新型カタナが大集結！ 第1回KATANAミーティング開催
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1.
2. 1.デザインのヤマハ
3. 2019年09月21日 12:30ID:TI6vnbGU0
4. こんなに無理しないとセパハン付けれないのかｗ
ヨシムラのはセパハンと呼んでいいのこれ？奇形バーハンみたいなものに思えるが
5.
6. 2.スズキは変態みゃ！！
7. 2019年09月21日 14:30ID:g.0BRAYg0
8. カタナのことはよくわからんが、今のバイクって全体的にヘッドライトの位置が低いから、そのせいでハンドルポストの高さも低くなってるんじゃないか？
ハンドル取付位置がもともと低いから、旧型のような位置に下反角の付いたハンドルを付けるととてもじゃないけど乗ってられなくなるような気がする。
各社のセパハンも取り付け後に一度持ち上げてるしね。
今どきのバイクをそのまま流用したのが失敗だったのかもね。
9.
10. 3.スズキは変態みゃ！！
11. 2019年09月21日 15:19ID:V.lbUeCi0
12. ハンドルがこれ以上は下げられない？
ふむ、ではフロントカウルを上げてみてはどうだろうか？
13.
14. 4.優等生のホンダ
15. 2019年09月21日 15:28ID:aNDYJs940
16. スズキは諦めて一から作り直したらどうか
17.
18. 5.スズキは変態みゃ！！
19. 2019年09月21日 15:46ID:L9Hg0Iqb0
20. s750ベースの新型750カタナを開発中だよ
今回の不評・反省を生かしたものになるよ
と妄想
実際そうなったら今回のを150万で買った層からブーイングだろうな
21.
22. 6.スズキは変態みゃ！！
23. 2019年09月21日 15:48ID:L9Hg0Iqb0
24. なあ、「新型カタナが大集結！」といいつつ
トップ画像に一台も新型のカタナが見当たらないように見えるんだが、
みんな新型カタナ見つけられたか？
25.
26. 7.82年モデル
27. 2019年09月21日 16:02ID:Pm6vWKkt0
28. ユーザーが求めているのは旧カタナのフォルムで、最新の中身なんですけど…。
フォルムが変わったら、それはもうカタナじゃないんです。
スズキは何故それをわかろうとしないんだろう。
29.
30. 8.スズキは変態みゃ！！
31. 2019年09月21日 16:12ID:1Xz9VtjT0
32. ガワだけ昔のままで中身は最新ガーって言うけど、それなら旧モデル買えばいいんだよ
それをやれ古いからだのタマが無いだの理由をつけて買わない奴は、
実際に中身だけ最新モデルが出ても買わねえだろ
33.
34. 9.スズキは変態みゃ！！
35. 2019年09月21日 16:18ID:g.0BRAYg0
36. ※7
とはいえそれで大満足なのはおっさんだけだからな。 商売としてはそれじゃダメだったんだろう。
37.
38. 10.スズキは変態みゃ！！
39. 2019年09月21日 16:56ID:L9Hg0Iqb0
40. 今回の新型カタナで大満足したのはどういう層なの？
誰も大満足してないのでは？
おっさんだけでも大満足させてたほうが今よりはマシだと思うけど
というか今のバイク乗ってる主力そうなったらはおっさんだし…
41.
42. 11.どっかぁぁん 口バイク
43. 2019年09月21日 16:59ID:nufuyO1S0
44. 米6
無いね
参加台数の9割以上が別バイクだから会場内でレアな存在だろう新型カタナ
45.
46. 12.な
47. 2019年09月21日 18:14ID:nhuSc2ce0
48. ヨーロッパで壊滅、日本も想定を遥かに下回る売り上げのようだな
アメリカはヤケクソ起こしてMT10より高い値段で発売
在庫の山は一向に減らず
49.
50. 13.
51. 2019年09月21日 18:21ID:nhuSc2ce0
52. 車両は値引きなし(151.2万)なのに諸費用込み152万とか、ETCつき乗り出し153万とか
数々のショップがこの不良在庫をなんとか捌こうと必死
可哀想に、スズキと関わりを続けたばかりに…
53.
54. 14.
55. 2019年09月21日 19:00ID:VIqzRa2J0
56. gsxs1000ベースってところがロマンを感じない
文句言うだけで申し訳ない
57.
58. 15.(ΦωΦ)
59. 2019年09月21日 19:31ID:.L.STi4l0
60. これはいい！
(盗難率低そうだ)
61.
62. 16.(ΦωΦ)
63. 2019年09月21日 19:33ID:.L.STi4l0
64. こりゃー初代カタナの引立て役じゃねーのか？
65.
66. 17.(ΦωΦ)
67. 2019年09月21日 19:37ID:.L.STi4l0
68. ストファイと見れば悪くない
コレをカタナとしたのがマズかった？
あとストファイならカウルはいらんかな
タンクの容量もあまり多くないし
69.
70. 18.あ
71. 2019年09月21日 19:44ID:AzxAtL8.0
72. 前のカタナがあれだけ別格な存在なんだから、生半可な造りだとこういう結果になるね
春のモーターショーで先代が並んで展示してるのを見た時、ただの引き立て役にしか見えず、絶対売れないと確信したよ
73.
74. 19.
75. 2019年09月21日 20:08ID:nhuSc2ce0
76. 販売台数がGSX-S1000/Fと合算ってのがセコイ
セコいバイク、セコいメーカー
カタナは失敗したといつ認めるか知らんが、ひょっとして永遠に認めないかもしれないが、当然の結果だな
77.
78. 20.82年モデル
79. 2019年09月21日 20:28ID:Pm6vWKkt0
80. ※8
※9
お前らニーズをわかってないな。
旧カタナのフォルムで操作がカチッとして、曲がる・止まる・走るだったら買うだろ。
オレも増車して普段使いにするわ。
81.
82. 21.デザインのヤマハ
83. 2019年09月21日 20:37ID:TI6vnbGU0
84. カワサキがやったみたいに極力デザインを似せるってのがやっぱり正解なんだな
85.
86. 22.スズキは変態みゃ！！
87. 2019年09月21日 21:09ID:L9Hg0Iqb0
88. 新型カタナの企画が走り始めた時期からして、Z900RSの大ヒットを見て「うちもカタナで後追いだ」と始めた企画だろうに、なんでこうなった
89.
90. 23.のなめ
91. 2019年09月21日 22:17ID:FD50rYHt0
92. タンク短くてベースのS1000より80?も前に座る感じらしい
故にハンドリングも今時のファイターっぽく前で曲がりまーす！らしい
が
カタナでやらなくて良くないかとは思った
別の名前で前乗りのシート短いジャーマンファイターです！って出せばよかったのに
んで更に、
最新型だけれどタンク長くて今時の珍しいケツ乗りなハンドリングです！ってカタナ出せば良かったと思う
最新型でもカタナにはそこまで前からバキッて曲がる事を要求してなくない？
レースしたい人は自分でディメンジョン弄るし
日本メーカーで1番ネオレトロのツボを理解してないなぁ
いやスズキ好きだから頑張って欲しいのよ！
93.
94. 24.ドゥカティある意味エコなバイク
95. 2019年09月21日 22:48ID:8ULd3JHh0
96. もうトリプルツリーやFサスの長さから変えたほうがいいんじゃね？
サスをもっと長くして、無理やりクリップオンでセパハン付けてやれば
あとはタンクを干渉しない形状に変えるだけでいけるだろ
どうせスズキ車のタンクはガワがダミーで中の容量は変わらないんだし
97.
98. 25.スズキがんばれよ
99. 2019年09月21日 23:22ID:zy0J7d.e0
100. 会場にずらっと並んだ旧型を見て、スズキは嫌でもユーザーが何を求めてたのかわかったでしょう。これからに期待。
俺はお店で1100、400、新型を同時に見られたけど、はっきり言えば新型は旧シリーズといっしょに置いちゃいけない。
まったく体型の違うバイクにむりやりカタナの形を被せたせいで生じたチグハグ感や食い違いは、特にカタナに興味ない友達でさえパッと見で見抜いて苦笑いしてたよ。1100には釘付けだったけどね。
101.
102. 26.エンジンのスズキ
103. 2019年09月21日 23:35ID:UfL7qB.n0
104. イタリア人からのデザイン権の購入内容が未だ謎
KATANA3.0からの細部変更程度でもかなり制限されている印象
後は契約期間 これがかなり大きな問題
流石にスズキも市場の要望との大きなズレは痛感しただろうが
契約期間内は全体デザインを変更出来ないのでは？
105.
106. 27.スズキ元気出して
107. 2019年09月22日 01:27ID:uEVWUonm0
108. 型落ちのでもいいからGSX-R1000ベースで開発した方が良かったんじゃないかな
109.
110. 28.漢のカワサキ
111. 2019年09月22日 02:04ID:uc0NvSW60
112. B-Kingの悲劇再び・・・とならないことを祈る
B-Kingも前評判は、良かったが
113.
114. 29.スズキは変態みゃ！！
115. 2019年09月22日 02:38ID:bgI6AOGq0
116. すでに悲劇は起きてる
ついでに新型カタナは前評判も悪かった
スズキから金もらってる広告記事は絶讃して持ち上げて
ネットでもスズキ信者だか広告員だかがネガティブ意見に「文句言ってるのは買わないヤツだ」なんて書き込んで擁護してたけど
カタナに興味のある層の大部分が文句を言ってたので、全然売れなかったという
（海外でも同じくメタクソに売れてない）
117.
118. 30.どっかぁぁん 口バイク
119. 2019年09月22日 02:59ID:CQZz0tny0
120. ※28
前評判てのがいつ時点の事かわからんが、外見もスペックもわからず新型のカタナが出るという事だけわかってる時点ではみんなワクワク期待してたな
で、ディザー動画で外見が判明した時点で賛否両論が半々くらい（半分が購入予定をやめた）
12Lのタンク容量やシート高などのスペックが発表された時点でさらに2割が去り、
モーターショーで実車がいろんな角度で撮影されて「あれ？これ低いセパハンに換えるの無理じゃね？」と判明して2割が去り、
最後に国内価格150万円と発表されて残りの1割以上が去った
購入した人たちは誤差の範囲程度の数だな
121.
122. 31.がんばれよスズキ、正しい方向にな
123. 2019年09月22日 03:11ID:z8VRzW1E0
124. 俺も国内正式発表前に擁護のコメントを他のとこで書いたんだよ、せっかくのカタナ復活じゃないかと思ってさ。何より愛車だからね。
しかしいざ価格の話になると高くなきゃ困る！もともとGSXがバーゲン価格だっただけ！みたいなつぶし系の書き込みがバンバン出てきてドン引きした。京都での接待三昧のメディア向け試乗会について突っ込んだ時もウソついてんじゃねえだろうなと叩かれた。
どういう人達がやってるか察しはつくよね。それでも、まあ鳴り物入りの商品だろうからと様子を見たのさ。
しかし、その後実物を見たらあのクオリティ。楽しみにしてただけに本気で落ち込んだし、つぶし系の書き込みやこれが最適解だという商品解説、不自然な売れてますアピールも相まってスズキへの印象は一気にマイナスになった。
本気で購入を検討して、収入の中からコツコツと貯金をして、逐一ネットで情報を追ってた人間から素直な感想を言わせてもらうと、スズキは凄まじい量のペナルティを自ら作り、自ら顔に泥を塗りたくったんだよ。ついでに、ささやかでも会社の利益になればと純正パーツを買ってるユーザーにも唾を吐いてくれたな。
忘れないよ。
125.
126. 32.スズキは変態みゃ！！
127. 2019年09月22日 03:28ID:bgI6AOGq0
128. その怒り、わかるよ…
俺も外見でちょっとガクッときたものの、それでもスペック（タンク容量）が発表されるまでは本気で買う気で現金（まさかこんなに高くなるとは思ってなかったので130万）用意してたからね
スズキは「各部の仕上げが荒くても、そのぶん安く、大事なポイントはしっかり押さえたバイクを作る」てイメージだったから
まさかこんなツーリングで使い物にならない航続距離のリッターバイク出してくるとは思わんかった
価格に見合った内容でもない、割高感が強いし…
129.
130. 33.優等生のホンダ
131. 2019年09月22日 07:35ID:B6imaffZ0
132. 朝イチで給油しといたら、一日走り回ってもガソリンの心配がほぼいらない400キロぐらいの巡航距離が欲しい
133.
134. 34.エンジンのスズキ
135. 2019年09月22日 10:06ID:sPGPt4Di0
136. カタナミーティングの提灯記事まだかな？
ケニー佐GWさん 青Kタカオさん 何してるんでしょう？
デタラメが書けないから出番が無いのかな？
バイク女子目線Rurikoモトブログで真っ当な評価が出て
webモーターファンも近田茂氏に正当評価書いて貰ったから
佐GWさんも青Kさんももう出番は無いのかな？
137.
138. 35.82年モデル
139. 2019年09月22日 10:08ID:H6t7Dzlz0
140. 750カタナ?の運命をたどりそうだな。
141.
142. 36.ドカチ
143. 2019年09月22日 10:46ID:n06K5EOy0
144. メーカー自身は人気になったモデルのどこが魅力だったのかわかって無いってのはよく有る話。
知り尽くしてるカワサキみたいなのは例外。
145.
146. 37.vtrはモテモテ
147. 2019年09月22日 11:02ID:6DJBRqUp0
148. >>34
バイク女子と近田茂で正当か…
結局それも主観じゃねえか
149.
150. 38.エンジンのスズキ
151. 2019年09月22日 11:20ID:sPGPt4Di0
15
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