ホンダ 「CRF450L」が生産終了 発売からわずか１年でその歴史に幕が下りる
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1.
2. 1.デザインのヤマハ
3. 2019年10月05日 22:19ID:8SvStHOp0
4. ベースの450Rがすぐモデルチェンジするから長くは販売されないだろうと思ってたけど早かったなー
100万超えて24馬力ならWR250Fでいいじゃんってなるしまぁしゃーないね
5.
6. 2.デザインのヤマハ
7. 2019年10月05日 22:24ID:HCicbH3M0
8. ベースマシンが高価だから値付けは仕方ないとしても国内仕様はやっぱりデチューンしすぎだよなぁ…せめてＤＲＺの４０馬力はクリアしてくれないと
9.
10. 3.優等生のホンダ
11. 2019年10月05日 22:27ID:LWLvLqR80
12. ※1
レースベースのエンジンが24PSなのは、規制対策で縛りを入れてるからだろアホ。
フルパワー化すると、ドリームでのアフター対応がグレーになっちゃうという
今のホンダの販売システムが足を引っ張りすぎたな。
13.
14. 4.既無知
15. 2019年10月05日 22:27ID:wnffXhVH0
16. わざわざ、450買わんでも250のＣＲＦでエエやろ
450のパワーが必要な道って日本に在るか？
250のＸＴでも乗りこなせんかったよ
でも、50?1900まで、ホンダは凄い会社やな
17.
18. 5.デザインのヤマハ
19. 2019年10月05日 22:34ID:8SvStHOp0
20. ※3
なんでそんなに余裕ないんだ、24馬力は事実だろう
21.
22. 6.優等生のホンダ
23. 2019年10月05日 22:37ID:LWLvLqR80
24. ※5
WRでいいじゃんは、さすがにコイツ頭悪すぎだよなぁって思っただけ。
余裕ない感じでごめんね。
25.
26. 7.優等生のホンダ
27. 2019年10月05日 22:39ID:ukC837Q90
28. その??でいいじゃんをほとんど人が思ったから売れなかったんだと思うぞ
29.
30. 8.優等生のホンダ
31. 2019年10月05日 22:50ID:LWLvLqR80
32. ※7
ターゲットのガチ勢はWRとの差はわかってるけど、やはりフルパワー化の不安が大きかったんだよ。
街のオフ車専門店がどこまで対応できるか未知数だったしね。
で、KTM買うか、モッサーをトランポで運ぶかってなる。
WRとの差がわからん人は買わんでいいよ。
むしろ絶対に買っちゃダメだ。
33.
34. 9.774
35. 2019年10月05日 23:15ID:fBDOgQnD0
36. 引用記事の上の
発売日 ： 2019年9月20日 は
発売日 ： 2018年9月20日
じゃないのか管理人さん
37.
38. 10.バイクと！管理人
39. 2019年10月05日 23:49ID:.bFDSdi90
40. ※９
ご指摘ありがとうございます
修正しておきました
41.
42. 11.デザインのヤマハ
43. 2019年10月06日 00:07ID:Zy1wa0jt0
44. ※8
公道走るJEC、ラリーも走らんから教えてほしいんだけどWRとの差って何？
逆車だけどFXとほぼ同じでパーツ供給に不安ないし、リングも1万キロぐらい使えるし、保証がないのは450をフルパワー化したら一緒
みんなが釘○さんみたいに腕があるわけじゃないしフルパワー化したら上級者しか扱えん化け物、下手にコケられないウィンカー等の高級パーツ、130kgの車重
WRでいいじゃんと書いたけど正直道の駅にピカピカで乗り付けて所有欲を満たすバイクとしか思ってない
45.
46. 12.あ
47. 2019年10月06日 00:21ID:qC2mX6KR0
48. コースはレーサーでいいし、林道はセローかWRでいいしな
メンテサイクルがWR並みだったら100万？でも欲しかったな
49.
50. 13.漢のカワサキ
51. 2019年10月06日 00:34ID:mHWGPNkP0
52. 販売期間最短車種として名を残しそう
53.
54. 14.(ΦωΦ)
55. 2019年10月06日 04:45ID:iOvRaFJI0
56. 450L｢あの世で待ってるぞカ〇ナ｣
57.
58. 15.名無しさん
59. 2019年10月06日 08:15ID:iVs23LvX0
60. >>11
WR-Rは市販車を頑張ってレーサーに近付けたバイク。
CRF-Lはレーサーを無理矢理市販車の規格に合わせたバイク。
WRは市販車としては高性能だけど、レーサーとして使うには役不足。
CRFは弄れば高性能だけどそもそも100万出すなら、外車の登録出来るレーサーが買える。
しかも今は450を求めるような人は、250の2スト買うからね。
61.
62. 16.優等生のホンダ
63. 2019年10月06日 08:18ID:wtAw20hX0
64. もうちょっとボア上げて欲しかったな
メンテサイクルと販売価格を見れば他車に目が行くし
65.
66. 17.デザインのヤマハ
67. 2019年10月06日 08:34ID:Zy1wa0jt0
68. ※15
RじゃなくてWR250Fの話だよ
69.
70. 18.ドゥカティある意味エコなバイク
71. 2019年10月06日 09:02ID:rcihFJu30
72. まったり林道行く位ならCRF-Lで充分だし
ガチで攻める連中ならコンペモデルか輸入勢にいくから、そもそもユーザーが居ないよな。
213V-Sみたいに本物は普通の人にはまず手に入らないって事も無いし
公道用のパワーが無くても造りやパーツみて所有感を満たすって方向にもならない。
73.
74. 19.ホンダ
75. 2019年10月06日 09:19ID:Y92DjjoA0
76. 何で450ccでそんな出力低いん？
ちょっと前までXR250乗ってたけど、27〜28馬力ぐらいあった気がする
77.
78. 20.デザインのヤマハ
79. 2019年10月06日 10:13ID:esiqrPvp0
80. 規制のために体裁だけ整えようとした結果がこれ
81.
82. 21.スズキは変態みゃ！！
83. 2019年10月06日 11:31ID:2TVeoj270
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