シフトノブがチタン削りだしには憧れる
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1：
マットな光沢が雅な感じ。チタンを愛する人のためのプレミアムな扇子｢TTi-718/918｣が登場
https://www.gizmodo.jp/2019/07/194537-machi-ya.html
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3：
>>1
冬冷たいだろ
6：
>>3
エクゼの買ったけど冬は冷たいし夏は暑い
でも格好いいから我慢して使ってるw
27：
>>3
電話の受話器用のレースのついたキルティングカバーを付ければいいじゃない
7：
ジュラコン削り出しが一番
10：
夏場触れないほど暑くなるからダメ
49：
>>10
真夏は上にタオル乗せて操作してたなww
15：
>>10
熱伝導の関係で、チタンはそんなに暑くならないんじゃないの？
持ってないから知らんけど
33：
>>15
車内の温度が70度超える場合もあるから、夏場は冗談抜きで危険
11：
シフトノブは水中花やろ
82：
>>11
TOMEIのね
16：
いろいろ使ったけど普段使いなら本革が一番しっくりくる
19：
>>16
グローブしてたらジュラコンの方がいいな
23：
革が一番安定
24：
RAZOの
中に鉛入っててクソ重いヤツ
ミッションに悪影響ないのか？
37：
>>24
それが原因でなにか不具合出た車の話は聞いた事ないな
少なくとも6年間整備士してた時は
26：
重い方がしっくりくる
25：
冬は確かに冷たくて嫌だったな
41：
安い車だと重い方が入りが良くなる。丸い球にするとワイングラス持ちとかしちゃう
42：
PVDコーティングは剥げるけどな
45：
熱くならないのはジュラコン
46：
冬冷たくてあまり使わなかった、ジュラコンにした
51：
重いほうがドリフトしたときにシフト抜けしにくいけどあんな数百グラムも違わないのにはっきり体感で変わるってすげーな
53：
会社のトラックがムダに長い水中花ノブでめちゃくちゃ操作しにくい
64：
軽いと入れるのに力要るから純正がいいよ
66：
最近純正の革が剥げてきたからジュラコンのに替えたわ
75：
昔、使ってみてチタンノブの存在に疑問を持った。軽い部品だと操作が曖昧になるって言えばいいのかな
なんせしっかりと変させにくいんだ
カミソリや包丁など刃物はある程度の重量があるほうが使いやすい、ステアリングホイールもそうだ
手で操作するものは全てが軽ければいいってもんじゃないって事を知ったよ
79：
DC2のチタンノブの重量がちょうどいい
81：
>>79
これ
80：
TYPE-Rはチタン製なんだよな?
ユーロRはアルミ製でなんかさみしい
3
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