トラック運転手になる奴がいなさすぎてワイの会社潰れそうなんだがw w w w wback

トラック運転手になる奴がいなさすぎてワイの会社潰れそうなんだがw w w w w


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1:
マジでヤバイらしい、、、
運行管理と社長が重い話してた。。。
2:
甘えじゃん
3:
ブラックの代名詞だからじゃね?
4:
お前がやれよ
6:
>>4
俺はドライバーで働いてるわ!
30:
>>6
社長にお前も運べって言ってやれ
7:
待遇は
17:
>>7
俺か?金属10年だけど
基本給16万円手当等含めて月給35?45万円
勤務時間6時?22時位
年間休日70日
24:
>>17
なんでお前は辞めないの?
25:
>>17
まあ、ごく普通やな。。。
積荷と走行距離どんくらいだろ。
26:
>>17
超ブラックだな
32:
>>17
これじゃ人来ないだろうな
33:
>>17

生きてて楽しい?
37:
>>17
1年目から
基本給16万円手当等含めて月給35万円
勤務時間8時?17時位
年間休日96日
にすれば集まるんじゃないかな
45:
>>17
おいおいwwwこの時代にそんなに働けないぞ
働けるのはブラック企業だけだからな
今は上限があるんだぞ
53:
>>17
何の金属?
122:
>>17
基本給10万くらい上げないと来ないな
29:
>>17
8hギリ空く絶妙配車やな
55:
>>29
なんたって運行管理がアルコール検査吹いてるからな笑
「8時間空きそうにないから、代わりに吹いとくね」って電話くるからな
労基に駆け込んだらどうなるんだろ?
59:
>>55
それ駆け込むのは労基じゃなくて運輸局な
証拠あるならすぐに営業停止にしてもらえるぞ☆
67:
>>55
よくあること。うちより甘いので楽そうだなとしか思えない
50:
正直>>17くらいなら割とマトモだから困る
65:
>>50
だよな、運送屋の中では結構恵まれてる環境なんだよな
8:
大型あるよ。
内容次第では行くけど、
条件悪そうだなあ。
9:
>>1
ワイやりたいんやが普通ATじゃああかんか
10:
ホワイトにすればすぐ来る
11:
まぁブラック待遇なのは運送業者が悪いんじゃ無いだろうけどね
潰れて配送依頼を不当な価格で出してるメーカーが困ればいいよ
12:
宮崎あおいが大型免許取ったらしいから来てくれるといいな
13:
魚市場の人も働き手がいないっていってたな
18:
>>13
長距離運転手やってるけど鮮魚は出来る気がしないわ
14:
条件次第だな
15:
年間休日120日で600万なら明日から行くわ
21:
>>15
245日は24時間走れ
19:
一回バックれて怒られるかと思ったら泣きつかれた
マジで人材不足なのな健康のためにもうやらないけど
20:
びっくりするくらい昇給ないらしいな
悪い仕事とは思わんが
27:
>>20
10年働いて800円やで、これでも昇給がある分運送会社の中では内の会社はまともな部類に入るらしいって上司に言われたで
39:
>>27
さすがに騙されてるんちゃうん?w
あれも技術いるやろなんやかんや
22:
規制緩和させて飽和状態にしたのが問題だった。
一昔前は稼げたんだけどね。
49:
>>22
あれが全ての元凶だ
92:
>>22
kwsk
101:
>>92
規制緩和が必ずしも良い結果にならない典型例だよ。
もともとは運送会社の起業って結構ハードル高かったのよ。
だから競争も少なく、給料も高値で安定が保てた。
んで、1990年頃のバブル全盛期に、これからは物流も増えるってことで
参入を容易にしたんだよ。
そしたら雨後の筍状態で運送会社が乱立し、
値下げ競争が激化、その上バブル崩壊で
物流も大幅減。
それらのしわ寄せはほとんどドライバーがかぶることになった。
さらに免許制度の改正で誰でもすぐドライバーになることも
難しくなり、成りても大幅に不足
その状態のまま現在に至ってるって感じ。
23:
40で若手扱いだからな
31:
>>23
マジなん?
18でトラックの運転手の人とあったぞ教習所で
もう子供やな
40:
>>23
40代なんて若手のホープやで
先月70才の新入社員が入社したけど2日目でPAで行方不明になったからな
56:
>>40
どうやって帰ったんやw
132:
>>40
どうやって車両回収したんだよ
51:
>>40
ワロタw
住所不定無職でも免許さえあれば入れそうだな
62:
>>51
実際に遠県の住み込み勤務可の運送屋に転がり込んで借金踏み倒してるなんて話がちょいちょいある
54:
>>40
PAで行方不明とは・・・PAでバックれたってこと?
73:
>>54
そうやで、バックれや
まあ結構ある事だし別にいつもの事か?なくらいで終わったけどな
28:
腰やられない?
36:
運行管理の資格だけもってるわ
38:
安い給料で使い倒そうとするからせっかく集まった人も逃げていく
給料安いから人が集まることすらなくなる
事態の重さに気付いて人を集めるために給料上げようとした頃にはもう会社が傾きかけてそれもできない
終わりですね
41:
そんな業界一旦潰れてしまえ
42:
免許取る世話まで含めてなら集まらないこともないとは思うが
43:
いつ寝てんだよ
48:
>>43
大型は基本、トラック寝泊まりだよ。
そこは別に特殊でもない。
80:
>>43
トラックで寝泊まりだなー、12時間位空けば家帰るけど
46:
そんな仕事したがる奴いるわけないだろ
47:
勤務期間で草
52:
むしろ潰れた方がいいんじゃね
次はもっと待遇いいとこ探せよ
57:
金属10年で耐えられなかった
58:
そもそも持病の薬との兼ね合いで運転できないから運転できる人羨ましい
60:
その会社は潰れた方が世の中のためだ
61:
大型は外人奴隷を雇うには免許取らせないといけないから大変だね
63:
ウチ東証一部上場
今月ウチのセンターだけでも4人増員
手積み手降ろし一切無し
年収は500万円超える
年休100日以上
募集締め切った所だ
運賃自ら値切る糞中小零細は早く潰れてくれ
邪魔
71:
>>63
勤務時間は?
74:
>>71
平均12時間
77:
>>74
マジかよアホらしい
600万出せよ
81:
>>77
初年度な
勤続年数とかが加わると超える
85:
>>81
初年度でもだろ
残業時間1000時間あるのに500万はつれーわ
64:
年間休日120日ないとやんない
もちろん月給はそのままだぞ
82:
>>64
お前アホか?運送会社でそんな会社ないぞ
98:
>>82
結局これがすべてだろ
そんな状況だから業界全体で衰退の一途を続けている
66:
今すぐにでも大型トラックの運ちゃんになれるけど待遇が流石に悪すぎる
69:
運送屋の中では恵まれてるっていうのは世の中では不遇な部類って自明してるようなもんだぞ
72:
>>69
まぁド底辺なのは間違いない
76:
年間休日70日って考えられん
106:
>>76
毎週日曜休み
GW年末年始休み
運送会社ではホワイトやで
78:
手作業なしなら良いんだけどなあ。
大型で手積みとかやってられんわ。
87:
>>78
ユニックとフォークメインやで(〃ω〃)
けど、たまに手積みで30kgの板30?40枚積み込みがある_(:3 」∠)_
90:
>>87
鋼材、建材系かあ…
そりゃキツイなぁ
96:
>>90
せや、建築関係や(〃ω〃)
監督や職人さんの為に毎日ヘコヘコや(〃ω〃)
気が利いた職人だとユニックで吊るだけの状態にしといてくれてほんまに感謝してるで!
79:
海外行って人間集めて育てる
83:
今乗ってるとこは年間休日128だわ。
4時16時の12時間拘束。
手取りで20万ちょいかな。
まあ安いけど田舎住みだから十分。
84:
どっかで求人しまくってもぜんぜん人が集まらん保育園が募集保育士の給料を月1.5万上げたら応募殺到したみたいなニュースあったじゃん
労働の価値が落ちまくってる今だからこそちょっとだけ他と差をつければ余裕で勝てるんちゃうの
86:
ドライバーが荷物積み降ろしまでやるのが当たり前だもんな
おつかれ
88:
日通のコンテナ引っ張るのとか楽そうだけど
あれはあれで安いんだろうな
104:
>>88
原料手降ろし頑張ってね
工場配達だとマジでやってる
89:
もしここに運転手やってみようと思ってる人がいて「一日中運転してるだけだろ?音楽聞いたりタバコやコーヒーやりたい放題だろ?楽勝じゃん」的な考えが少しでもあるなら絶対止めとけ間違いなく続かない
94:
>>89
いやいや運転するだけでもリスクだらけで嫌な仕事なのに待遇が悪すぎる
安売りするから苦しくなるってなんでわからないのか
99:
>>94
これな
毎日乗車中は命かけて運転してんのに給料安すぎ
もしもがあったとき保険金で家族が一生生きれるぐらいの保険に入れたら安心して乗車できるが
105:
>>94
現場と荷主や運管との温度差のせい
もう荷主にヘコヘコしなきゃ経営が成り立たない中小は一旦全てツブれて運んでください時代にならないと現状が改善される事はないんじゃないかな
91:
うちの会社に来るドライバーもほんとお爺さんばっかりだぞ
若くて50代で、その下が20代とかおかしな割合になってる
96:
>>91
俺の所は
40代 6人
50代 10人
60代 4人
70代 2人やな
93:
荷下ろししんどいから俺は海コンドライバーのままでいいや
95:
ちゃぶり48立米満載が基本で当日2回戦夕積みからの長距離とかしてるのアホらしくなるわ
97:
みんな死にてえって言ってるしな
100:
地方の土方もヤバイぞ
20年ぐらいしたらうちの町内の土建屋さん全滅する
102:
このスレ見てるニートの諸君、行って来い
103:
どこの業界も新規参入したとこが価格下げるから他もそれに合わせて下げなきゃ仕事もらえなくなる
業界が安かろう悪かろうに辟易した頃にはベテランも去ってしまって技術やノウハウが失われて素人だらけになってる
107:
免許代と家賃補助飯補助あって更に別で年収500万円超えるならトラック運転手やりたいな
毎日二日酔いしてる俺だけど
108:
ガラ悪いし、煽り運転が問題になってるのにイメージが悪い。
110:
>>108
ガラ悪いのは圧倒的にダンプやで(〃ω〃)
大型トラックは割とマナーいいで
ダンプカーはマジで洒落にならない位危険な奴が多いし元ヤクザで失う物が何もない奴ばかりだから運転が荒くなる
114:
>>110
ダンプの運転手は昭和で頭の中止まってるからしょうがない
109:
荷主もそのコストで運送できる前提でプランニングしてるから値上がりすれば体力ないとこから倒れてくよ
111:
>>109
このまま続けたって人手不足になるだけだしよくね?
112:
何いってんだ
トラック運転手なんて年収5?600かそれ以上余裕で行く仕事だぞ?
拘束時間長いのと学歴不問免許必須、終いには世間体もよくない
113:
運賃は高く貰ってるが先行投資も多くて現状が限界だな
2トンでも1日で8万は稼いでいるけど初めから600万欲しいなら出してくれる所を当たってくれ
別にウチは人足りてるし
応援はするよ
115:
ets2やりこんだけどリアルではやりたくないわ
116:
レス見てればわかるが待遇の話をするときに
「運送業の中では」とか他業種をシャットアウトしないといけないような状態でまともに人材なんか集まるはずがない
117:
大型トラックの運転マナーはだいたい良い
稀に薬やってる感じの奴がいるくらい
あいつらがヤバイのはゴミのポイ捨て
118:
まじでか…拘束時間が通常の1.5倍あるのに500万かよ
そりゃガラ悪いのしか集まらんわ
127:
>>118
この条件でも一気に人増えたからね
他所の営業所なんて2/3も貰えないし
業界の平均年収ネットに出てるから見れば分かるが相当いい方だよ
普通ならこの条件じゃ年収300割るよ
128:
>>127
お前のとこがまだマシなのはよくわかった
もう悪条件に飛びつくやつが悪いって思い始めた
120:
待遇悪いから人手不足なのは仕方ないわな
事故による業務上過失のリスク荷物破損
しかも話を聞くと運転手にそれらを負担させる会社が多い事多い事
121:
そんな待遇でやってりゃガラ悪くもなるわ
123:
トラックなんて乗らない俺らからすると
8トンでもデカイのに大型トラックなんて運転荒いのなんて存在しないだろw
124:
このレベルのブラックだと自分が反社会的なことやってる気分になるでしょ
125:
ダンプはやからが多いし何回運んだかで給料かわるからオラオラ運転が多い
126:
うちの倉庫基準だけど4トンはヤバい奴多い
129:
ブラックヤマトのSDでも最低で支給額なら350万位は貰えるけど
131:
ブラック以前にブルーカラーの印象が悪い
現代人がパチンコ夜勤コンビニ弁当の不健康な生活に憧れるわけがない
133:
>>1
親が死んだら運転手やるよ
大型車好きなので本当は今すぐでもやりたいのだが
エリートでプライドの高い親がそれを許さない
134:
今年のはじめくらいまでは長距離4tだったけど辞めた
今は軽貨物やってるけど楽すぎて変な声出るわ
やっぱ値段は高くても安くてもダメなんだなって
135:
わい勤務時間6時間週休2日年収3000万事務作業
低みの見物
136:
>>135
マジならお前営業か設計開発やろ
139:
>>136
投資家
142:
>>139
銀行の?
個人で安定的にそれはまず無理やろ。ワイの嫌いな「合法的に」継続して儲けようと思えば繋がり続けないとあかんしそんな時間では足りなくね
137:
ウチの会社ほど好条件な所はない
って自称する会社ほどどこか致命的な欠陥があるんだよ
140:
>>137
俺がいたとこは
・地域で一番の手取り額
・社長公認でトラックいじれる
をしきりにアピールしてたけど
・車がボロでしょっちゅう故障する
・事故破損延着で30万の借金
・社長のバカ息子配車マンが無茶苦茶言うけど逆らえない
だったな
大正解よ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1563620807
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コメント一覧
1.
1:
3. :2019年07月21日 10:45 ID:m8USzYVT0
4. 人が居ないなら人件費は発生しない、捌ける以上の仕事を受注しなきゃいいだけだよ。
そもそも稼ぐ以上に従業員の給料を上げすぎたってなら経営者がアホだけでしょ。
5.
2:
7. :2019年07月21日 10:52 ID:hGtbRlkp0
8. トラック運転手それも土木関係のダンプ運転手は糞底辺の自己中だらけ。そんで定年後のシルバー老害が運転手をするから老害ミサイルがうじゃうじゃ。
9.
3:
11. :2019年07月21日 10:53 ID:IJEeWsGA0
12. これからどんどん淘汰されてくから逆にいいんじゃねえの
ドライバーの需要は増す一方なんだから待遇いいところに転職すればいいだけ
勤続10年でそれなりに会社に愛着あるんだろうけどそれで会社と共倒れしてちゃ世話ない
13.
4:
15. :2019年07月21日 11:01 ID:x0VyOe.C0
16. 昔の佐川もエグかったけど収入でみんな納得してたもんな。
初任給70万のいい時代。
17.
5:
19. :2019年07月21日 11:05 ID:C5zkZHHe0
20. 「(運送の)ドライバーの成り手がいない」つまり条件が悪くて母数自体が少ないのに
「この条件は運送では恵まれてる」つまり子数の取り合いでの条件提示じゃあ話にならんわな。
母数自体を増やすべく「他業種と比較」してメリットマシマシでもなきゃ新規に対してアッピルできへんやろ。
21.
6:
23. :2019年07月21日 11:11 ID:wuoevK5R0
24. 現役ドライバーだけど、新規の雇用に関してはマジに先細りでしかない
特に都心なんかはインフラが発達してるからそもそも免許無くても生活に支障がない→ますますなり手がいなくなるだからね
でも都市部こそドライバーの需要は高いから更に拘束時間が増え休みはなくなりその癖待遇は良くならないの悪循環だよ
うちはスレ内より遥かに福利厚生いいけどそれでも人が居着かないし新人さんが来ない
25.
7:
27. :2019年07月21日 11:12 ID:CwHKKzSW0
28. 若者の車離れとか言ってるのに、ましてや大型は乗らないよね
29.
8:
31. :2019年07月21日 11:17 ID:UsBVdpfg0
32. 事故起こしたら悲惨だからじゃない?
33.
9:
35. :2019年07月21日 11:21 ID:xdOtoRwM0
36. バスも人手不足やべーよな。仕事中ラジオ聴いてたら
「普通免許取って3年経っていればどなたでもご応募可能です!」
とか大手がバンバンCMしてるもん。
37.
10:
39. :2019年07月21日 11:24 ID:Q1SWrTdD0
40. 今は人手不足でも、自動運転が完成したら要らなくなるよね。
41.
11:
43. :2019年07月21日 11:34 ID:hlAYp4Fh0
44. 潰れたら運転手増えるやん、はよ潰れろよ。
45.
12:
47. :2019年07月21日 11:38 ID:3suOhOVq0
48. 潰れそうなブラック会社はそのまま潰れていいよ
49.
13:
51. :2019年07月21日 11:43 ID:SofyTW9J0
52. 本来、この国で働く全ての業種業界の労働者は「労働基準法」という法律で平等に扱われなければいけないのに、トラック運転手だけは、一般の労働者とは異なり「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」通称「改善基準」という法律により管理されている。
何故なら労基法では長距離運転手という職業は存在出来ないからな。
この「改善」とは使用者にとっての改善であり、労働者からは「改悪」の何物でもない。
まずは例外に逃げずに、「労基法」の枠内で労働が出来る環境を国と業界が構築すべきやな。
53.
14:
55. :2019年07月21日 11:45 ID:tBfXYt8g0
56. ブラックだーとかいわれてる業界は、どんどん高待遇の場所に移籍して下を駆逐していかんと
うちならやれますなんて無責任に仕事取ってくるやつらはガンだ
57.
15:
59. :2019年07月21日 11:52 ID:CbUtn8D80
60. 地域の困ってる運送会社で合併とかじゃダメなの?
61.
16:
63. :2019年07月21日 11:54 ID:ID9BdVTQ0
64. 長距離輸送は自動運転に、荷積み下ろしも自動化される
危険でキツくて稼げなくて将来性が乏しい業種を敢えて
選ぶ奴はいない。
65.
17:
67. :2019年07月21日 11:55 ID:0r9oDavp0
68. ヤマトの例を挙げなくても、運ぶ側が無理な要求を拒否っても意外となんとかなるもんなんだよ
荷主にしたところで運んでもらえなけりゃ仕事にならないんだから
問題は一部ブラック業者が無理な要求をバンバン受けて、お前のところでもそういうふうにできないの?って言われることだけど、最近は荷主の側も心得てること多いよ
69.
18:
71. :2019年07月21日 11:55 ID:TmHYRrVa0
72. トラック運転手って景気の良かった頃は月100万くらいもらってたんじゃなかったか?
73.
19:
75. :2019年07月21日 11:56 ID:sjES7vzz0
76. こういうところは人間関係もくそだしな
同僚はあまり接点ないけど荷主とか荷受人とかクソが多すぎ
77.
20:
79. :2019年07月21日 11:58 ID:D.o2Fccp0
80. だからウーバーシステムで個人委託配送すればいいだけ
81.
21:
83. :2019年07月21日 12:12 ID:QTcCf2H50
84. 物流倉庫と小売り店とかの橋渡しする人達ってどちらからも文句言われるから大変だって言う話聞いた事あるな、そこに時間も関係してくる人達やろ、めっちゃピリピリしてる人が多いような感じの所だよね…
だから倉庫とかで出荷数が滅茶苦茶多い時とかまさに地獄なんだよな、あの人達怒らせないように急ぐのも大変なんだよねぇ
85.
22:
87. :2019年07月21日 12:15 ID:n34793k60
88. 世界の大企業が自動運転で人いらないようにしようと頑張ってる状況で
若手がこの仕事に就くのはリスクが高すぎる。
89.
23:
91. :2019年07月21日 12:15 ID:8Wqeokqz0
92. ※20
それいいな
ウーバーで焼却プラント運んでくれよ
93.
24:
95. :2019年07月21日 12:26 ID:9pQrpX5U0
96. 条件見るに、結構待遇いいと思うけどな。
これでブラック言う奴さすがにニート丸出し。
積み下ろしは主にフォークや荷下ろし要員がやるだろうし
運転が好きで運送入ったんだろうから長距離運転自体は苦じゃないだろうし
残業手当出るなら残業自体はなんの違反でもないし。
手取りも悪くない。
まあ業界のイメージはよくないけど、無くなる業界じゃないし何がダメなのかよくわからん。
人手不足は運送だけじゃないし
97.
25:
99. :2019年07月21日 12:27 ID:m.2DH5c20
100. 元運ちゃんと話したことがあるけど
昔はきつくても稼げたけど今は安くてきついだけって話だった。
101.
26:
103. :2019年07月21日 12:42 ID:8Wqeokqz0
104. ※24
ゆとりは中身が園児レベルのガキなんだよ
楽な仕事で高収入
指示された事しかそれもハンパにしかできないが他人より同期の誰より評価を要求
やる気が出ない実力を発揮できないのは上司や先輩が俺より無能で指導力が無いから
肉体的精神的に「ちょっとヤだな」と感じたらブラック
出社時間も拘束時間も自分の希望通りじゃないとブラック
すげーやらかししても叱責したらパワハラ
園児に言い聞かせるようにやさしく説明すれば解る!
かといって反省も後悔もしないで悠々仕事ができる環境じゃない『ブラック企業』
こういう頭おかしい奴激増してるだろ
コメ欄とかにもw
105.
2

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