カローラ セダン/ツーリング9月17日正式発表へ、先行予約受付中back

カローラ セダン/ツーリング9月17日正式発表へ、先行予約受付中


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1:
“トヨタでは、カローラシリーズのアクシオ後継セダンと、フィールダー後継ツーリングを秋にフルモデルチェンジ発売させる予定で、既に先行予約が受付中。欧州仕様は全幅1780mmのワイドボディ設計。これに対し、日本仕様はナローボディの専用デザインで、フェンダーの膨らみが抑えられ全幅1745mmに仕上げられる。全長についても欧州仕様の4630mmから短縮される見込み。
国内向け新型カローラツーリングのエンジンラインナップは、3種類。1.2Lターボは、駆動方式FF、トランスミッションは6MTのみでCVTは無し、WxBのワングレード設定となりそう。車両価格は約241万円が想定される。1.8L NAガソリンエンジン搭載車の想定価格は約197万円から。1.8Lハイブリッド搭載車の想定価格は約243万円からとなる。正式な車両価格は発表日を待つことになる。”
https://car-research.jp/toyota/corolla-sedan-touring.html
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2:
確かマニュアルのワゴンがあったよな
さすがになくなっちゃうかな
38:
>>2
ツーリング1.2Lは6MTのみって書いてあるけど
51:
>>38
あらやだホント
サイズ的にはBPレガシィ難民にはいいんだけど、1.2かァ
2.0の280馬力のいい子だったんだあいつは
4:
カロゴン
9:
これ、全福1800で2LターボとAT積んだらレヴォーグ食えたのに
11:
もう日本車デカくなり過ぎ
古いジャスコとか行くと駐車場が昔の車サイズだからドア開けられねえんだよ
127:
>>11
海外用の使い回しが多くなったからな
13:
おっさん大衆カーの代名詞が随分と若者向けな感じになったな
アクシオとかおっさん感強かったけど、これなら2,30代で乗ってても全然有りだな
20:
ナローボディでMT好きには1.2ターボは好まれそうだが241万だとナビやら諸々付けての
乗り出しは300万近くになるからカローラと考えたら結構高いな。
21:
カロスポの荷室狭すぎてプリウスにしたわ
これが先に出でたらこっち買ったのに車検迫って待てず
16:
カロスポから見たら
荷室はうらやましいな
22:
キャディバッグを横置きで4つ積めるようにしてくれ
フィールダーはできた
23:
だもんで現行ヒールダー買った ノーブリッドで19?20km走るので満足してる
26:
カローラセダンでMTのみのグレードってさあ
27:
>全幅1745mmに仕上げられる。
それでも俺のBPレガシィより太いのか
28:
2リッターHVは無いのか
29:
カローラも200万円からの時代になったか。
31:
カローラはもう国民車という役割を終えたからな
今は若手開発チームに自由課題として与えられたブランドネーム
30:
カローラスポーツ+プロボックス
32:
1.8LのNAあるならC-HRにも載せろや
34:
1.2ターボが高すぎる
35:
レヴォーグ対抗のカローラGT FOURが出るんだろ?
36:
ツーリング1.8L NA 197万円なら足車にいいんじゃないの?
37:
どの辺の層がターゲットなんだよ?営業車にしちゃ高過ぎるしそうでないならしょぼ過ぎる
V60とか508SWまでは言わんでもゴルヴァリとかパサヴァリ、国産ならアウトバックあたりにぶつけてくるなら
まだ食指も動く奴いそうだけど?
40:
>>37
普通にファミリーのお買い物カーだよ
世界で一番売れてる
86:
>>37
ちょっと高級志向なんだぜ
勝手に安い車の代名詞にしてる奴がいるだけ
47:
だからもう一度ブレイドをだな。。
53:
もっと幅広くしてセカンドシートで横で寝られるようにしてくれ
54:
>>1
もうちょっとフロントガラスおこせんものか?
58:
TNGAだっけ?異常に値上げになる原因はこれか?
72:
>>58
海外は順調に経済成長してるけど日本は停滞してるから、グローバル化された商品はどれも高く感じるね。
先代カローラはヴィッツベースの日本専用安物モデルだったが、今回から海外モデルと共通だ。
79:
>>58
TNGAじゃなきゃもっと高くなる
84:
>>58
これまで日本だけで売ってたカローラは
名前だけカローラで、中身はヴィッツ引き伸ばしたやーつだから
全く別の車種だと思ったほうがいい
Cセグ25,000ドルはふつう
66:
釣りに行くのにちょうどええな
俺の使い方だと一番安いやつで十分だ
75:
これ買うわ。
ブレイドから乗り換える。
78:
カローラは5ナンバー以内にしろよ
アリオン/プレミオの立場無いじゃん…
83:
全幅1800くらいないと貧相にみえる時代になったな
85:
>>83
ボンネット高が上がったからね
115:
へー
結構いいな
157:
カロスポのブラックめちゃかっこいいんだが
162:
1.8L NAモデルが197万って、これが本当ならめちゃくちゃお買い得なんだけどマジかな?
168:
>欧州仕様は全幅1780mmのワイドボディ設計。←これはわかる
>これに対し、日本仕様はナローボディの専用デザイン
>フェンダーの膨らみが抑えられ全幅1745mmに仕上げられる。
国内向けにコストを掛けて車幅を抑えるのに何故5ナンバー枠に収めないのか意味不明
1700?にならないのなら金をかけて専用外装にぜすそのまま欧州仕様で出せばいいのに
163:
それでも日本向けナローボディを用意してくれるだけありがたい
14

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