楽天市場のこれから 三木谷 浩史氏が語る「物流へ2000億円投資」
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2019年7月31日から8月3日の4日間、楽天は同社として最大規模のイベント「Rakuten Optimism 2019」をパシフィコ横浜で開催した。
本稿では8月1日、同イベント内で「楽天市場」出店店舗向けに開催された「楽天市場戦略共有会」における楽天会長兼社長の三木谷 浩史氏の講演内容を紹介する。
1997年に創業した楽天は今日、流通、金融、コンテンツ、広告、そして通信キャリアなども加え、70以上のサービスを展開する。今回のイベントはオンラインとオフラインの両面で拡張し続ける同社のエコシステムの勢いを対外的に知らしめる場となった。映画ビジネスへの参入や世界のこんまり（KonMari）こと近藤 麻理恵さんのプロデュースを手掛けるKonMari Mediaとのパートナーシップ締結なども発表され、楽天のブランドはありとあらゆる分野へ浸透しつつあることを実感させた。
拡大がやまない楽天だが、その原点となるのはやはり「楽天市場」だ。
楽天市場に出店する店舗は現時点で4万7000を超えている。国内EC流通総額（楽天市場の他、楽天トラベルなどの数字も含む）は3兆4000億円。もちろん国内最大級だ。
創業以来22年続く事業だが、楽天市場においてもサービスの在り方は少しずつ変化している。例えば商品画像登録ガイドラインの必須化による「クリーンイメージ」の推進、電子メールからパーソナライズメッセージへのシフトなど、伝統的に受け継がれてきた楽天のノウハウを、時代に合ったものに改めてきているのだ。また楽天市場のショッピングSNS「ROOM」を中心としたコミュニティーの活用も進んでいる。「（楽天市場の成長の）再加が始まっている」と三木谷氏は語る。
「ワンデリバリー」構想の進捗
楽天市場のさらなる成長に向けた取り組みの1つが、2018年に打ち出した「ワンデリバリー」構想だ。これは楽天市場の出店店舗を対象に、商品の保管から配送までの包括的な物流サービスを提供するものだ。
楽天市場はもともと従来の通信販売の代替手段として生まれた。しかし今日では、ECは主要な販売チャネルの一つとなりつつあり、オンラインとオフラインの垣根を越えたオムニチャネルの取り組みも盛んになっている。
ECがメインストリームになってくることで課題となるのが物流だ。「物流プラットフォームを変えなければ将来の成長はない。楽天市場の物流プラットフォームがなければ店舗さんの発展もない」という考えから、楽天では物流を根底から支えることを決意し、この領域に2000億円を超える投資を行うことを宣言している。
具体的には総合物流サービス「楽天スーパーロジスティクス」や配送サービス「Rakuten EXPRESS」などを既に開始している。
楽天スーパーロジスティクスにおいては千葉県流山市、兵庫県川西市、尼崎市および大阪府枚方市に物流センターを設けている。これらの施設は順調に稼働率を上げており、2020年中頃には満床となることが想定されることから、この時期に新たに千葉県習志野市と神奈川県大和市に大規模な物流センターを開設する。
Rakuten EXPRESSにおいては、翌日配送サービス「あす楽」や深夜の不在再配達、置き場所指定配達（置き配）など、ニーズをとらえたユニークなサービスを提供している。特に置き配を選択する人は急激に増えている。三木谷氏によれば「ほぼ事故率はゼロ」で、楽天としては「将来的には置き配をデフォルトにしていきたい」意向だ。
また、Rakuten EXPRESSはこれまで楽天スーパーロジスティクス利用店舗のみ利用可能だったが、自社の倉庫を使いたいという店舗に向けた集荷サービスも開始している。今後も配送エリアを拡大して人口カバー率を60％まで高め、2021年末までに楽天市場における物流の50％は楽天が担う方針だ。「楽天が物流を担うことで店舗は運営に集中でき、ユーザーは安心に買い物ができる」と三木谷氏は語る。
以下ソース
https://marketing.itmedia.co.jp/mm/articles/1908/06/news107.html
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1565175376/
9:
>>1
物流に2000億投資するのであれば、
小売店に楽天の荷物預り所との看板を掲げて、
楽天の荷物預りサービスをやって小売店との共存を図れよ。
29:
>>9
アマゾンヤフーに寝返るような軽い負担じゃダメだと言う判断だよ
50:
>>29
アマゾンヤフーに寝返るといえば、よそと掛け持ちしている小売店で買い物すると
楽天で注文したのにアマゾンから送られてくることが稀にある
もし楽天の物流網の送料が格安になれば
他サイトで注文されたのに楽天の物流網に乗せてくる厚かましい小売店が出てくるだろうな
2:
確かに、楽天カードは国民的レベルでみんな持ってる。
一代でここまでって、凄すぎね。
3:
その前に見た目なんとかしろって
5:
楽天はwebサイトが重いんだよね
もうその時点で基本軽くて見やすいアマゾンには勝てないんだよ
6:
アマゾンのサイトと同じ仕様になったら使うかも
スーパーだってさどこも同じような陳列だから買い物しやすい
サイトや検索に独自性なんて要らないよ
7:
桁一つ増やせよ
8:
まずタックスヘイブン脱税をやめて
今まで脱税した分を支払えや
13:
スロット2回を1回に
減らしたケチ谷。
サッカーに金を使っているのに
弱すぎ。あかんやろ…
18:
楽天てちょこちょここういう事言って設備投資してるけど、
変わった事を見た事ない
21:
>>18
物流に関してはちょっと変わってる
23:
>>21
ないない(笑
一部の都市圏業者向けの物流が変わっただけでその他の業者が利用できるのは少し値引きのあるゆうパックだけ。
都市部の出店者でも40度を超える倉庫に放置して支障ないような業態の店だけが現状の物流サービスを享受できる。
3980円の注文で北海道の活魚店が毛ガニ2匹をクール便で沖縄やら小笠原やらに送っても送料無料とか狂ってるわ。
25:
>>23
冷蔵冷凍便は3980円送料無料の対象外
20:
AI とかやってないで
国全体で物流の効率化をやるとしたら
どんなことができて
どれだけ効率化できて
どれだけコストを下げられるのか
考えた方がいいな
24:
時既にお寿司
27:
株式会社楽天物流が復活ですか？
資本金食い潰して本体に吸収した癖に
どうせ下請の叛乱でどツボにハマるミキー
31:
>>27
お、懐かしい 楽天物流株式会社（吸収合併消滅会社）
30:
10年前はアマゾンばかり使ってたけど
最近はヨドバシばかり。次いで楽天。
39:
「おーい、おるかー、楽天だ」と配達するようになるわけか
42:
一周回って
物流倉庫も工場化しだしてるし
純粋に人手不足なのよね
ガッツリ体制変えていかないと回らなくなる
43:
無職でも楽天カード作れるからなあ
46:
ほんと使えない
54:
楽天カードは楽天でしか使わない
なんか恥ずかしいから
63:
楽天カードなんて持ってない
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オタク・・頭がいい、知識が豊富、話が面白い、真面目、やさしい ←なぜ世間から悪いイメージを持たれるのか
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