自分が運転する車のライト半分切れてるの気が付かないもんなの？
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1：
ウインカー出した時みたいに計器にマーク的なの表示されない？
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3：
されない
5：
誰かに教えてもらわないとわからんよね
6：
さっき交差点渡るとき信号待ち先頭の車が半分切れかけだったんでふと気になった
完全に片側切れてるというか切れかけでうっすら付いてる感じ
10：
歴20年だがまだ経験無いな
よく後ろで片方消えてるのいるな
11：
わからんよ
独り者だと誰も指摘してくれないからずっとわからん
俺は会社の人が言ってくれたからわかった
やはり持つべきものは人間関係だな
14：
うちは車庫に入れる時反射するからフロントなら分かる
あと前乗ってた車はウインカーがくなった気がするけど今の車はそこんとこどうなってるか分からない
20：
>>14
それ方向指示のランプじゃない？
26：
>>20
方向指示器のだったか
20年前に乗ってた車で1度しかならなかったんで何が切れたのか覚えてなかったわ
15：
メーカー純正のバルブは長持ちするが外品はダメ
16：
普通に分かるけど
明らかに目の前が半分暗い
21：
>>16
前はともかく後ろのライトは？
22：
>>21
停車時にルームミラー見ると分かる
17：
ほどよく車検後に切れ始めるみたいパターンあんだろうな
18：
さすがに気づくだろ
前の車に近づいたときとか
19：
今はライト切れランプ点くだろ
24：
そういえば切れたことないな
以前は自分でちょくちょく変えてたし
最近の車はLEDだし
25：
リアのランプ切れはコンビニのガラス反射でたまに確認してるが
切れて数日は分らないままだろうな
30：
走ってるうちに片方暗いと気づくっしょ
ウインカーは分からん
35：
信号待ちで親切な人が教えてくれたりする
36：
ウインカーは、安全と円滑な運転に直結している重要な保安部品なので、球が切れる＝電気の抵抗が減る＝ハイフラッシャー（高点滅）化することで、ドライバーに球切れを知らせる仕組みになっている。
なるほどなぁ
40：
>>36
めちゃめちゃ細かいことを言うと
抵抗が増えて負荷が減るんだけどな
37：
気づかないわけないじゃん
鈍感すぎるんだよ
39：
ヘッドライトなら何となく暗かったり信号待ちなんかで前の車を鏡代わりにして反射で気付く
テールライトは球切れ警告灯無い車は自分じゃ分からんな
ウィンカーは球切れすると点滅度がくなるから一番気付きやすい
41：
ヘッドライトをLEDに換えに行ったのに
他のランプも切れてたと言われて都合5本も交換されたわ
45：
>>41
ひどい店だなそこ
49：
俺はお巡りさんに停められて教えてもらった
50：
球切れって突然だからな
車検整備して事前にちゃんと電気回り点検したのに陸運局で検査受ける時に切れてるとかマジであるから
54：
テールは、メッキのグリルが付いたトラックが後ろについたときに反射させてミラーで見るわ。
56：
市街しか運転しないやつは一生気付かないと思う
おらカッペだから攻気付く
66：
昔の車で切れた方のウインカーが点滅しないで点きっぱなしでお知らせするのが有ったな
67：
後ろはつっかえ棒でブレーキペダル押して自分で見る
71：
ほんとは毎度の乗車前にそれら点検するの義務なんだけどね
73：
たまにおせっかいなおじさんが教えてくれる
74：
昔はガソリンスタンドで教えてくれたけど
今はね・・・
車乗り換えて5年たつけど自分でボンネット開けたことないや
88：
無灯火でも気付かない奴いる
89：
ヘッドランプは紫っぽい光になってて切れかかりに気づく
テールとブレーキランプは行きつけのコンビニで時々バック駐車して反射光で点検してる
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