スバル、事実上トヨタグループ入りへ
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1：
トヨタ、スバル出資２０％に提携強化しグループ化
https://www.daily.co.jp/society/main/2019/09/27/0012739418.shtml
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3：
デザインは完全に変わったよね
ちょっと垢抜けた感じになった
8：
>>3
アウトバックがまぁ程よく垢抜けてるがなぁというぐらい
94：
>>3
つうか今のトヨタのデザインは垢抜けてないどころかDQN向け
4：
トヨタ「おい、ケツ舐めろや。」
スバル「（Ｕ＾ω＾） わんわんお！ 」
5：
一方インドのタタはジャガーとランドローバーを会社ごと買って
「好きなように車作ってええで」
と言った
30：
>>5
ジャグワーがインド資本になったと知ったときにはびっくらこいたわ
6：
ＮＡボクサー6のセダン作れ今すぐだ
7：
ドライサンプNAボクサー6でミドシップスポーツ頼むわ。
12：
スバルは単独じゃ生き残れないし、これで助かったな
14：
G'z サンバー まったなし！
47：
>>14
ダイハツ製で？
48：
>>47
エンジンヘッドカバー赤く塗ってどうぞ
15：
レックスコンビを作ろう
16：
販売店の営業マンの再教育が今後の課題やねｗ
愛知トヨタ並に仕立てられたら、スバリストが増えると思うよｗ
18：
>>16
スバルディーラーは、一見さんには本当クソ対応だからな
21：
>>18
最近は一見さんに対応と色々してお得意さんへの対応もクソになってるぞ
67：
>>18
一見さんどころかユーザーにも対応悪いよ
17：
軽をスバルに作らせないならヴィッツをエンジンからスバルに作らせろ
20：
>>17
ジャスティ復活かよ
29：
>>20
ダイハツのOEMで有るわ
49：
>>20
トールじゃないよ
ジャスティだよ
88：
>>49
これの派生でドミンゴも作れよ
112：
>>88
そう、トールのバッチだけ替えたジャスティより7人乗りにしたドミンゴだよな
23：
スバルというかスバリストに目をつけた感じがすごい、マーデザインは特にライト類が少しマシになったからいいけど
32：
スバルはコンパクトカー作らねえかな。
33：
水平対向エンジンのプリウス出したらいいのに
38：
流れでグループ化は必然だが、孤高のホンダはこのままで行けんのかな。
43：
モリゾウ自身がWRX STIでドリドリしちゃってるからなぁ
46：
水平対抗AWDターボのセリカとカルディナ作ろうず
53：
NAフラット6の復活
78：
トヨタ
ダイハツ＝完全子会社(100%)
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)
いすゞ＝筆頭株主→日野提携
※信託除く
81：
>>78
見事なトヨダグループだな(笑)
84：
>>81
20%未満はグループじゃないよ。
79：
スバルは40キロまで鈍亀だけど
トヨタのハイブリッドつけたら
低カバーできていい車になるんじゃ
85：
サンバー復活させろ
89：
アルシオーネを復活させて
トヨタを呆れさせろ
95：
兎にも角にも次期ハイブリッドシステムだけはスバルも欲しいよね
97：
トヨタはなんだかんだ自動車業界のバランサーやろうとしてる感がある
次はスカイXで憤死目前のマツダをどう扱うか…
107：
モリゾウ「ロードスター欲しい
→マツダと組む
モリゾウ「WRX STiでドリ楽しい
→スバルと組む
モリゾウ「BMの6発いいな
→BMと組む
109：
あのドドドドドぉーを復活させてくれ
103：
早く命令してもらって水平対向やめた方がよさそうだけど
スバルから水平対向とったらAWDしか残らないな
111：
>>103
水平対抗否定する奴多いけど水平対抗の乗り味は楽しさもある
トヨタも水平対抗棄てるなら支援はしないよ
スバルのメイン販売はアメリカだけどアウトバックはアメリカ中流家庭以上のアウトドア趣味層に需要ある
トヨタがスバルの株を30％集めれば「こういう車を作れ」と命令出来るのかよ
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1569585153
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月28日 00:15
4. ID:PpMrEslL0
5. トヨタがVWのビジネスモデルを以下略だーとか言えばいいのか
金儲け得意には今の世の中勝てんな
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年09月28日 00:19
9. ID:cThNZbd10
10. 別に今までと変わらんやろ。スバルの品質が少しでも良くなってくれたら嬉しいが。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年09月28日 00:19
14. ID:sDZZ40RX0
15. どうせなら日産も傘下に入れて差し上げて
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年09月28日 00:39
19. ID:gK.Dh6pl0
20. ホンダがいつまで孤立無縁で行くのか気になるな
あと、トヨタディーラーでスバル車買えるならいいな
21.
22. 5.名無し
23. 2019年09月28日 00:53
24. ID:rEEiw5F.0
25. 今どき国内で争ってもどうにもならん
今なら日本で一括に出来てアイデンティティを保てるし
何なら工場も一纏めにしたらいい。バラけてる弊害の方が目立つ時代だ
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年09月28日 00:54
29. ID:9VRXX9vJ0
30. CVTやめて多段変にしてくれ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年09月28日 00:56
34. ID:63Ie6u990
35. そのうちVWとアウディみたいにプラットフォームとエンジンもグループで共通になっちまうのかね
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年09月28日 00:57
39. ID:WGaUseGm0
40. タタとジャガーローバーじゃ技術レベル違いすぎて口出しできないから好きにやってもらうしか無いよ。投資グループが金出してるのと一緒だから。中国の吉利がベンツとボルボに金出してるのも同じ。
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年09月28日 01:03
44. ID:YcjARFTd0
45. マツダがスカイアクティブXを今回儲けるために売ろうと思ってる奴って経営かただけの知識ないから黙ってた方がマシだよな
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年09月28日 01:08
49. ID:S2SmIQLq0
50. 今のランチアとかMGみたいに扱わなければ文句は無いよ
こうなるとトヨタ化が?、独自性が?と文句言うやつが絶対に出てくると思うけど、個性と非合理は違う
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年09月28日 01:13
54. ID:VPWsVhgP0
55. エンジン MBD 開発手法 欧州のマツダ
軽量化 低コスト インドのスズキ
4WD アイサイトノウハウと北米のスバル
上手く活用するんだろうなトヨタさん。
最近、軽自動車以外落ち目のホンダはどうすんの
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年09月28日 01:26
59. ID:nPOnFzyY0
60. ※6
これ
CVTだと、別に水平対向エンジンじゃなくてもいーやって感じだもんな
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年09月28日 01:37
64. ID:2iG2Hoqk0
65. >>9
どう見たって儲かる見込みがないからな、技術に投資する人柱以外は買う意味ない
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年09月28日 01:50
69. ID:tSSA4QMd0
70. ボクサーエンジン無くなっちゃうの？
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年09月28日 02:53
74. ID:ldHRAn2i0
75. >>14
ボクサーなくなったら逆に売れそう
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年09月28日 02:54
79. ID:YdqYAQsW0
80. また、トヨタが｢いやいいから、株なんかいらないけど、お金ぐらい貸すから。｣って言ってるのにスバルが株押し付けたのかwwww
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年09月28日 03:17
84. ID:vRHBRJZG0
85.
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