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「オービスで31kmオーバーで検挙された！納得いかない」

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1：
“北海道の自動度取締機、Hシステムは、赤切符ギリギリの31km/hオーバーでも光る!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190818-10437565-carview/
今を去ること約2年前の平成28年5月、とあるドライバーが沙流郡の国道（一般道）に設置されている自動度取締機Hシステムにより、31km/ｈオーバーで検挙された。が、Hシステムを取り巻く、様々な状況を根拠に疑問を抱いたドライバーは、「誤測定」の疑いがあるということで提訴に踏み切ったのだが、結局、この8/8に東京地方裁判所で結審。求刑通りの罰金6万円が言い渡されたのだ。その判決の根拠、とは？
判決は予想通りだが、それよりオービスにより31km/hで検挙されたことの方が驚きだ！
SCOOP!! 埼玉県にオービス新設、茨城県はレーザーパトカー導入etc．2020年に向けた各都道府県警のスピード取り締まり動向を事前キャッチ！
　自動度取締機、いわゆるオービスによるスピード違反検挙は、非反則行為（赤切符）に限られるというのは、もう周知の事実。高道路で40km/h超過、一般道では30km/h超過というのが、その分水嶺となる。
　つまり、この事案において31km/hオーバーで検挙され、有罪判決が出たというのは一見、疑問を挟み込む余地のないところではあるが、31km/hオーバーというのは、まさに赤切符と青切符の境目ギリギリの数字。言ってみれば、警察にとっても被疑者にその辺を突っ込まれる可能性のある数字であることには間違いない。
　事実、提訴したドライバーの主張も「レーダー式の度測定は誤測定を生みやすい。だから、もしかしたら青切符だった可能性もあるのでは？」ということだった。確かに、例えば測定に2km/h程度の誤差があり、実が29km/hオーバーであれば反則行為、つまり、反則金を払えば済むことになる。前科のつく非反則行為＝犯罪とは、えらい違いなのだ。
　では一体、Hシステムの計測精度はどんなものなのか、まずは、被告側と検察の主張を検証してみよう。”
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3：
制限より20キロ以上出してる時点で擁護もくそもあるか
89：
>>3
30kmオーバーだから言い訳はできないけど、これ北海道だからなあ。
一直線でずっと遠くまで誰も通ってない道だったら出したくなるだろうなあ。
4：
だからプラス10を守れってあれほど^^;
7：
北海道の一般道の低すぎる制限度は、無防備な観光客からの集金システム
222：
>>7
レンタカー借りて室蘭行ったけど、レーダーが付いてたんで助かったことが有るわ
地元民が捕まってた
8：
たまに50キロ規制あるけど、100キロで走行したら50キロオーバーで検挙される？
155：
>>8
メーター読みで１００なら、
３５キロオーバーくらいだな。
237：
>>8
高で雪で50K規制が解除された直後に87K(トラックのオートクルーズ最高）で光ったことあるよ
まあ、来なかったけど
規制解除されてなかったら37Kオーバーで検挙だったんじゃないかな
10：
30だろうが20だろうが危険なことに変わりないだろ
11：
実際は31キロオーバーじゃなく、スピードメーターで35キロから40キロオーバーくらいで走っていたんじゃない？
スピードメーターって車種によって違うだろうけど、1割増しくらいスピード出てるからねぇ
ざっくり高100キロで走っていても実際90うんキロだよ
おかしいと思ったのは1時間で100キロ進むはずなのに90うんキロしか進んでなかったんだよねー
それで調べた
それと、中央高のオービス通過時122キロ出してたのね
42キロオーバーで免停なんだけど、光らなかった
実際は117キロくらいだから、光らなかったのかもしれない
91：
>>11
その通り
メーター+30km/hでは反応しません
14：
100km越えると10%以上の誤差があるけどね
GPSと車外パルスメーターと3つ確認したから
22：
>>14
じゃ、高オービスで引っかかる人って実際はメーター表示で40キロオーバーどころじゃないんですかね？
例えば80キロ制限で130キロ以上出てるとか
96：
>>22
せやで
80のところ120メーター読みでは反応しない
17：
昔免許更新のときに制限度の2割ごえまではオーケーって言ってたな
19：
オレも31キロオーバーだった
あれ32キロとか33キロって誰もいない説あるよな
みんな31キロ
25：
>>19
オービス？
警官の取り締まりだと、29キロが多いって聞く
なんかあるのかもね
ちなみにその時のメーター表示覚えてます？
38：
>>25
+31km/hだろうが+100km/hだろうが、処分は一緒
だから警察は気にしない
気にしないどころか、自分の管轄で+100km/hやられたとなるとメンツに関わるから、
ぎりぎりのところに抑えてる
31：
>>25
単車で度超過やったときは白バイさんが27で計測を止めてくれた。30になるとなんか罰則が重くなるみたいな事言ってたから、優しさスピードなんだと思う。
45：
>>31
それは優しさではなく違反者が有難がってゴネずにトラブル少なくキップきれるから
赤キップ切ろうとするとサインしない奴がでてくるし事実裁判までいくケースは非常に少ない
196：
>>31
そら、スーバーとかがよくやってる手口やん、騙されやすいヒトだな
24：
逆にオービスの測定精度ってどんなもんなの？
誤差１ｋｍ／ｈもないくらい正確なの？
194：
>>24
測定器には誤差はつきもの、だから、定期的に校正してる
210：
>>194
問題は何とどうやって較正をしているかと温湿度変化に対しての誤差をどうするかだねえ
裁判が被疑者に有利にすべきだとすると、この判決には疑義がある
37：
日本も合理的度規制つまり住宅街ではぎびしくし郊外では70-80キロ規制に
欧米のように,どう見てもここで40キロはないだろという道が多すぎる
41：
こんなに高規格なのに制限40キロで覆面でまくりの43号線さん
52：
>>41
あそこはドル箱路線やからな
102：
>>41
アホみたいな道やな
112：
>>41
そこ４０キロにした理由が、昭和時代のクソバイクのり連中のせい
謎の規制には謎なりの理由があるんだよ
42：
車の進歩に度制限の引き上げが追い付いてないよな
徐々にやってるけどこの国では慎重になりすぎる
50：
お盆とか大型連休の時期になるとオービスの前でフルブレーキ踏むクソバカとか出るよな
制限1キロでも超えたら光ると思ってんだろうか
135：
高道路でぶっちぎって行った車が先で捕まってるの見るとザマァ見ろと思う
148：
>>1
移動オービスは１５キロオーバーで検挙されるだろw
176：
実際80ｋｍ制限だとどれくらいまで出しても捕まらないんだ？
187：
>>176
中央道だとメーター読み120キロなら大丈夫
大丈夫だけど100程度に抑えて安全運転を
181：
いや度オーバーの時点でないから
184：
俺は高で80キロぐらいしか出さねえ
てかいとゆったり出来ない
188：
>>1
68キロオーバー免許無くなったワイが来たで。
205：
みんな飛ばしすぎ
制限度なんだからそれ以上で走ったらダメに決まってるだろ
215：
日本の道路は今の制限度から＋20キロにしなさいな
時代遅れも甚だしいでしょ
227：
制限度守ると煽り運転の餌食になるし　どうしたらいいんだよ
228：
>>227
いい加減煽り運転の基準の明確化と厳罰設定が必要だな。
247：
31kmオーバーで検挙されないと思う方がおかしいわ
248：
>>247
検挙されることに関しては納得してるよこの人
30未満の青キップだった可能性だって1%でもあるんじゃないの？て言ってるだけ
奇跡的に青キップになったりしたら今度は軽微な違反で盗撮された！って騒ぐような人種かも知れんけど
26

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