ブガッティ「シロン・スポーツ」プロトタイプが490km/hを記録！最大出力1500hp！
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“ブガッティ シロン、最高490.48km/hを計測…ハイパーカー初の300マイル/h超え［動画］
ブガッティは9月2日、『シロン』（Bugatti Chiron）のプロトタイプが最高計測を行い、ハイパーカーとして初めて300マイル/h（およそ483km/h）の壁を上回る490.48km/hを計測した、と発表した。
シロンは『ヴェイロン』の後継車として、2016年春にデビューした。ヴェイロン同様、世界で最もパワフル、最、最もラグジュアリーかつエクスクルーシブな量産ハイパーカーを目指して、開発された。
ミッドシップに搭載される新開発の8.0リットルW16気筒＋4ターボは、2ステージターボ化され、最大出力1500hp/6700rpm、最大トルク163kgm/2000-6000rpmを引き出す。ヴェイロンの最大出力1200hp、最大トルク153kgmに対して、300hp、10kgm強化された。
トランスミッションは7デュアルクラッチ「DSG」で、駆動方式は4WDだ。シロンは、0?100km/h加2.5秒、最高420km/h（リミッター作動時）という世界最高峰の性能を実現する。
ブガッティは、このシロンのさらなる高性能モデル、『シロン・スポーツ』のプロトタイプをフォルクスワーゲングループのドイツのエーラ・レッシエンのテストコースに持ち込み、最高計測を実施した。ブガッティのチーフテストドライバー、アンディ・ウォレス氏が担当した。
そして、シロンは最高490.48km/hを計測し、この度が、ドイツのTUVによって公認された。スウェーデンのケーニグセグ社が2017年、『アゲーラRS』で打ち立てた447km/hを超えて、シロンがハイパーカーとして初めて、300マイル/h（およそ483km/h）の壁を上回ったことになる。”
https://response.jp/article/2019/09/03/326061.html
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4：
こんな度どこで出すんだ
97：
490km/hって完全クローズドじゃないと死ぬだろｗｗ
100：
ノーマルモデルの420キロリミッターも笑うとこだよなｗ
誰がそこまで出せるのよ
2：
タイヤの進化のがすごそう
5：
東京大阪を1時間かよ
15：
>>5
東京?大阪なら多分10回位は給油しないとダメかもしれん
走ってるよりも給油時間の方が長そう
54：
>>15
タイヤ交換も必要
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こういうお馬鹿チャレンジ嫌いじゃないなー
ルマンもユノディエールからシケイン外せ
11：
8L 16気筒www
旧石器時代のクルマだな
時代はロータス エヴァイヤ
こっちは2,000馬力だぞ
EVだから明らかに軽いだろうし
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>>11
バッテリーだけでエンジンとミッションより重かったりして
45：
>>11
EVの方が重いぞにわか
90：
>>11
テスラのEVは加はいいけど、EVは最高度はあまりくない
500km／hのレベルではどうなのか
12：
ベイロンとか糞ダサいデザインなのに誰が買ってんだよ
21：
>>12
ヴェイロンはダサいな
ただシロンにも言えるけど、あの便座グリルがなかったらイメージはだいぶ違ってたろうな、とは思う。
22：
>>12
俺も昔はそう思ってた
がこの動画でヴェイロンの格好良さにやられた
Bugatti Veyron vs Nissan GT-R
シロンは未だに好きじゃない
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勝手にしろん
16：
テストドライバーの給料が一番気になった
23：
ヴェイロンみたいな車は金食い虫なだけに本当にキチンとメンテナンスされている個体が少なそう。
77：
>>23
本当にキチンとメンテナンスできる金持ちが買うんやろ
25：
タイヤ1本80万とかwww
27：
W16ってV8を横に2個積んだ感じ？
28：
>>27
ズレて重なってる感じ
52：
>>28
V8二つくっつけてるって言っても狭角V8だから、カムが4本しかないんだよな
V型と直列の合いの子って感じ。
43：
>>28
これ熱ダレ大丈夫なんか？
全然クーリング出来なさそう
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>>43
確かラジエーター16個ついてる
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>>60
頭おかC
31：
もう職人技を見せつける芸術品みたいなもんだよな
機械式時計とかそれ系の金持った大人子供が大好物なやつ
53：
すばらしいテストコースだな
57：
地上を走る意味はあるのか
58：
時400キロで車線変更出きるのか？
59：
>>58
1kmくらいあれば
68：
これでカッコ良かったらなぁ
ブガッティ歴代No.1ブサイクだわ
69：
車でも400km/h出たら怖いだろうな
500近く出るんじゃ緩いカーブでも曲りたくない
71：
この会社は良くつぶれないな。
72：
>>71
親会社はフォルクスワーゲンやろ？
73：
元々貴族の道楽メーカーだからな
初代の頃のアホみたいなポリシーは好き
78：
ヘネシーに負けるのが運命
79：
ヴェイロンみたいに最高出すにはなんとかモードに切り替えていちいちタイヤ交換しないとダメなんかな
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>>79
普通に走る時用とスピード出す時用のキーが別々だったような？
82：
>>1
ブガッティ欲しい
近年でも最高にデザインがカッコいい
93：
この車デカくてビックリした
92：
夢がある車だと思うし具象化した努力には頭が下がる
ただ乗れる財力があっても買うという選択肢は無いかな
101：
金持ちの考える事は分からん…
このさなら飛行機のがずっと楽なのに
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