103：
バブル世代の奴らはまさか軽自動車の時代が来るとは夢にも思ってなっただろなｗ
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