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高出力ＦＦ車と言えば？

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1：
マツダスピード・アクセラを見た
高出力ＦＦの元祖だな
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552：
>>551
一度乗ってみたい車だったな
じゃじゃ馬は大好きだ
553：
>>551
アクセラスポーツなんて2006年発売だからかなり後発だぞ？
200馬力オーバーのFFターボって意味だけでもクーペ・フィアットとか三菱エクリプスとかそれ以前にいくらでもある。
561：
>>551
2代目レジェンドの235馬力とか、カムリウィンダムの200馬力とか、以前からFF高出力は存在してた。
554：
ファミリア∞とか強烈なFFだったイメージ
555：
1995年発売の2代目ディアマンテはFFで270馬力仕様があったはず。
ホンダエリシオンもFFの300馬力があった。
556：
そこはやはり215psのフェラーリV8を積んだランチア・テーマ8.32（1986年）でしょう
560：
>>556
エンジンの音だけいっちょまえのクソ車の、典型だったな。
557：
そもそもマツダスピード・アクセラってレアか？
558：
MSアクセラ、3年くらい乗ってたけどその間同じクルマみたのは数えるくらいだったよ
峠より高が気持ちいいクルマだった
559：
ワイのブレイド＠マスターの方がかっこいいしレアやぞ
570：
>>559　2.4のブレイドですら、アルファードと同じエンジンとは思えないくらい余力があったのに
3.5はどんな加をするんだか乗ってみたかった。
571：
>>570
カットびだよ。アレ…
563：
発売当時、スカイラインRSと同馬力だったFFのアスカターボ思い出した。
575：
てか、ハイパワーFFはトルクで見ないと…ブレイドマスター3.5は認めるが
576：
トルクもだけど、面白さを決めるのは前輪荷重だと思う。
足りないとコーナー出口でホイールスピンしたり、アプローチでどアンダーが出たりして、とてもあぶな…もとい、トリッキーで楽しめる車になる。
577：
>>576
67年のエルドラドなんか345ps/66.4kgmもあるのに当時の
しょぼいタイヤでちゃんと走れてるのは重いからだもんな。
578：
>>577
345psというのはSAEグロスだから、DINネットでは250psもないよ
57

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