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ホンダの軽トラ「アクティ」生産終了へ


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1:
“現在、日本の新車登録台数の約4割は軽自動車という状況です。そのなかでもホンダ「N-BOX」の人気は留まることを知らず、2019年4月から9月の販売台数は2位以下を大きく引き離す13万6047台を記録しています。
 そんななか、2021年で生産終了するホンダの軽自動車があるのですが、いったいどんなモデルなのでしょうか。
 2021年6月で生産終了するモデルは、1977年に登場した軽トラック「アクティ・トラック」です。このクルマは、ホンダ初の4輪モデル「T360」や、1967年に発売された「TN360」の後継モデルにあたる軽トラックでもあります。
 ちなみにバンタイプの「アクティ・バン」は2018年に生産終了していますが、後継モデルの「N-VAN」が発売中です。しかし、アクティ・トラックの後継モデルは存在しません。
 つまり、アクティ・トラックの生産終了はホンダの軽トラック市場からの撤退を意味しています。
 生産は、ホンダの軽スポーツ「S660」も造られる、世界でも数少ないミッドシップ専用工場「ホンダオートボディー(旧・八千代工業)四日市製作所」でおこなわれていますが、生産終了後はどのように活用されるのか、そのあたりも気になる所です。
 直近の軽トラック販売台数ランキングを見ると、2019年4月から9月の販売台数は、ダイハツ「ハイゼットトラック」、スズキ「キャリイ」に続く3位ですが、1位・2位とは大きく引き離されているうえに、ハイゼットはトヨタ/スバル、キャリイは日産/マツダ/三菱にOEM供給されており、それらを合算させると、競合車との差は歴然といえます。
 あるホンダ関係者によると「生産終了の理由は収益性が望めないため」だといいますが、ビジネスのためとはいえホンダ4輪の原点を継承するモデルが無くなるのは残念です。
アクティトラックの特徴でもあったさまざまな「独自設計」とは
 4代目となる現行モデルは、2009年12月に登場しました。
 ほかの軽トラックと同じくキャブオーバータイプを採用していますが、初代から続く「アンダーフロアミッドシップレイアウト(空荷でも走りが安定して静か)」、「荷台までフレーム一体のモノコック構造(安全性を確保)」、「ストラット/ド・ディオン式のサスペンション(積載時も安定した走り)」と、自社開発をおこなっていた時代のスバル「サンバー」とともに独自設計が特徴のモデルです。
 ただ、これらはすべてユーザーの使いやすさを考慮したためです。クルマ好きのなかには、「ミッドシップ」、「MTがメイン」、「白が似合う」といった初代「NSX」との近似性から、親しみを込めて「農道のNSX」と呼ぶ人もいます。
 現行モデルの途中では、安全性の向上や装備の充実など改良をおこなってきましたが、そのなかでも変わり種といえば、2018年11月に登場したT360誕生55周年を記念した特別仕様車「TOWN・スピリットカラースタイル」でしょう。
 2種類のツートンカラーが特徴で、「ベイブルー×ホワイト」はホンダ軽トラックの原点であるT360、「フレームレッド×ブラック」はホンダの耕運機/発電機といったさまざまなパワープロダクツをオマージュしたカラーコーディネイトです。
 このモデルは、完全受注生産で20台/月というペースで生産されており、納期は7か月から8か月待ちだそうです。このモデルは台数限定ではありませんが、現時点で抱えているバックオーダーを含めると、残り台数はごくわずかだという噂もあります。
 ちなみに既販ユーザーにとって気になるパーツ供給に関しては、「生産終了後30年はおこなう」とのことなので、アフターケアは当面の間は心配いらないようです。”
10/17(木) 10:10配信くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00187752-kurumans-bus_all&p=1
画像
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105:
農道のNSXも終わりか
126:
日本からまたピュアスポーツカーがひとつ消えるのか
5:
生き残っているのはキャリイとハイゼットだけか
14:
>>5
とOEM車だらけになったなw
166:
>>5
月1万台くらいで何十年も売れ続けてるのでこの先も永遠になくならなそう
9:
もう寡占化してきたよな、サンバーとアクティは独自性高かったから残念。
12:
>>9
スバル製さんバーの前足の広さは優秀
45:
パーツ供給に関しては生産終了後30年はおこなう・・・・
偉いじゃん
59:
現状軽トラで唯一のフルタイム4WD車がなくなるのか
寂しいのう
90:
アクティも逝ったか
ちょっと前に富士重製サンバー探したらとんでもねえ値段ついてたわ
これも上がるんかなあ
13:
アメリカで軽トラっておもちゃみたいでかわいいと人気あるから(作られて20年以上たった中古しか売っちゃだめだけど)
新車売ることができたらまた違ったんだろうけどねぇ・・・
240:
>>13
25年ルールな
239:
>>13
公道は走れないから、工場内の構内運搬車としてアメリカで販売したことが有るて聞いたことが有る
16:
軽トラは東南アジアや中国で売ればいいのに、といつも思う
農村の作業にはもってこいだろ?
実際日本でも田舎のおっさんの足として使われてるわけだし
31:
>>16
軽トラはダイハツとかスズキがアジア圏で売ってるよ
エンジンだけは1000cc辺りがメインだけど
220:
>>16
日本みたいな軽規格の縛りがないから
日系の自動車で
排気量が大きいのや、荷台が長いのとか
いろいろあった。まだ走ってる
今は中国製の軽トラックもどきみたいなのがある。
17:
アクティの上級派生モデルのホンダストリートは4ナンバーだけど乗用タイプ並の装備で良く出来たワンボックスだった バランスも良く走りもスポーツカーみたいだった 90年代前半では1番良い造りでかなり売れたホンダの稼ぎ頭だったよ
20:
軽トラ最高だよな
農家には欠かせない
23:
バモスなら持ってるけど
アトレーなんかと違って運転席の足元が広い
シートがエンジンで熱くならないしで
運転する分にはいい感じなんだけどな
26:
農家にあまり好かれなかったのが敗因か
199:
>>26
1トンとかの超過積載ヤル輩が居るらしいが
アクティは車体がひん曲がるから駄目なんだって・・・
216:
>>199
パレットがちょうど収まり良く載るのに1トン積まない農家なんか居ないんだわさ(´・ω・`)
27:
アクティはエンジン設計が古すぎなのとミドシップからくるメンテがな・・・
28:
アクティクローラを思い出した
36:
>>28
あれかっこいいね
29:
RRにしたら売れると思うの
104:
>>29
スバルのを運転したことがあるが
高だと怖い なんせ前輪に接地感がないからなw
179:
>>104
パワステじゃなくても、指先で回せるよね。
38:
>>1
>初代から続く「アンダーフロアミッドシップレイアウト(空荷でも走りが安定して静か)」
純正サンバートラックは
前後重量比がやや等しかったんだけど
アクティはどうなのよ?
42:
>>38
現行のは前が重たいけどSUZUKIやDAIHATSUほど酷くはない、アクティトラックの前の型なら50:
40:
オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム!
俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと4輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品!
非力?絶版?だから何。
MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム!
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。
60:
>>40
カッコE
181:
>>40
これを見に来た
44:
発売予定だったわ
ジムニーシエラ・ピックアップの販売を期待!
107:
>>44
かっこいいけど荷台が狭すぎる
109:
>>107
なんにも積めないよなこれ>>44
111:
>>109
1800×900mmのベニヤ板が載る能力がないと
軽トラの代用には程遠い
119:
>>44
これ、猟専門車で買いたいな
47:
これも農業にいいよねぇ?
55:
>>47
ダメです!
荷台が高いから収穫のコンテナが積みにくい
62:
走れるエンジンで比較すりゃホンダ一択だったよ
まぁ次出るN-TRとかに期待しておこう
79:
20万乗ってるけどアクティは良い車だわ
83:
後ろエンジンの軽トラはトラクション優れてて農家さんに好評でなんだけどね。
FRベースの四駆に比べりゃ亜種といや亜種なんだけど。
サンバーみたいにプレミヤつくかな
182:
アクティトラックは細かい所でキャリイやハイゼットに差を感じる
バックランプが2灯
エアコン風量ダイヤル4段
ライトOFFでも光ってるメーターやパワーウインドウスイッチ
※助手席下の隠し収納
187:
2021年6月って結構先ね
254:
どうせ完全電気の時代が来てホンダeみたいな後輪駆動で色々出てくるからな
早あれベースのスポーツも出る予定みたいだし
22

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