全国の高速道路、２車線の対面通行区間を４車線化へ 優先整備区間880kmを発表
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全国の高道路、１２２区間８８０キロを４車線化へ 国土交通省が方針
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/190905/mca1909050500006-n1.htm
優先的に4車線化する区間 地図
“国土交通省は４日、２車線の対面通行で暫定運用している全国の高道路のうち、１２２区間約８８０キロを４車線に広げる方針を決めた。財源を確保しながら順次着工し、１０?１５年かけて完成を目指す。有料の対面通行区間は全国で約１６００キロあるが、半分超が解消に向かうことになる。対面通行区間は中央分離帯のある４車線区間に比べて死亡事故の発生率が高い上、大雪や土砂崩れといった災害で通行止めになりやすく、全国の自治体から拡幅を求める声が相次いでいた。”
国土交通省資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305885.pdf
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305887.pdf
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2：
【北海道・東北】
道東道 千歳恵庭JCT?十勝清水IC
道央道 登別室蘭IC?伊達IC
道央道 国縫IC?八雲IC
道央道 和寒IC?士別剣淵IC
秋田道 北上JCT?大曲IC
山形道 寒河江SA?月山IC
山形道 湯殿山IC?鶴岡JCT
東北中央道 山形JCT?天童IC
仙台北部道路 利府JCT?富谷IC
常磐道 浪江IC?山元IC
磐越道 会津若松IC?安田IC
日本海東北道 豊栄IC?荒川胎内IC
日本海東北道 酒田中央IC?酒田みなとIC
3：
【関東・中部・関西・中国】
富津館山道路 富津竹岡IC?富浦IC
中部縦貫道 中ノ湯IC?平湯IC
中部横断道 双葉JCT?白根IC
東海北陸道 飛騨清見IC?南砺IC
東海環状道 土岐JCT?美濃加茂IC
紀勢道 勢和多気JCT?紀勢大内山IC
播磨道 播磨JCT?播磨新宮IC
舞鶴若狭道 舞鶴東IC?若狭上中IC
舞鶴若狭道 三方五湖IC?若狭三方IC
阪和道 印南IC?南紀田辺IC
京都縦貫道 園部IC?丹波IC
山陰道 東出雲IC?米子西IC
岡山道 賀陽IC?有漢IC
米子道 蒜山IC?米子IC
山陰道 松江玉造IC?宍道JCT
山陰道 三刀屋木次IC?宍道JCT
山陰道 江津IC?江津西IC
浜田道 瑞穂IC?金城PA
5：
【四国・九州】
徳島道 川之江東JCT?藍住IC
松山道 松山IC?西予宇和IC
今治小松道路 いよ小松JCT?今治湯ノ浦IC
西瀬戸道 西瀬戸尾道IC?伯方島IC
西瀬戸道 大島南IC?今治北IC
高知道 土佐PA?須崎東IC
東九州道 苅田北九州空港IC?豊前IC
東九州道 院内IC?見IC
東九州道 大分宮河内IC?佐伯IC
東九州道 日向IC?都農IC
東九州道 高鍋IC?宮崎西IC
東九州道 隼人東IC?末吉財部IC
西九州道 武雄南?佐世保大塔IC
八代日奈久道路 八代南IC?日奈久IC
鹿児島道路 伊集院IC?美山IC
6：
富津きたか。ありがて?。
7：
高道路で対面通行はホント怖いからな
8：
人口減っていくのに？
税収も減っていくのに？
誰が使うの？
誰が返済するの？
126：
>>8
そこだよね。拡張より修繕に金かけたほうが良いかと。人も車も減っていく
9：
僕「磐越道ありがてぇありがてぇ｣
56：
>>9
常磐道｢(アレな区間を早く通過出来て)ありがてぇありがてぇ｣
64：
>>56
アレな区間は優先外じゃん
11：
冬の秋田道は地獄。
大雪の中秋田ナンバーや
青森ナンバーの猛者が
ガンガン煽ってくる。
二車線化はありがたいなあ
18：
>>11
確かに。道狭い。雪ヤバい。
まあ、トラックに煽られるスピードじゃなきゃ大丈夫じゃない？
69：
>>18
雪の中トラック120kmで吹っ飛んでいくぞ
12：
中央線は簡単なポールだけでお互い時80kmで走るから怖かった。
13：
阪和道「ありがてぇありがてぇ」
21：
>>13
有田?御坊間は事業化済だけど、いつ開通するんだ？
週末は大渋滞
14：
最高度の引き上げも一緒にできるといいね
17：
対面区間はマジで危ないからな
早いとこ工事しようぜ
20：
片側1車線のところをゆっくり走り、2車線で飛ばす奴がいるからそういう道路は通り
たくなかったんだよな
22：
たしかに2車線は怖いけどな 金あんの
27：
東海北陸道 飛騨清見IC?南砺IC
かなり難易度高いけどなあ
金もかかるし時間もかかる
そりゃやってくれればありがたいけどさあ…
まあ、個人的にはイチコロ街道と呼ばれる国道156をなんとかしてほしいと思う
飛騨トンネル
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%A8%A8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
データあるとはいえ、これをまたやれってのか…
114：
>>27
地質も分かってるし、水抜もしてるからなあ…
29：
片側一車線だとペースカーが煽られるんだよな
32：
正面衝突事故多いから圏央道はよ！
37：
圏央道下りの海老名JCTの東名と茅ヶ崎方面に行くあれどうにかならないかね
東名行く車は右レーン走るなよ凄く迷惑
101：
圏央道、4車線化にしてくれ！毎日のように事故が起こりすぎる
102：
圏央道の交通量は半端ないわ。あの交通量だから車間は他の高よりも足りないし、事故が起これば大事故が頻発。
109：
>>101>>102
圏央道の茨城区間は4車線化は2022年度完成予定か
あと3?5年くらいか
圏央道の茨城県区間、4車線化へ 2022年度から順次使用開始
https://trafficnews.jp/post/80116
35：
せめて5キロ置きくらいに追越車線区間作っておけばなんとかなるかと。
トンネルはさっさと作っておけよ。
猪瀬ポールは取り外しておけ！w
40：
そんなもん作る金あるなら、補修作業先にしろよ。
7万か所も補修が必要な所あるんだろ。
42：
マジレスすると、これからは作るより直す
橋、トンネル、水道、下水 そっち郵船で
43：
おい三遠南信はよ
47：
お盆に対面通行区間で50キロの軽に前塞がれたばっかだから必要性を痛感するわ
48：
でも交通量的には対面通行で十分な僻地ばっかなんでしょ？
無駄遣いだよ
62：
えっ四国も全員整備していいのか！！
63：
>>62
四国新幹線もいいぞ
65：
東九州道やっとかよ
だから最初から4車線で作っておけと
衝突事故を何度見て震えたことか
66：
圏央道6車線化しろよ(´・ω・｀)
67：
そんなんよりアクアラインをもう１本作ってくれ
97：
秋田道はよいぞはよやれ
94：
メンテナンスが先のような気がする
112：
ありがたいけどさ、無理しないでね(´・ω・｀)
全国の高道路、２車線の対面通行区間を４車線化へ 優先整備区間880kmを発表
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1567673432
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2019年09月06日 11:56
4. ID:BPo6Vkqp0
5.
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