ラリーカーのレースとか見てるとタマヒュンするのは俺だけか？
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4：
命かけ過ぎだよね
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5：
マン島TTの車載映像もなかなか
38：
>>5
完全に市街地なとこ300オーバーだもんな
凄すぎ
51：
>>5
すぎて目眩がするな
135：
>>5
あいつら頭おかしい
マジで
10：
>>5
ほぼ毎年死人出てるよな
ネジ何個か飛んでないとやれんわあれは
78：
>>10
＞>>5
＞ネジ何個か飛んでないとやれんわあれは
何個かじゃなく、全部飛んじゃってて一本も残ってないはw
ヤツラはw
80：
>>78
違う、奴らは飛んでったネジだよ
82：
>>78
ペダルは床まで踏みつけるものって言った人がいたな
32：
>>5
あれは人間のやることじゃなき
101：
>>32
あれ出ちゃうと他のレースがままごとに感じちゃうらしい
104：
キチガイバイクだ
ほらよ
108：
>>104
心臓に悪い
7：
128：
>>7
なんで ソルベルグは コースアウトしてるのにブドウ畑を走り続けたんだ！？
冷静にコース復帰すれば リタイアにはならなかったでしょ？
11：
車載映像より観客目線で車が突っ込んでくる映像はタマヒュンする
そのあと華麗にターンしていくんだけど世界ラリーは見てる方もやる方も頭おかしい
13：
路地みたいな角をクイッと曲がるの見るとテンションあがる
14：
パイクスピークもヤバいぞ
22：
二昔前のコルスが最高
75：
>>22
旨酒飲
26：
だからラジコンで良いのよね、
でも遠くに行くと見えなくなるから、結局YouTubeのラジコン動画に落ち着いた
41：
>>26
ラジコンにカメラ積んで、ドローンのレースみたいにやればいいのにな
42：
>>41
VRでやったらF-ZEROみたいで面白そう
109：
>>41
昔インターネット経由で車載カメラ搭載したラジコンを操作してレースするサービスがあったけど、一瞬でなくなったな。
時代が早すぎたんだ。
27：
甘いなラリーよりも自転車のダウンヒルの方が桁外れ
これとか
28：
生で見てみたいとは思う
29：
ラリーカーのドライバーのドリフトって凄いよなあ
プロ中のプロだよ
イニシャルＤ気取りの峠の走り屋なんて鼻で笑えるわ
31：
グループB
36：
>>31
死人出過ぎ
35：
パニやんのアレでお馴染みジル・パニッツイのアレの動画
60：
>>35
殴りに行ったやつかと思ったら違う方だったw
37：
舗装してない頃のパイクスピーク
48：
なんで雪道でアクセルべた踏みしたりサイドブレーキ引いて曲がるんだろう
頭おかしくないとできないよね
49：
>>48
北欧ドライバーはガキの頃から雪原突っ走ってるから
138：
>>48
冬の札幌市内でタクシー乗ったこと無いんか？
55：
>>1
マン島TT見てみな
玉無くなるぞ
断崖からバイクごと落ちるし
市街地で200キロで家の壁に叩きつけられるし
56：
マン島のオンボード映像が怖いよな
59：
グルッポB復活はよおお
62：
>>1
インディのが圧倒的に凄えわ
350km以上で乱気流の中
前車と壁スレスレを追い抜く場面
オンボードカメラの迫力は
観てるこっちが息とまる
その度で左右隙間数cmだぜ
70：
>>62
オーバルのレースはグルグル回ってるだけという先入観が邪魔するんだよな。
レースの見方が分かった瞬間に面白さと迫力が数倍増しでかえってくる。
74：
>>70
コース状況見ながら積んでる燃料の重量とそれに伴う燃費や車体のバランス考慮して
燃料マップ切り替えながらブレインが緻密な計算しながら一杯の牛乳のために
脳味噌削りまくるのも見どころがあるね。
64：
Gr.Bは基地外
72：
トイボネン死んじゃった辺りが一番ヤバかった時期だよね！
83：
>>72
Mスポーツのマルコム・ウィルソンが言ってたが
RS200で600馬力出してたってはっきり言ってたからな
デルタS4は推定650馬力以上出してただろうね
92：
>>83
サロネンがどれだけ軽量化できるかも問題だったよね！
73：
マン島で、カーブでこけてガケをとんでいくライダーってあれ死んでるの？
ものすごいな
88：
>>73
アレはベイルアウトです
パラシュートで安全に降下したら紅茶を楽しみます
100：
>>73
何ヵ所か複雑骨折したけどまたマン島に戻ってきた
77：
マン島
79：
85：
>>79
グループB時代が一番ヤバかったな
117：
>>85
観客も含めたクレイジー時代はグループBだね。
86：
アマチュアラリー屋と話をする機会があったが、やはりアイツらは頭がおかしい。
頭のネジが何本か抜けてないとラリー屋なんて出来ないのだろうなと。
87：
北海道でやってた時はフェリーに乗って夫婦で観に行ってた
楽しかったなぁ
今もプジョー車乗り継いでます
89：
ラリーはすぐ横が崖だったりして、頭オカシイ
マン島は体剥き出しで壁際スッ飛んで、頭オカシイ
94：
Gr.B Audi
路面に吸い付くように走るヤリス
96：
103：
マン島レース用にセッテングしてくるメーカーのエンジニアもマジでぶっ飛んでいるだろ
公道のアスファルトであのスピードを出すとか真面目にマン島レース関係者は尊敬します
106：
ほんのちょっとの段差でもふわってなってその間数センチとか浮いてる
スピード出てるからブレーキも舵も効かない状態で数十メートル進む
F1みたいにダウンフォースで地面に押し付けられてへばりついてるならスピード出てても不安はないんだけどね
107：
ラリーは「うわぁー怖そうｗｗｗでも少し乗ってみたい」
マン島TTレースは「無理・・・」
111：
ラリーはリエゾンが楽しいんだよな
今度は愛知でWRC開催するそうだから楽しんでくれ
116：
ラリー系のゲームするだけでタマひゅんする
118：
ブラインドコーナーにアクセルべた踏みで突っ込んでくとかネジが抜け過ぎ
120：
>>118
それな
あれ横のナビが先のコースの事を教えてるらしいが
次キツイ左カーブとか次右にちょっとゆるいカーブとか言ってんのかね
にしても怖えよ
121：
ラリーカーは市販車よりワイドなのによくどこにもぶつけず走れるなって思う
126：
ラリー見てて一番スゲーと思うのは、とんでもない姿勢で着地しても一瞬で立て直すとこ
133：
せまい道の高ステージいいなあ
137：
コーナーで見てる奴も頭おかしい
139：
セリカGT4が欲しいカルロスサインツが乗ってたやつ
40：
マン島は抜きん出てるというか、悟りを開いたレーサーが死に場所を求めてるイメージ
125：
オレが運転するラリー車のコドラになるヤツは、命が500あっても30分で尽きる
という事だけ言っておこう
ラリーカーのレースとか見てるとタマヒュンするのは俺だけか？
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1568102689
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月12日 18:54
4. ID:cfyMxB8e0
5. マン島TTは早いだけだからべつに・・・
ラリーはブレーキもアクセルもハンドルも効かない状態で
しかも前が見えないのに全力でぶっ飛ばすから
命知らずとかそういうレベルじゃない
6.
7. 2.名無しさん
8. 2019年09月12日 19:06
9. ID:4dhaMKsb0
10. ヤリスの動きすげえ
一般路だから凹凸吸収するダンピングは必要なのに
全然ロールしてない
ホイールベース短いからクイックだし まるでミズスマシだな
早回しかと思ったわ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2019年09月12日 19:21
14. ID:63nkn.L.0
15. チャリのダウンヒルは、スロー再生すれば自分でもできそうな点で凄いとは思えん
マン島はスロー云々別にしてぶっ飛びすぎ
16.
17. 4.名無しさん
18. 2019年09月12日 19:47
19. ID:hy4iLyye0
20. グループB時代最強ドライバーのトイボーネンは「ハンドルを切る事はブレーキングと同じ」と言ってたらそのまま大木にぶつかって天国に召されちゃったからね。
物理上は合ってんだけどさ、幾ら何でもグラベルでゼロカウンターは厳しいやろ。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2019年09月12日 19:52
24. ID:uheoCuXc0
25. 今でも全日本ラリーの最前線にいる人の練習に何度か付き合った事があるんだけど
あの人たちの凄い所は集中力が1日中続くこと
瞬間的なさならダートラ上位陣やサーキットオタクに敵わないかも知れない
でもその少し遅いペースでも1日中走り続けるタフさが凄い
26.
27. 6.名無しさん
28. 2019年09月12日 19:52
29. ID:PqhsU5bv0
30. >>3
スピード落とすとバームやバンクが走れないし、至る所にあるキッカー超えられないし、バックフリップできるような巨大キッカーでは着地失敗する。
だから、貴方には無理。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2019年09月12日 20:07
34. ID:Q3CXlXh10
35. 凄さの全く違うものを比較して「こっちの方がすごい」って小学生かよ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2019年09月12日 21:10
39. ID:j.BZGIMu0
40. 前から思ってるんだけど、コドライバーって舌噛まないの？
41.
42. 9.名無しさん
43. 2019年09月12日 21:32
44. ID:5W.Ptc9p0
45. マン島はもう雲上レベルだけどパイクスもかなり頭おかしい
46.
47. 10.名無しさん
48. 2019年09月12日 21:41
49. ID:rwfnLZ5O0
50. サーキットからラリーへ転向した時に同じような質問をされその時は理由を説明できなかったけど、
サーキットは「ここでスロットルを開けたらこうなる・・・」「このラインで走ったらこうなる・・・」というある種知識蓄積による予定調和的な走りに対し、
ラリーは予測の占める比率がサーキットより大きく次に何が起こるか経験則から判断できればまったく問題ないんだよなと、晩年高での突発事故を避けてる最中に気がついた。
（緊急時ってなぜかいろいろ考えるんだよね）
だから何も考えず若さゆえの反射神経任せだった峠小僧の時代はサーキットに近い感覚だったと思い起こすとちょっと恐ろしくなったり。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2019年09月12日 21:54
54. ID:A4SMki4T0
55. ラリー界の怖い所って、クラッシュとかの
感覚が麻痺する事なんだよなぁ。
SSで3全開で落ちたとか○○m落ちたとか
聞いても「あー…」で済んでしまうw
多少こすったぶつけたは日常茶飯事なので
車がベコベコでも気にしなくなるって弊害もw
56.
57. 12.名無しさん
58. 2019年09月12日 22:11
59. ID:Mfcnxci10
60. >>8
これはずっと気になってた。
全てをドライバーに預けて助手席で地図だけを読み上げてくコドライバーが実は一番頭おかしいんじゃね？って思う。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2019年09月12日 23:10
64. ID:zHwp13tU0
65. ヤリスの動画はサスのセッティング決まったとかじゃない次元の動きだな
マン島TTのインプレッサもすごかったけどそれ以上だわ
66.
67. 14.名無しさん
68. 2019年09月12日 23:37
69. ID:Dg45TDSX0
70. 公道タイムアタックのマン島やパイクスピークーで物足りないレーサーの為にサザン100やノースウエスト200という更ににキチガイな公道ガチレースもあるのだ
71.
72. 15.名無しさん
73. 2019年09月13日 01:02
74. ID:yiKRD9uB0
75. パニやんがいた頃はちょうどWRC見始めたころで
日本車勝ちまくった挙句、プジョー無双になって嫌だったけどな（その後のシトロエン＆ローブ時代に比べると全然かわいいけど）
パニやんのドーナツターンは後で叱られたみたいだけど
その後に、ランナバウトを使ったコースが出てきたのは、これのおかげかな？（適当）
76.
77. 16.名無しさん
78. 2019年09月13日 01:40
79. ID:7zVkBnU60
80. 2
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