軽自動車が市民権を得た理由ってなんなの
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1：
どこもかしこも軽自動車だらけ
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2：
近場の移動は軽自動車
駐車場での取り回しが楽
4：
スバル３６０が大ヒットして軽自動車が定着した
5：
スバルのてんとう虫からだよね
14：
>>5
R-2持ってるがやっぱ空冷2ストは扱いずらい
ホンダライフからじゃないかな
6：
負担が軽いから
7：
自分で選んで買う気はないが
家にあったので乗っている
日本の街中の道路事情にマッチしている
こんな便利なものはない
8：
自動車税の安さもあるかな
あとは軽の性能とデザイン性の向上
9：
今は通販で何でも揃うし軽すら持て余してる
10：
まあ便利に作られてるからなあ
12：
市民権もクソも元々車はこのサイズだ馬鹿
普通車がむやみに巨大化したからそのポジに今の軽規格が収まってるだけだろが
48：
>>12
これが大きいな
往年の5ナンバー車に乗ってた層がみんな軽に乗ってる
5ナンバーサイズの車もあるにはあるけど車種が限られてるし、
1695mmの車幅で5ナンバーサイズださあ買えと言われても困る
それむかしのクラウンの車幅だしコンパクトでその車幅はあり得んわ
まして1800mmとか正気の沙汰じゃない
それ昔のカマロやトランザムの車幅だぞ
62：
>>48
輸入車だとポロですら３ナンバー
カローラも３ナンバー化したし５ナンバーに抑えてる車はまだ日本市場考えている方だよ
13：
登録者も売れてるのはコンパクトカーなんだよな
15：
維持費が安いからな
17：
昔から軽は人気だよ
20：
車にすていたすがなくなったからな
21：
初代ワゴンRが転機だと思う
あれでファミリー層にも広く受け入れられるようになった
23：
ミラターボかった
58：
日本は道が狭いからだろ？
76：
やっぱり維持費と燃費だろね
地方じゃ車庫証明も要らない所もあったし
86：
>>76
軽と2Lクラス普通車で年間5万ぐらいしか変わらんやろ
ほとんど同じやん
81：
総合性能が上がったから
昔友達が軽自動車はクルマじゃないとか言ってたけどそう言われても仕方ない出来だった
今の軽はクルマになってる
94：
今年 普通車3ナンバーから軽に乗り換えた
思ってたより車内広いし流れに乗るだけのパワーもある
燃費は良いし幅が狭いから運転も楽、税金も安いし大満足
95：
3台車あるけど軽自動車ばっか乗ってる
98：
雪国が軽だらけでびっくりしたよ
102：
仕事なら割り切るけど個人で軽とディーゼルはやだね
105：
プレジ乗ってたけど35歳過ぎたらオラついてる中年みると恥ずかしくなってきたからキャンパス買った
ちっちゃかわいい車最高だよ
108：
軽ワゴン便利だからなぁ
高さ制限で立体駐車場入らなかったりするから都市部だと不便な事も有るだろうけど
平面駐車場が当たり前の田舎だと最強レベル
117：
街中の50?60キロ走行なら軽で何も困らないな
狭い道も楽だからアルファードみたいなでかいの乗り回すより便利だと思うけどな
118：
高でも困らないよ
119：
維持費の安さと
性能やデザインの向上だな
最近ホムセンの貸しトラック乗って
軽自動車の品質向上にびっくらこいたぜw
120：
維持費は本当に安いな
128：
道路事情はたいして変わらんのに普通車がどんどんでかくなるから
135：
事故ったら確実に死ぬというスリルがたまらんのだよ
137：
>>135
軽のメインの行動範囲である街中の事故なんか
スピ―ド出てないんだからそうそう死なないよ
死ぬのはいきって飛ばしてるアホ
140：
事故った時と言ってる人は何乗ってるの？
146：
>>140
ウニモグ
148：
本当にウニモグ乗ってるなら軽叩きを許す
144：
軽だから危険と言う訳ではない
147：
軽はキャビンも含めて車体全体で衝撃を吸収するから安全だよ
150：
でもトラックが突っ込んできたら終わり
151：
大型に突っ込まれた普通車でもしぬやろ
153：
ランクルに乗り換えたら安心感が違い過ぎてもう軽には乗れない
172：
ターボにすりゃ良かったと思った
220：
逆に昔はなんでセダンみたいなのが売れてたのか不思議だわ
スーパーなんかに買い物行くのに軽で十分なのに
226：
>>220
トランクのないワゴン系は仕事用の車ってイメージが強くてプライベートはそういうの乗りたくないって世代が多かった
今はそういう意識がない世代が増えて便利なワゴンが売れてセダンが衰退したって聞いた
234：
軽は女性に支持されたのがでかいよね
239：
巨漢のわしでも運転席広々なのは凄いと思った
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