緑色の3連ランプを正面上部につけたダンプカーって見かけなくなったよな
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1：
大型ダンプにはねられ男性作業員が死亡 マンホールの点検中 川越の国道２５４号 容疑で運転手逮捕
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/09/28/01.html
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4：
教習所の問題で出てきたような
20年前だけど
5：
60km/h以上で全点灯だっけ
知らんけど
40：
>>5
知らんなら言うな
6：
■ 緑色：すぐにカットができます。
■ 黄色：5?10分程度お待ちいただきます。
■ 赤色：15分以上お待ちいただきます。
9：
>>6
QBハウスかよ
15：
アレ度を表してるな
一つだと時
二つだと音
三つだと光
34：
>>15
ワープでもするのか？
38：
>>15
黄金聖闘士だらけだったな・・・
7：
いつ頃かだったか忘れたが、つけんでも良くなった。
３０キロごとにランプが一個つく。３０、６０、９０って感じで。
20：
>>7
２０キロ刻みじゃなかったか？
21：
>>7
90km リミッターに合わせてついそう書いたのかもしれんが、適当すぎだろ。
停止時：なし、40以下：前方から見て右点灯、40超：左も点灯、60超：全点灯
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E7%81%AF
8：
Wikipediaより
> 度表示灯（そくどひょうじとう）は、かつて日本の大型トラック（車両総重量8トン以上または最大積載量5トン以上）に義務付けられていた灯火類（自動車保安部品）の一種。
> 1999年（平成11年）の法改正により廃止された。その代替として、大型トラックには90km/hで動作するスピードリミッターの装着が義務付けられている。
10：
今は無くてもいいのか見てないから全然気がつかなかったわ
11：
あれずっと度を２進数で表してんだと思ってた
65：
>>11
8キロまでしか表せないな
13：
そういやいつのまにか無いな
14：
トミカにまで付いてた機能なのに･･･時代はアレだな
16：
ダンプの運転手があの色の気持ち悪さに気付いたから廃れたんですぞ。
66：
>>16
赤モップ乙
18：
群馬来てみろ
まだ走ってるぞ
22：
古いルールだったかと
古いのはたまに妙な基準あるな
白いボディー禁止とか
23：
改造して点灯タイミングを遅くしてる輩もいましたね
29：
>>23
いねーよ んな奴
31：
>>29
いねえと思うだろうけど結構いたんだなぁこれが
25：
へえ、度灯ってやつか
26：
意味不明な仕様だったな
37：
あのランプが何を表してるのか一般人の認知度が低すぎて、もう付けなくてもよくね？ってなって廃止になったんだっけ
41：
あれなくて寂しいのかLEDギラギラのアホは増えたな
56：
>>41
サイドのマーカーはギラギラ酷いな
あれ規制して欲しいわ
63：
>>56
箱の下で作業灯だかなんだかわからん白色光焚いてるのも迷惑だわ
追い越しざま必ずクラクション長押しする
45：
信号待ちでバックミラー見たら、3つ点灯のダンプが近づいてきて
「あれ？手前で止まるの無理じゃね？」と危険を感じて路肩に寄せたら
案の定、俺の前に止まってたトラックに突っ込んでた
77：
>>45
君みたいな危機回避能力身につけたいわ
51：
そんなのあったんか
デコトラ減ったよなあ
昔はよく高で見つけるのが楽しかった
54：
もう忘れちゃったかもしれないが、あの踏切り曲がれず事故起こしたトラックは付いてた。
55：
あれ無くなってからさ
山奥の狭いトンネルとかで向こうから来るのが大型なのか4tなのか判断がつかないことがある
まあ止まって待てばいいんだけど
すれ違ってみたら4tでなんだ行けたじゃんて
59：
>>55
4tだと思って行ってみたら違ってて死にましたわ
ってのとどっちが良い？
81：
>>55
４トンか大型か車高灯とか微灯見ればわかるだろ
58：
車両のスピードが客観的にわかるの便利じゃん
煽り車につけようぜ
68：
>>1
たしか、むかし横断中の子供が轢かれた事故で
横断者から見て大型車は目の錯覚で度感とか距離感がつかみにくいのが原因ってなって
じゃあ大型車の度が外から分かるようにしましょうって決められたアホ規則。
どの度だとどう光るとか周知されなかったから誰も意味を知らない。
69：
>>68
俺の子供の頃はみんな知ってたぞ
だからどうってことでもないんだがw
73：
あれも非関税障壁っていちゃもんつけられて改正されたんだよな
6
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