【ドイツ】「排ガス多い」「戦車のよう」SUVに反感、走行規制論も
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1：
https://www.afpbb.com/articles/-/3246489
“「排ガス多い」「戦車のよう」＝SUVに反感、走行規制論も?独
2019年9月26日 15:40
発信地：ドイツ [ 例外 その他 ]
【9月26日 時事通信社】世界中でブームのスポーツ用多目的車（SUV）に、ドイツで反感が広がっている。きっかけは今月にベルリンで起きた死亡事故。「排ガスが多い」との指摘に「戦車のよう」なサイズで危険との批判も加わり、走行規制論や抗議が拡大している。
事故は6日、ベルリン中心部ミッテ区で発生。40代の男が運転するポルシェのSUVが暴走し、歩道にいた3歳の男の子と祖母含む4人がはねられて死亡した。男は持病があった可能性が指摘されている。
緑の党所属のフォンダッセル・ミッテ区長は事故翌日にツイッターで「戦車のような車は都市にそぐわない。気候変動における『殺人者』である上、運転ミスが即、生命を脅かす事故につながる」と主張。別の同党幹部は、都市部での走行規制を呼び掛けた。
西部デュッセルドルフでは21日、SUVに乗った地元政治家が集団に進路妨害され「太った車」などと中傷を受けた。学生が気候変動対策を訴える「未来のための金曜日」のデモでも、SUVが取り囲まれ、写真を撮られるなど、抗議は過激化している。(c)時事通信社”
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3：
VIII号戦車 マウス（Panzerkampfwagen VIII (Sd.Kfz 205) Maus）は、第二次世界大戦中にドイツで試作された超重戦車である。「マウス」はドイツ語でネズミを意味する[3]。
マウスは実際に完成した戦車としては世界最大規模のものである。その自重188tは2018年現在でも世界最大のもので、砲塔部のみでも55 tの重量があった。寸度は全長10.085m、全幅3.67m、全高3.63mである。
駆動方式にはガソリンエンジンによって発電機を動かし、その電力によってモーターを駆動させて走行する、という「ガス・エレクトリック方式」を採用していた。
主機としては航空機用のダイムラー・ベンツ MB509 水冷V型12気筒ガソリンエンジン（出力1080hp）を使用していたが、試作車のうち2号車は試験中にエンジンを破損したため、後にダイムラー・ベンツ社製の MB517 V型12気筒液冷ターボチャージド・ディーゼル・エンジン（出力1,200hp）に換装している。
14：
>>3
マジレスしとくと、ドイツの超重戦車がハイブリッドだったのは、そんな超重戦車用のミッションを造るよりモーター使った方が楽だったのが理由の半分で、残りの半分はフェルデナント・ポルシェの趣味だ。
5：
そこでアウトランダーPHEVですよ
30：
>>5
いいや、マローダーの市販化だろう
12：
じゃあドイツ人は日本の軽自動車に乗るべきだな
106：
>>12
車内がみっちりになりそう
142：
>>12
国民車・キューベルワーゲンは軽自動車と同じくらいの大きさだったな。
24：
じゃドイツではどんな車が人気なん？
56：
>>24
ハッチバック
セダン
ステーションワゴン
28：
やはり1トン切る車はスイスイ走るから楽しい
絶対的なスピードは遅くともね
34：
車の税金を車重と車幅、容積で課税しよう。
ライトウェイトスポーツカーの復興だぜ
35：
車重800ちょい、公称100馬力のおんぼろ車でサーキット遊んでるけど
ああいうところだと軽いと楽しい
街中はまた別だろうけどね
36：
先祖返りでイセッタ復活か
38：
＞「戦車のような車は都市にそぐわない。気候変動における『殺人者』である上、運転ミスが即、生命を脅かす事故につながる」と主張。
ドイツ人ってこういうふうにはっきりモノ言うのがいいよね
日本の政治屋もこれくらい言えばいいのに
52：
>>38
>運転ミスが即、生命を脅かす事故につながる
これは小さい車にも言えるんだよ
82：
>>38
ドイツは重いSUVをEV化してさらに破壊力を
アップしてるぞｗ
39：
走行距離に対する課税より、SUVのような車重が重くて燃費が不良でCO2を多く排泄する重い車にたいする課税を厳しくするべきだよ。
43：
欧州こそ日本の軽自動車みたいなのがぴったりだと思うんだがな
路地すごく狭いとこ多いし平気で路駐するし
66：
>>43
スマートいっぱい走ってるぞ
67：
>>43
それが欧州の国民にバレると、日本車に市場を
乗っ取られるから絶対言わないよな。
今の日本の軽とか装備は最先端だし。
118：
>>67
軽自動車をドイツが作ろうとしたら日本の倍ぐらいするかな？
その前に作れるかどうかだが
127：
>>118
スマート作っているんだから、作れるだろ
あと、大量生産すれば安くなるし、
そもそもドイツ車は日本で高く売っているだけだしw
49：
ぶっちゃけどうなんだろね
SUVという車高と重心が高い車型を
アウトバーンという度無制限区間のある高道路で走らせるのは？
個人的な想像では、不安定を感じるはずだと思うが
51：
SUV以外でもドイツ車はやたら剛性があって重いだろ
69：
あー、カイエンのりてぇ
71：
フランスも環境環境といいながら、消費者の志向はＳＵＶなんだよね
78：
>>1
SUVは対車両事故でも相手を死なせる確率が
セダンの4倍らしいな
2.5t前後の車重が問題ということのようだが
130：
いよいよドイツでも軽が主流になるのか
131：
ドイツも電気自動車の普及までに軽自動車枠作ればいいのに
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