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1回ハイブリッド車に乗ってしまうともう普通のガソリン車には乗れなくなるよな
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1：
減時にエネルギーを回収するのではなく捨ててるだけのガソリン車には
常に勿体ないという気持ちがつきまとっちゃうよね
もうハイブリッド車にしか乗れないわ
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2：
むしろガソリン車の面白さを再確認できてハイブリッド要らねになったわ
3：
久しぶりにマニュアル乗ると楽しいよ
ブッブッーンブオーン
4：
原付二種ならリッター50-60kmだぞ
5：
一回軽のコスパに慣れると普通車には戻れなくなる
7：
>>1
フィットとかフリードとかノートとか
ああいう車ってハイブリッドとノーマルがあるじゃん
ハイブリッドは高いけど燃費で挽回できるまで何万キロ必要なんだ？
8：
払った金を回収するなんて気持ちでは買ってない
ハイブリッドって車が面白いから買ってる
10：
>>8
給油の回数も減るからな
12：
給油のめんどくささが減るのはかなりいいぞ
13：
コスパなんてどうでもいい
14：
HV車のメリット
・給油の回数が少ない
・給油なしで長距離ドライブできる
・静粛性が高い
・加性能が高い
HV車のデメリット
・価格が高い
15：
発進時はマジ静か
停止時もエンジン止まってるし静かさは全然違うわな
16：
バッテリー高いからチャラ
17：
中古の20プリウス20万で手に入ったので足代わりに乗ってる
平均燃費20くらい
18：
発進してエンジン回り出したらガソリン車よりうるさいだろ
20：
>>18
一般道レベルなら結構モーターで引っ張るよ
そもそも一定以上の度になるとエンジン音よりそれ以外の音の影響の方が大きいし
発進時にエンジン音がしないというのが快適度合いではでかい
30：
>>18
それは車種によるでしょ
50系プリウスなら、エンジンがかかっても気づかないくらい静か
アクセルベタ踏みでもしなければエンジン音は気にならない
21：
原付2と軽自動車乗りに死角はない
僕です
22：
ハイブリッド乗ったが普通のエンジンが良いと思ったし
軽にも乗ったが普通車が良い
５０ｃｃからリッターまで乗ったが小型が良い
ただし車がないなら２５０だと思う
23：
HV車のデメリットは他にもあるよ
大型電池を積載しないといけないから重くなるし空間が犠牲になる
車種にもよるがスポーツカーでもないのに空力を意識しすぎて
視界が悪いフロントガラス寝過ぎで圧迫感強い
25：
ゴミとか虫がぶつからないで
屋根を通り過ぎてくと空力を実感する
31：
あとデメリットとしては走行用バッテリーが後席下におかなきゃいけん関係で座面がガソリン車に比べて薄くて固いので座り心地が悪いというのもある
アホな連中は「広さガー」を連呼してそこには頭回らないけど
常に後席使用するならハイブリッドは避けた方が吉
24：
EVへのつなぎだからね
26：
>>24
そう言われてきて20年は経つな
27：
初代プリウス1997か
28：
トヨタ来年10車種以上のEV出すってよ
日本で売るかはわからんけど
世界で勝負するにはEVなんだそうです
36：
どうせなら給油もオイル交換も不要のEVがほしい
40：
アイミーブ乗り
38：
初代プリウスが音もなく後ろから近づいてきた時は怖かった
41：
アクセル踏んでないのに急にエンジン高回転になるのはビビるわ
43：
バッテリー交換の事考えるとハイブリにも短所あるな
44：
現行プリウスだど走行用バッテリーの寿命は走行距離20万km以上なので、たいてい廃車にするまでバッテリー交換することはない
交換しても費用は10数万円
53：
PHEV買おうか迷ってる
47：
電池という重りを積んでるハイブリッド車
50：
>>47
あれでっかい産業廃棄物だよな？本当にエコなのか？
1回ハイブリッド車に乗ってしまうともう普通のガソリン車には乗れなくなるよな
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1569121954
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月22日 23:36
4. ID:HjOGoDIt0
5. ハイブリッド車に乗ったことないから持ってる人羨ましい(´；ω；`)
6.
7. 2.名無し
8. 2019年09月22日 23:40
9. ID:U8R0sd..0
10. 加もまずまずだし燃費は良い。
だけれどガソリン車から乗り換える気にはならない。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年09月22日 23:49
14. ID:YJvTZWUF0
15. 燃費とかいいただろうが静かすぎる車もどうかと思う。
音がしなけりゃ事故にある確率が上がるし、燃費気にしながらちんたら走ってもらっては困る
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年09月22日 23:53
19. ID:hYEW3rsp0
20. ハイブリッドは電池がすぐ劣化するから値段の割に元はとれんで
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年09月23日 00:06
24. ID:0prwA.fk0
25. ※４
使い方によるね。
近距離買い物使用で４万キロでダメになる人もいれば、長距離通勤３０万キロでエンジンの方が先にダメになった人もいる。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年09月23日 00:09
29. ID:rioFfkNW0
30. 代車で着たので、少し乗ったけど無駄に静かで振動もない。
「え、エンジン動いてるの？」「これ走ってるの？」って
運転してて心配になってくる。
あんなのに慣れたくないな。怖いよ。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年09月23日 00:12
34. ID:D6bzpnJn0
35. エコカーのエコはエコノミーのエコじゃない定期
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年09月23日 00:13
39. ID:aA6q77mW0
40. デメリットは故障したら町の整備屋じゃ直せない
っていうのもあるな
部品さえ確保できるなら組付けは簡単なんだろうか？
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年09月23日 00:15
44. ID:t3xHeGqp0
45. >>1
自分がHVに乗ったのは教習所での現行プリウス1回きりだけど、停止状態から静かにスルスル加してくのはなかなか楽しかったよ
走らせてもこういうサイトで語られてるほど違和感は無かったし、あんな形してるだけあって風切り音も小さかったし（でもロードノイズは大きかったかな…）、車重のおかげか乗り心地も良かった
もちろんアドレナリンなんて一切出ない乗り味だけどね、ほんと「The トヨタ車」って感じ
でもだからこそこんなに売れてるんだろう
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年09月23日 00:15
49. ID:.SmdiJxp0
50. 本スレ>>2が全て
CVTの違和感と相まって、HVには乗りたくない
トルコンATとMTが至高
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年09月23日 00:22
54. ID:t3xHeGqp0
55. >>8
高電圧流れてるから整備には電気関係の資格が要るんだっけか？
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年09月23日 00:26
59. ID:.BW6fPMi0
60. 人によって買う理由があるよね。
俺は移動用は高級セダン 買い物や近所の幼児はNVANだわ
壊れた電動ママチャリがそのまま積めるのが最高だわ
知り合いがイーパワーが良いって聞いてちょっと気になってはいる
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年09月23日 00:28
64. ID:gEAJhFKo0
65. 俺ハイブリッドに10年以上乗ったし、三台目プリウスとかも運転させて貰ったりしたけど。
二度とハイブリッドは買わねえと思ってるぞ。
今、普通のガソリンエンジン乗ってるが、次に買う機会があれば、ガソリン車レベルまで使い勝手が良くなっていればEV（または燃料電池車）が良いと思ってる。
まだ全然ダメだから普通のエンジンに乗りつづけてるが、生きてる間に完成するかねぇ。
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年09月23日 00:30
69. ID:luIjeE3E0
70. 全然逆やわ。特に回生ブレーキとのブレンド感が大嫌いだわ。まあ、ＣＶＴのガソリン車は加感糞でそれ以上に嫌いやけどな。やっぱり昔からのワイヤーブレーキと多段階変が一番やわ。乗り心地としてはコレが一番やわ。
71.
72. 15.浜風吹けば名無し
73. 2019年09月23日 00:42
74. ID:LucjeO9A0
75. 今までＨＶは毛嫌いしてたけどヴェゼルに試乗したら思いのほか爽快な走りで驚いた
食わず嫌いは良くないね
76.
77. 16.スレ主に共感
78. 2019年09月23日 01:08
79. ID:ZHpsofZi0
80. ノアハイブリッド→ステップワゴンハイブリッドと乗り継いでいるけど、もう普通のガソリン車に戻る気がしない。
燃費の良さ、給油回数の少なさ、停止、発進時の静かさ、駐車時のエンジン無しでのエアコンのありがたさ、年間5万近く長距離乗るので実感しています。
ちなみにメインテナンス代金はすこぶる安い。オイル交換も間隔伸ばせるし、タイミングベルト交換も存在しない、補機バッテリー、ブレーキパッドは超長持ち（ノアは１８万キロ無交換。）
ノアハイブリッドでメインバッテリーが１７万キロで交換する羽目になったけど、１７万円位だったので、ちっとも痛くなかった。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2019年09月23日 01:19
84. ID:tpUeTRzZ0
85. エコ、エコ言いながらどんどん新しい車出してこれもエコカーです！ってメーカーは言うが本当にそれがエコカーなのかねぇ
86.
87. 18.名無しさん
88. 2019年09月23日 01:21
89. ID:vPKW070V0
90. 社用車のプリウスの加別にいとは思わないけど、世間じゃいって認識なんだよね
NAの軽自動車から乗り換えたんかな？
91.
92. 19.名無しさん
93. 2019年09月23日 01:53
94. ID:bcY4M7vA0
95. ガソリンもハイブリッドも好きだが、前輪側HYBRIDエンブレムが嫌いだわ。
これキレイに外せる？って聞いたら止めたほうがいいって言われたよ。傷とかリセールに響くとかなんとか。
(純粋な)ガソリン車は無くなるからあのエンブレムも無くならないかな。
96.
97. 20.名無しさん
98. 2019年09月23日 01:56
99. ID:4VsuXbJd0
100. 車に何を求めるか？だろうなぁ。
移動手段に徹して考えればハイブリッドは魅力的。
ガソリン車とは全く違う乗り物だし
好みや用途でお互い住み分けだろうね。
101.
102. 21.名無しさん
103. 2019年09月23日 01:58
104. ID:GWnREvn00
105. 2
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