日本って実際車メーカーが多過ぎね？
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1：
トヨタとホンダ以外は潰れていいよ
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3：
スズキだけあれば他炒らない
4：
実際に通産省の官僚はそれをやろうとした
本田宗一郎はじめ、駆け出しの四輪民間企業に対して圧力かけまくった
9：
>>4
あの頃の下位メーカーの車には、トヨタや日産には作れない車を作るんだという意地を感じるわ
和製DKWことスズキのフロンテ800とか空冷ハイパワーの本田1300とか
5：
>>1
どんな商品にしても選択肢が多いほうがいいと思うんだけど
究極の選択肢のなさは共産主義社会になる
反論ある？
12：
>>5
今の車はつまらないと思う一方、車好きにとって
日本は何だかんだで恵まれてると思うわ
イギリスなんて自動車産業自体終わってしまった
18：
ガチの共産主義社会は国が勝手にモノを作って国民に配給するシステム
国民は配給を待つだけで選ぶことはできない
20：
>>18
トラバント申し込んで来るのに10年
6：
日産と三菱が無くなりそう
7：
それなりに淘汰されたろ
ダイハツはストーリアを最後に自社オリジナルの普通車から、スバルはステラを最後に軽から撤退
マツダはミニバンから撤退したし、三菱なんて乗用車末期のいすゞのようにSUV専門状態
大型車でもいすゞと日野がバスを統合し、日産ディーゼルはバスから撤退
15：
色んなメーカーあった方が楽しいじゃん
16：
日産も日本資本に戻ってほしい
17：
プリンス再独立
22：
ホンダは出荷台数は過去最高なのに儲かってないとかどうしようもない
しかしトヨタがなぜあんなに売れのかも理解できない
27：
>>22
シェア下位のメーカーは買うなオバさんと
それに財布握られてるオジさんが多いんだよ
女特有の「売れないものは物が悪いから売れてない」思考
24：
>>22
安いのに壊れないというのは外車乗ると難しいことなんだと
痛感させられる
25：
>>24
でもさ、ほとんどのトヨタ車買ってるヤツらは外車なんか乗ったことないヤツらばっかりでしょ
28：
>>25
外車は壊れるという思い込みが強いんだろ
32：
トヨタ車って見た目アレなのに売れてんだから
やっぱ信頼性とか抜けていいんじゃないの？
34：
>>32
確かに壊れないという意味で信頼性は高いかもしれない
でもスピーカーを買うとして音質と信頼性でどっちを選ぶ？
35：
>>34
信頼性だな
あと出来れば国産
39：
>>35
おれは長い時間つまらない音を聴き続けるよりは短期間であってもいい音を聴きたい
42：
>>39
そうなんだ
37：
スピーカーと車を同列に語るのは流石にアレ
33：
ミニバン屋はいらない。車メーカーが欲しいんだ
36：
バイクメーカーに比べたら世界的には多くはない
48：
>>36
大昔ってバイクメーカー滅茶苦茶あったらしいな
50：
>>48
戦後の早い時期に淘汰された
三輪メーカーもそんな感じ
46：
結局欲しくて買う市場じゃなくなってるんだな
先はなさそう
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