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日産「マーチ」も生産終了か


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1：
“■日産「マーチ」も生産終了へ！ いったいなぜ？
日産の販売店によると「『マーチ』の生産終了が近づいています」とのことです。2019年12月に終了する「キューブ」に続いて、マーチまで生産を終えるのでしょうか。
マーチとキューブでは、クルマの位置付けがかなり違います。キューブは国内向けの背の高いコンパクトカーで、発売されたのは2008年です。
対する現行マーチは、2010年に発売され設計が少し新しく、タイで生産される輸入車になります。現時点ではタイのほかに中国やインドでも販売される、いわゆるグローバルカーです。キューブとは事情が異なるといえます。
一方で、日本国内においてマーチの売れ行きが低迷していることも確かです。現行型は2010年に発売され、2012年（2011年は東日本大震災で販売が大幅に滞りました）の登録台数は、1か月平均で3300台でした。直近の2019年1月から6月の平均は、980台まで下がっています。
これに比べると先代マーチは好調に売れて、発売された2002年の登録台数は、1か月平均で1万1600台に達しました。初代ホンダ「フィット」や9代目トヨタ「カローラ」に次ぐ売れ行きです。現在の日産「ノート」が2019年1月から6月の1か月平均で1万1400台を販売していることを考えると、当時のマーチは相当な人気車でした。
先代マーチに比べると、現行型は発売時点から売れ行きが鈍く、時間の経過によってさらに下降したことになります。
販売が低調な理由は、まず外観や内装の質に不満があったことでしょう。先代型に比べると、ボンネットとフェンダー、後席を倒したときのシートと荷室など、パネル間の隙間が大きくなりました。インパネの素材もいまひとつです。乗り心地は硬くなり、先代型のゆったりとしたリラックス感覚が乏しくなりました。
都内の日産販売店では、すでにマーチの新規注文はできなくなっているといいます。販売スタッフは次のように説明します。
「マーチは、新規でのオーダーは出来ない状況です。都内の販売店では、まだ在庫車があり、それらのグレードや色であれば手配できます」
※　※　※
さらに現行型で不満を高めたのが安全装備です。現行ノートは2012年の発売後、2013年12月には歩行者も検知できる緊急自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）を採用しましたが、マーチは現行型でも装着されません。
いまでは軽自動車を含めて、歩行者を検知できる緊急自動ブレーキの装着が常識になっており、非設定のクルマでは販売が落ちても仕方ないでしょう。
ただしマーチは、廃止するには惜しいクルマでもあります。ボディはコンパクトで、全長は3825mm、全幅は1665mm、最小回転半径は4.5mに収まるため、狭い道でも運転しやすいです。ボディスタイルは水平基調で、サイドウインドウの下端が低めなので、前後左右の視界も優れています。
ヘッドランプは高い位置に装着され、フェンダーの盛り上がった部分が運転席から見えるため、車幅やボディの先端位置も分かりやすいです。ピラー（柱）の角度を立てたので、前席は乗り降りもしやすいです。
マーチは買い物など日常的な移動で使いやすく、日本の道路環境に適したコンパクトカーといえるでしょう。一度生産を終えても、安全装備を充実させるなど、商品力を高めて復活させて欲しいです。
コンパクトカーだけじゃない！ セダンの「ティアナ」も生産終了へ
キューブやマーチのほかにも、生産を終えるのが「ティアナ」です。販売店では以下のようにコメントしています。
.
「ティアナは2019年10月頃から、順次、注文できるグレードやメーカーオプションの種類を減らします。価格の安いグレード（XE）、ガラスルーフなどから、カットすることになりそうです。
おそらく2019年内に国内販売を終えるので、11月の注文が最後になるでしょう。フルモデルチェンジとか、マイナーチェンジを施す予定は聞いていません。
ティアナは車内の広い上質なセダンで、『セフィーロ』の時代から購入しているお客さまもおられます。改良を行ってエマージェンシーブレーキ（緊急自動ブレーキ）も採用したので、今後も売り続けて欲しいです」”
以下ソース先で
9/24(火) 14:08
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00180076-kurumans-bus_all&p=1
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6：
マーチ、スターレット、パルサーで悩んだ青春時代。
59：
>>6
あんたそろそろ定年やなｗ
7：
パルサー復活するやで
19：
>>7
GTI-Rの4WDキボンヌ
8：
MA10に原点回帰や
16：
マーチスーパーターボは凄い車だった
もうああいうのは出ないだろう
18：
K12こそが至高
951：
>>18
禿げ上がる程同意
22：
セレナとノートと軽だけしかなくなりそう
26：
わかります
また　8年後に　「マーチ復活！」てやるんやろ。
28：
ヴィッツ
マーチ
フィット
デミオ
コルト
コンパクト対決なんて言われてた頃が懐かしい
生き残ってるのはフィットぐらいか
269：
>>28
スイフトも入れて
スイフトスポーツ、約200万円で買えて価格以上に遊べるいい車
235：
>>28
その時代にスイフト買った俺に謝れ！
337：
>>28
ミラージュ（ ＾ω＾）・・・
33：
>>28
そっか、ヴィッツも消えるんだったな。
381：
>>33
消えるんじゃなくて名前が変わるんだろ
48：
>>28
デミオはMAZDA2って名前変わるけど、
残り続けてるじゃん。
54：
>>48
ヴィッツの後継のヤリスがMAZDA2になるらしいよ。
68：
>>28
ヴィッツはヤリス、デミオはマツダ２に名称変更するだけだろ。
フィットは元ロゴだし。
コルトだけはコンパクトカー対決に敗れて消えた感あるけどなｗ
204：
>>68
コルトはコンパクトカー対決に負けたのではない。
コルトとグランディス、あの2台は他メーカーから出てたらもっと売れた。
世に出た時期が悪かったのだよ（リコール隠し騒動直後）
30：
今のは不人気だから無くなって当然
32：
マーチは日本産で無くなったのが痛い。
41：
>>32
いたいというかそもそも初代ノートに完全にシェアを奪われて根強い固定層のために一応ラインナップに加えていたとしか
351：
>>41
ノートのほうが装備がいいのに価格が10万円くらいしか違わなかったからな。
少しでも小さい車がいいけど軽は嫌というのとノートにない可愛い色が選べるという
人が買ってた程度。
83：
マイクラＣ＋Ｃは可愛いと思ったけどな。
つーか、日産はパオとかラシーンとかBe-1とかフィガロみたいな車をまた作って欲しい。
98：
>>83
ラシーン走ってるの昨日見かけたわ。
味があっていい車だなと。
151：
>>98
ラシーンは見た目良いから海外でも人気あるらしいが
乗ったら完成度の低さがわかる車
91：
マーチ、スターレット、ミラージュ、デミオのうち
どれを買おうか迷って頭ハゲたわ
92：
マーチは初代から3代目までデザインが最高によかったのに、
現行型で変な鼻輪が付いて台無しになった
97：
カエルちゃんには未来を感じたもんだ
101：
マーチやめるのだったらフィガロ復活させろよ
104：
リーフの小型版作らないのかな
マーチの代わりに
108：
軽自動車の性能向上で売れなくなったのかな
122：
Q「いったいなぜ？」
A「売れてないからでしょ？」
131：
マーチって昔すごい売れてた印象あったけど今は全然なのね
141：
>>131
その層は、軽に持っていかれたんだろう
今のコンパクトカーって全然コンパクトじゃないんだもの
135：
先代マーチのってたけど
ホントにすごくいい車だった
記事の通り
コンパクトで見切りも良くて、狭いうちの駐車場でも問題なかった
買い替え時がきたので、よそよりも安全装備が劣っているので他車にしたけど
136：
イチローはフルチューンしたマーチ乗ってたな
140：
K12に乗ってる
そろそろ10年になるので不調もある
再度K12デザインで出してくれたら次も買いたいくらいデザインが好き
146：
マッチのマーチがあなたの街にマッチする
152：
先生！もう売るものがありません！
156：
なんかジュークの新型も国内出さないみたいなニュースみたいけど
ノートとエクストレイル、セレナ、スカイラインくらいしかまじでなくなるじゃんｗ
この分だとエルグランドも怪しいし
GTRはまじで打ち止めか？
167：
3代目はめちゃめちゃ売れたというかある意味これぞマーチみたいなところにまで塗り替えたのにね
4代目ただのおばちゃんカーみたいでどういう需要？って感じだったからな…
186：
ノートがあるからマーチいらんでしょ
243：
みんなマーチといえばK12のイメージなのか？
俺は圧倒的にK11なんだが
267：
>>243
K11のデザインの素晴らしさに当時はひっくり返ったわ。
K12も期待以上に上手く繋いだと思う。
で、現行型は見た瞬間にダメだと思った
241：
トゥインゴをマーチの名前で売ればいいのに
248：
>>241
今は日産でルノー買えるんでしたっけ？
買えるんならもっと宣伝すればいいのに。
253：
>>248
ディーラーによる
259：
>>241
それだ
NISMO仕様もよろしく
272：
>>259
それはすごく欲しいｗ
【車】日産「マーチ」も生産終了か
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569301978
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月25日 18:52
4. ID:HoG09LOV0
5. K10：
K11：
K12：
K1

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