新型「カタナ」ってもしかして、まったく売れてないのでは？
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1.
2. 1.優等生のホンダ
3. 2019年08月22日 19:47ID:XNawpV1p0
4. 先日のW〇bikeCafeに何台か来てて初めて現車見た。
横から見ると格好良いんだけどライポジ目線だとタンクがUFOみたいで・・・
そして人が乗るとオフ車みたいなポジションでデザインとまったく合ってない。
人が乗って格好悪いバイクって久しぶり見た。
5.
6. 2.
7. 2019年08月22日 20:12ID:FRyTwIFl0
8. 簡易金型でちょっと無理すれば2000位成型できるでしょ
本金型作るほど数が捌けなきゃ妥当な数だと思うけどね
9.
10. 3.
11. 2019年08月22日 20:14ID:FRyTwIFl0
12. >>1
マスの集中と称した小型化で、ライディングポジションは昔みたいなタンクに伏せるようにはならないよ
13.
14. 4.スズキは変態みゃ！！
15. 2019年08月22日 20:40ID:w301MeR00
16. GSX-S1000/F自体そろそろ大きなモデルチェンジがあって良いタイミングだしKATANAはこの世代限りか次のS1000モデルで仕切り直しとか、それで2000台で一旦終わりとか、そんな予想してる。
17.
18. 5.漢のカワサキ
19. 2019年08月22日 20:47ID:o3iL.m5c0
20. なんか必要以上に貶したいやつが集まってる印象ではあるが…
2000台売れたとして去年の国内ランキングだと3位になるわけで
ニューモデルデビュー年でそれだとちと寂しいかなぁ
ヤンマシカスタム、見た目カッコよく出来ても腰痛マシンの出来上がりでしょ
そして今のスタイルに文句つけてた層がそれで買うかと言うと買う訳もなく…
21.
22. 6.ドゥカティある意味エコなバイク
23. 2019年08月22日 21:17ID:Uev9M9d00
24. 現車みると予想以上にプラスチッキーでうーんこの。
夏休み期間中一台しか走ってるの見なかった。
Z900RSなんかと比べると造形にあたってベース車体の制約が大きいのは判るけど、だったらやらない（出さない）勇気も必要だったのでは…。
25.
26. 7.名無しライダー
27. 2019年08月22日 21:45ID:VI.7d33d0
28. カタナって、見た目「低く&長く」だと思うんよ、なにせ日本刀なんだから。
デザイン上の一番の失敗は実用性とコストに縛られて上下に分厚く間延びしてちんちくりんに見えることやね。ヤンマシの方がまだマトモ。
29.
30. 8.上海
31. 2019年08月22日 22:05ID:UluSIycE0
32. ３型の後継的デザインは正直嫌いじゃない
しかし、タンク容量やバーハン搭載等、客のニーズを履き違えた設計にはガッカリだなぁ。
ベース車両をいっそ現行GSXRにして高級・ハイスペックなツーリングモデルにした方が良かったと思う。
33.
34. 9.優等生のホンダ
35. 2019年08月22日 23:43ID:r1uso5Md0
36. 土日に美山に行くと1台ぐらいはいる
今までに黒、銀、銀と3回見た
少なくとも関西で2台は売れてる
37.
38. 10.s
39. 2019年08月22日 23:50ID:Dx9p2AbY0
40. タンクカバーじゃなくてマジでタンク容量をギリギリまで稼がないと選択肢に入らない。
…近所の道の駅品評会に出すんならいいけどロンツー勢が手を出せない時点で日本国内でも厳しいでしょ。
41.
42. 11.優等生のホンダ
43. 2019年08月22日 23:53ID:eWuu8G.30
44. 悪くない気がするのだけど、売れてないんだな。
実際ライバルのCB1000R、Z900、MT10、Monster、S1000Rに比べると、もうひとつ魅力にかけるんだよな
45.
46. 12.どっかぁぁん 口バイク
47. 2019年08月23日 00:08ID:0ScJzT7F0
48. どんな気持ち？wwとか言ってる奴何考えてんのかマジでわからん
本当に朝鮮人なのか
49.
50. 13.漢のカワサキ
51. 2019年08月23日 00:15ID:P0LoJpkl0
52. これはB-KINGと同じ結末を迎える予感…！
53.
54. 14.なん
55. 2019年08月23日 00:41ID:Zd5W3Ov40
56. >>5
クソ半端になっちゃったね。
カタナの名を冠すなら何かしら尖ってて欲しいとは誰もが思ったところなんじゃないのか。
57.
58. 15.優等生のホンダ
59. 2019年08月23日 01:31ID:bGrLeTvf0
60. ヨシムラ狙ってる人は早めに作文書きはじめた方がいいぜ
61.
62. 16.漢のカワサキ
63. 2019年08月23日 01:34ID:SD13z0Zf0
64. B-kingにつづき
また一つスズキのトラウマ事案が増えたな
もうねスズキは、世間の評判に気にしないで
我が道を突き進んでほしいわ
65.
66. 17.どっかぁぁん 口バイク
67. 2019年08月23日 02:46ID:rqSM1c0n0
68. 5ﾁｬﾝスレでくそみそだったから、売れてるのかなと思ってたけど、売れてないの？
69.
70. 18.どっかぁぁん 口バイク
71. 2019年08月23日 05:29ID:R8r.uKW50
72. 商売でやってる人ならわかるけど、他人のバイクが売れてるとか売れてないとか、そんな気にする事じゃないだろ。 バイク乗りって本当、面倒くさい人種だよな。
73.
74. 19.漢のカワサキ
75. 2019年08月23日 05:56ID:hbEvA8eB0
76. ※18
カタナは多くのバイク乗りの憧れ・象徴みたいなとこがあるから、
下手に発売して失敗してほしくないんでしょう
77.
78. 20.スズキは変態みゃ！！
79. 2019年08月23日 07:01ID:EGvAikHf0
80. 日本で大型バイクの主な用途はツーリングだからなぁ
タンク小さすぎて航続距離短い、テール短すぎて荷物詰めない新型カタナは
その二点だけで厳しい
「新型カタナはストファイ」と言っても、日本の公道でストファイらしくウイリー・ジャックナイフ・パワースライドさせたら迷惑だしすぐ免停だし
大型バイク人口のほとんどが中高年でそんな走りさせたい人もいないし…
ストファイで作るという商品企画の時点で間違ってたね
81.
82. 21.漢のカワサキ
83. 2019年08月23日 07:06ID:1X5QTCo40
84. ※18
それは発売直後に「大人気！」「発注予約2000台！」とプラス方向で売れてる売れてると情報流してる人たち（スズキ含む）にも言ったの？
85.
86. 22.デザインのヤマハ
87. 2019年08月23日 08:01ID:xIn4mYQ50
88. もう出てたのか、現物見かけたことないな
Z900みたいに昔のデザインまんまで出せば国内人気はもっと出たかもしれんが、やっぱり海外じゃ売れないだろうし難しいよな
89.
90. 23.名無し
91. 2019年08月23日 08:06ID:VAqtHlpN0
92. 元々、当てる気があったのかと言われれば...。
GSX-Sがモデルチェンジする前に着せ替えで台数稼ぐ程度にしか考えてなかったんじゃないかと。
タンク容量をあれで済ましているあたり。
93.
94. 24.エンジンのスズキ
95. 2019年08月23日 08:18ID:8KXLwF0x0
96. 否定派が主流で オーナーと肯定派が荒らすという前代未聞のバイクスレ
結果多数を占める否定派の読みが正解
97.
98. 25.買わないけど
99. 2019年08月23日 08:25ID:HmGH8Mht0
100. やっぱ刀は前傾姿勢がカッコいい
101.
102. 26.あ
103. 2019年08月23日 08:46ID:CmzyCSfc0
104. >>23
これが正解なんやろな
モデル末期のちょっと豪華なマイナーチェンジ
そもそもスズキの首脳陣は刀をやる気が全くなかった気がするわ
105.
106. 27. (ΦωΦ)
107. 2019年08月23日 10:26ID:BWv9kTCz0
108. そ、そんなことはない！
カタナは…ちゃんと熟れてますよ?
109.
110. 28.スズキは変態みゃ！！
111. 2019年08月23日 10:48ID:zL.7XFWz0
112. ※6
Z900RSはフレームを新しく造ってるよ
ベース車両そのままじゃない
新型カタナはエンジンフレーム足回りそのまんまで、本当に見た目パーツだけ変えた着せ替え
力の入れようが違う
手を抜いた着せ替えバイクなら、それに見合った価格にすればいいのに
外装変えただけで50万アップ（実売価格でS1000は100万切り、カタナは150万）、フレーム新造したZ900RSより高い
モノには見合った価格がある
新型カタナはちょっと消費者をなめすぎたね
113.
114. 29.名無しのはーとさん
115. 2019年08月23日 11:43ID:dcO7BJTw0
116. 前後方向にズングリムックリしたフォルムがカタナっぽくないんだよなぁ
※28ただ、もともとカタナってベース車にタンクとカウルで
見た目を少し変えたもんだかんな、そういう意味でだけは
カタナというもののパターンを踏襲してるとは言える
117.
118. 30.ドゥカティある意味エコなバイク
119. 2019年08月23日 11:49ID:4eYAS.u.0
120. ゴミ記事
121.
122. 31.スズキは変態みゃ！！
123. 2019年08月23日 12:10ID:zL.7XFWz0
124. ※29
着せ替え自体は否定しないよ
新型カタナがS1000から十万アップの110万なら妥当だし、そこそこ売れたと思う
着せ替えだけで150万円という価格設定がおかしい
125.
126. 32.エンジンのスズキ
127. 2019年08月23日 12:35ID:yZXsrWcV0
128. 9月15日スズキ初主催のKATANAミーティング楽しみ
新型カタナの魅力を語るゲストの人選
参加者からの質問タイムで返答する企画開発者の人選
参加者が友好的とは限らないですから
全社挙げて雨乞いし悪天候中止が最適解か？
129.
130. 33.え
131. 2019年08月23日 14:18ID:phtLzQPH0
132. >>32
昔のカブミーティングで中華カブの開発者がトークショーに呼ばれてたけど
それを彷彿とさせるものがあるなw
133.
134. 34.漢のカワサキ12R
135. 2019年08月23日 15:16ID:6S6TEp0t0
136. 実物見てから隣で輝いてた12R買ったぜ
先月から俺もKAWASAKI党だ！！
137.
138. 35.名無し
139. 2019年08月23日 15:28ID:zwoqlALb0
140. 10年後に幻のバイクって言われてプレミアム着くでしょ
10年後に稼ぎたいやつは買っとくべき
141.
142. 36.スズキは変態みゃ！！
143. 2019年08月23日 15:36ID:Ro7YrqUK0
144. GSX-S750のエンジンでインパルス750作ってくれたら買う。
定価95万で値引き20万くらいで。
145.
146. 37.
147. 2019年08月23日 16:34ID:gsGAgJzD0
148. うすら寒い提灯記事を書いてた連中はどこに行っちまったんだろうね
149.
150. 38.最近無難なスズキ
151. 2019年08月23日 17:00ID:MkM.wIF80
152. 兄弟車と比べてデザイン以外のわかりやすいウリは何かと聞かれたら、特に無いですからね。
ｓ1000より乗りやすいセッティングになってるって言われてますが、積載や燃料搭載量などの使い勝手が悪いのに乗りやすさだけ良くても困る。
s1000をマイルドにしてカタナの方をスパルタンにした方がむしろ良かったのではないでしょうか？
あとストファイ系のフラグシップなのに未だにアルミフレームなのはどうなんでしょうか、高張力鋼フレームをわざわざ開発する予算はなかったんでしょうけど……
153.
154. 39.
155. 2019年08月23日 19:16ID:VipYZscD0
156. >>28
フレーム新造っつってもタンク乗せるための修正だけよ
見た目はももかくのるとZ900RSよか全然オモロイしいいんだけどなあ
157.
158. 40.gs1200ss海苔
159. 2019年08月23日 19:47ID:smN2O5Yd0
160. スズキがここまで志の低いバイク造るとはおもわなんだ、そーいうのはホンダの仕事だろうと
今までのスズキ不人気車って、大体あさっての方向むいてフルスイングな迷車ばかりだったのに、新型カタナはバント失敗ってとこだな
161.
162. 41.エンジンのスズキ
163. 2019年08月23日 20:19ID:Q6I4X.o60
164. ≫40
ど真ん中のストレート投げ込んだら
サインミスしててキャッチャー激怒
165.
166. 42.スズライト
167. 2019年08月23日 20:50ID:bCD.BuVJ0
168. 9回裏一点ビハインドツーアウトランナー三塁でサイン無視してテキトーにスイングして内野フライって感じ。
修ちゃんはバイク好きじゃないから仕方ないね。
169.
170. 43.スズキは変態みゃ！！
171. 2019年08月23日 20:54ID:y5gwkwe00
172. ※38
まあアルミのほうが軽いし
あとストファイのフラッグシップが未だにアルミフレームってのが何を言いたいのかわからんが（ドカ、カワサキ、ヤマハ、BMWのストファイはアルミ）
あと乗れば分かるが元のS1000のデキが非常にいいのでいじらなくても
Z900RSなんかよりいしおもろい※ﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの和歌山さんとかも同意見
とはいっても意見みるにそういうことじゃなくて見た目なんだろうなあ
173.
174. 44.目先のカネをケチってジリ貧スズキ
175. 2019年08月23日 21:33ID:OYrq.n.C0
176. カタナ3,0の反応が良かったのは、まあ数日限りのショーバイクとしては、とか、あくまでS1000ベースにしては良いじゃんって意味でしょうよ。
まさかあのタンク前端の蟻地獄みたいにゴッソリ落ち窪んだ穴までそのまんま再現してくるとは・・・。
メインフレームに手間をかけず安く仕上げてS1000片付けたかったんだろうけど、完成車メーカーのやるデザインクオリティじゃないって。たとえストファイバージョンだったとしてもあのタンクまわりは練り込みが甘すぎ。
スズキさん、目先のカネをケチった挙げ句ますますバイクが売れずに貧乏になっていくこの負のスパイラル、いい加減何とかしません？
デザイナーさんも権利が売れてホクホクだろうが、内心このまんまでいいの？って思ってそう。
ほめ言葉だった｢変態｣を、｢貧乏安物｣をごまかすワードにしちゃってるよスズキさん。
177.
178. 45.エンジンのスズキ
179. 2019年08月23日 22:33ID:rAX4.SPN0
180. KATANA3.0
なんだこの変なの？ああイタリアのバイク雑誌のお遊びね どうでもいいわ
（細部の仕上がりの良さに一抹の不安はあった）
出し惜しみティザー動画
なんだこれ？ 3.0じゃないか？ 誰も買わんぞこんな物
（この段階で購入予定者や待ち焦がれた人の8割が逃げた）
ケルンショー
フューエルタンク 12L
（この段階でもう1割5分が逃げた）
国内販売
価格151万2千円
（とうとう残りが逃げた）
購入してくれたのは 誤差 の範囲の方々です
181.
182. 46.最近無難なスズキ
183. 2019年08月24日 01:19ID:xTx.sRWI0
184. >>43
すみませんわかりづらかったですね。
現在の技術で作られた高張力鋼フレームは、やろうと思えばアルミフレームより軽く、省スペース化出来るんです。
さらに硬くしならないアルミと違って、わざわざ剛性の弱い部分を意図的に作らなくとも、鉄なら適度にしなって効率的にトラクションがかかるんですよ。
防錆技術も日進月歩で進んで錆びにも強くなってきたので、ヤマハや最近のホンダみたいにアルミじゃないとフレームから腐るという事も無くなってきました。
なのでコスト以外の面で、極大負荷がかかるスイングアーム以外をアルミフレームにする意味はもうあまり無いと言えるんです。
なので一世代前やアルミ加工設備に多大な設備投資をしているヤマハならともかく、最新鋭機なら高張力鋼フレームにして欲しかったと思ったのです。
おっしゃる通りS1000がコスト性能両面で良すぎて、カタナじゃなくてS1000でいいじゃんとなってしまうんですよね、だからこそ厳しい。
あと私見ですが乗り味からしてS1000&カタナとZ900RSとは競合車種とは思えないです、むしろ不人気車種のZ900こそがそうではないかと思います。
185.
186. 47.漢のカワサキ
187. 2019年08月24日 01:39ID:XUuCOG7F0
188. だって単純に人が乗ると超絶ダサいんだもん新型カタナ…
オリジナルのは人が乗ってても乗らなくてもかっこよかったもん
こう、人機一体というのか、マシンと一心同体となってどこまでもゆける感じがあったけど、新型カタナにはそれがどうしても見いだせないんだよな
189.
190. 48.インディアン
191. 2019年08月24日 06:42ID:6xVVrsCR0
192. ヤマハならワイズギア扱いの外装交換キットとして出すレベル。
最初から交換済みコンプリートカスタムとして売ってくれたのはスズキの優しさやぞ。
193.
194. 49.スズキは変態みゃ！！
195. 2019年08月24日 07:54ID:zPMCrXd.0
196. ※46
同じ強度で作ろうとするとアルミが軽いよ
ハイテンのほうがしなやかではあるがアルミもしなるし要はノウハウ
バンク時のトラクションが一番必要な最先端のMOTOGPのフレームもKTM以外アルミ
そして唯一鋼管フレームのKTMはブービー争いしてる
ライダーが悪いんじゃ…と今年高額でザルコ引き抜いたが
ヤマハで上位グループだったのが下位に沈みっぱなしでチームメイトにも惨敗でシーズン半分残っているのに比喩でなく涙目で先日KTM離脱発表※ちなみにエンジンパワーはトップグループと遜色なく要はフレームがクソ
ちなみにドカの遍歴→鉄トレス→カーボンモノコック→アルミツインスパー※今ココ
今度出るドカのストリートファイターも鉄トレスからアルミに変わってる
新しい手法だとホンダはあらかじめ弱めにアルミフレーム作ってカーボンを部分的に貼り付け強度上げてたわみを調整してたりする
モトクロスとかは滑るの前提だしそこまでシビアでないので国内4メーカー以外鉄だし安価で修正しやすいっていうメリットもあるから要は適材適所
197.
198. 50.スズキは変態みゃ！！
199. 2019年08月24日 08:58ID:uO15hnTw0
200. 新型カタナ発表直後のバイクと！の記事を見ると、コメント欄には
褒める米、批判コメに反発する擁護米がたくさんあったのに
ここには全くない所からして、
数少ない擁護も発売後の実機を見て消えてしまったか
よほどダメダメバイクなんだろうな…
201.
202. 51.スズキは変態みゃ！！
203. 2019年08月24日 10:35ID:zPMCrXd.0
204. 中身はかなりいいよ
見た目やろなあ…
ここに書き込むようなのってまず見た目第一やろうし
205.
206. 52.漢のカワサキ
207. 2019年08月24日 10:39ID:XUuCOG7F0
208. 中身が良いのはわかるが、それならベースのS1000でよくねってなるよね？
安いし邪魔なヘンテコデザインもないし
209.
210. 53.お
211. 2019年08月24日 11:18ID:xFA.eK9v0
212. >>51
あと価格。バイクに大枚はたくタイプの人って大体ホンダ車か外車を選ぶので。
スズキ車に大枚はたく人はよっぽどの変わった人かと思われるので絶対数が少なすぎるんでしょう
213.
214. 54.スズキは変態みゃ！！
215. 2019年08月24日 11:19ID:zPMCrXd.0
216. S1000のデザイン酷評多かったよ、特にF
それもあってガワ変えたんじゃない？
例によってスズキらしく外してくれましたが
※俺はかっこいいと思う
217.
218. 55.ドゥカティある意味エコなバイク
219. 2019年08月24日 12:23ID:6xVVrsCR0
22
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