ヤマハの新型YZF-R1／R1Mの国内販売は欧州から1年遅れの2020年秋以降 逆輸入車販売のプレストが解散の噂もback ▼
ヤマハの新型YZF-R1／R1Mの国内販売は欧州から1年遅れの2020年秋以降 逆輸入車販売のプレストが解散の噂も
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2. 1.漢のカワサキ
3. 2019年07月22日 15:27ID:.ThZqUZD0
4. これも時代の流れ
今年から国内仕様の馬力規制（スピードリミッター）無くなったしね。
5.
6. 2..
7. 2019年07月22日 17:03ID:ys0cBPFg0
8. 国内じゃあ売れないから、他国の生産のついでになるだけすわな
だからデザインや仕様も、その国向けになり
日本向けのは、そこに最低限（排気騒音規制だとか）に対応したことして売る
（だから、騒音規定の対策で本来は無いパワーの谷ができちゃう）
9.
10. 3.漢のカワサキ
11. 2019年07月22日 17:37ID:FZODWMFT0
12. ※2
海外向けのフルパワー車をわざわざリミッターつけて
騒音規制通すためにあちこち細工されてた逆輸入車を
世界共通性能で販売できるようになったからプレストが役目を終えた
って話題なのに何トンチンカンな事言ってんの？
アホがよく発するワード「○○向けのついで」だがR1はどこの国のために作られてるか言えるか？
グローバルモデルが何なのか、セローやSRがどこ向けに作られてるか考えてから物言ったらどうだろうね？
13.
14. 4.ストロングゼロ美
15. 2019年07月22日 18:41ID:3CxFVkdc0
16. それはともかくちょっとした変更なのに顔が微妙になった
17.
18. 6.ドゥカティある意味エコなバイク
19. 2019年07月22日 20:06ID:sHcgCvZu0
20. 次の乗り換え候補なので素直に楽しみ。
田舎にはプレスト契約店舗も少ないんで。
21.
22. 7.優等生のホンダ
23. 2019年07月22日 20:11ID:APOGlyDT0
24. 今は欧州と騒音や排ガスの規制値を共通化するところまでいったけど
今後はさらにそれぞれの生産国で認可を受ければ輸出してもその国であらためて
認可を受け直す必要がなくなるところまでやろうとしてる
R1の国内仕様が遅れるのもこの制度が整ってからって事なんじゃないかなあ
25.
26. 8.ななし
27. 2019年07月23日 12:42ID:JCajfnZe0
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