信号でいちいち車のエンジン切ってるバカいてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:26 | URL | No.：1663481
バイクはアホだと思う
2.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:29 | URL | No.：1663482
アイドリングストップ車用のバッテリーは倍以上の価格だぞ。
3.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:32 | URL | No.：1663483
アイドリングストップ嫌いだわ
4.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:32 | URL | No.：1663484
ターボ車でも容赦無くアイストするからな、カタログスペック上げる為だけのカス機能
5.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:33 | URL | No.：1663485
アイスト車って燃料節約じゃなくて排ガス規制の為じゃないの？
6.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:34 | URL | No.：1663486
エンジン始動と共にアイドリングストップoffが一連の流れになってる
7.
名前：kk #- | 2019/07/10(水) 01:37 | URL | No.：1663488
一時停止しただけでプスンって止まるのはどうかと思う
停止して5秒たったら止まる、とかじゃダメなのか？
8.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:38 | URL | No.：1663489
アイドリングストップ車がダサいのは事実
9.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:39 | URL | No.：1663490
アイスト車乗り始めて5年たったけどまだバッテリー変えたことないわ
10.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:47 | URL | No.：1663493
オレの電動バイク１回の充電で走れる距離が短くて
ライトが常にONなんだスイッチなし。
で知ってる交差点ではOFFにすることもある。
11.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 01:55 | URL | No.：1663496
＞アイドリングストップ知らないのかよ
全ての車に付いてる訳じゃなかろ？
いち和食の見た車が旧車だったら付いてない可能性だってあるだろ
12.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:06 | URL | No.：1663500
住宅街でしょっちゅう一時停止あると鬱陶しいから毎回機能OFFにしちゃってる
13.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:08 | URL | No.：1663501
アイドリングストップは結構前の話で最初クラウンからやりだしたんじゃなかたっけ
それで所有者からクレームだらけでクラウンから即廃盤になったシステム
14.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:08 | URL | No.：1663502
バッテリーの価格差は普通用が6000円くらいでアイドリングストップ用が9000円くらいだから1.5倍くらい
買うとこ選べばもう少し安いし逆にボッタで買えばもっと高い
15.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:10 | URL | No.：1663503
一瞬停まるだけなのにアイドリングストップするのうざいから、デフォルトでオフになっててほしいわ。毎回面倒
16.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:11 | URL | No.：1663504
※7
例えば俺の車はペダルの踏み具合で止まる止まらないが変わる
停止しつつ踏み過ぎなければストップもしない
ただ単に踏む深さで決まるので
下り坂とかだとストップさせないのは難しいね
浅いと車が進んでしまうし
ハンドル切ってると止まらないようにもなってるが
17.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:12 | URL | No.：1663505
>>5
だよね、確か環境汚染改善の一環がメインでそれによるマイナスを出さない為の燃費改善や減税のはず
知らないなりに文句言いつつしてるのはともかく、わざわざOffってるのがいるとかもうどうしようも無いね
18.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:16 | URL | No.：1663506
ワシバイク民、ただのエンスト（クラッチ操作ミス）をさもエコ運転のように見せかけてドヤ顔で止まる。
内心すごく恥ずかしかったです……。
19.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:18 | URL | No.：1663508
燃費は良くてもウザいものはウザい。
20.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:19 | URL | No.：1663509
発進するときにいちいちブルンッってうるさいのがなぁ
あれ迷惑なんだよ
21.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:20 | URL | No.：1663510
乗ってる側もいちいぢエンジン再発するときに振動するのがうざったいよね。
もうちょっと進歩してから実装してくれ。
22.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:21 | URL | No.：1663511
住宅街じゃアイドリングストップ禁止してるところもよくある
つまりそれくらいウルサイ
23.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:22 | URL | No.：1663512
最近のアイドリングストップ燃費のためより環境への配慮なのにアホばっかじゃないか。
NSXとか最新の制御してるHV乗ってみ？走行中もエンジン
止まったりかかったりしてるのに気づかないから。
24.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:23 | URL | No.：1663513
一瞬停車するだけでもいちいち止まるのがなぁ
結局乗ってるストレスの方が大きくて無効にしたわ
最近のやつはマシになってんのかね？
25.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:25 | URL | No.：1663514
※23
何百万もする最新の車に乗れとか販売員かよ
悪かろうの製品のまま実装したのが悪い
負のイメージは簡単には消えないぞ
26.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:26 | URL | No.：1663515
これ製造時期によって全然違うんよな
登場初期の奴はほんと制御がアホだし始動鈍いしでない方がマシレベルだった
つーか今でも純ガソリン車のはストレス溜まる
27.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:27 | URL | No.：1663516
これ、うるさいねん
クソ迷惑
28.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:28 | URL | No.：1663517
停車してからエンジン止まる奴は糞車だから買い換えろ
29.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:28 | URL | No.：1663518
まぬけな１がいると聞いて
30.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 02:45 | URL | No.：1663519
馬鹿多いのかね。アイドリング一時解除のスイッチ基本付いてるのに使わない。
アイドリングストップ自体が平均1日30〜45分は発動しないとバッテリーの消費での支出と燃料の軽減が釣り合い取れないで損なのにね。
31.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:10 | URL | No.：1663520
あれ勝手にやってるもんだったのか
俺も１と同じで信号でエンジンかけなおしてる車が不思議だったわ
32.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:12 | URL | No.：1663521
アイドリングストップは間違いなく燃費に効くよ。
ペイできるかはとおもかくね。
ただしそういう装備じゃないのに手動でやってるとバッテリーだけじゃなく、スターターモーター、下手すりゃ相手側のギアも想定以上の摩耗で早期に交換が必要になるからやめた方がいい。
33.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:23 | URL | No.：1663522
アイドリングストップ搭載車用のバッテリーは非搭載車用のバッテリーとは容量等が違って価格が全然違うんだが……。
アイドリングストップ機能を使用するとバッテリーの寿命が極端に短くなる事も証明されている。
なので、一部の車種ではアイドリングストップを解除できるようになっている。
34.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:28 | URL | No.：1663524
アイドリングストップすぐ無くなったなぁ
まぁ過渡期だったし
35.
名前： #- | 2019/07/10(水) 03:31 | URL | No.：1663526
ちなみにスクーターにもアイドリングストップついてるやつある。
なお初期の方はそれが原因でバッテリー上がりやすいという諸刃の剣ｗ
36.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:35 | URL | No.：1663527
嫌いな奴は切ればいいだけやん
俺は通勤のときや渋滞のときは切ってる
スイッチ押すだけだし
37.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:41 | URL | No.：1663528
キックしかついてない原付でアイストしてるの
見たけどエンジン壊れかけてるだけかな・・・
38.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:44 | URL | No.：1663530
アイドリングストップ機能付き以外できってるのはバカだね
アイドリングストップ機能付きの車乗っててもあれすごく不評ｗ
発進しようとしたときに数テンポ遅れるので（EV付き除く）
39.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 03:49 | URL | No.：1663531
バッテリーとか影響ねーよ
キーでセル回すのとは別ってのも解らんほど30年くらい昔の車しか知らない奴らがいってるだけだ
40.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 04:21 | URL | No.：1663533
MTのアイドリングストップなら自然な操作で止まる条件も自然なんだけどな
あんまり無いよね
41.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 04:41 | URL | No.：1663536
ノらずにマジレスしかしないから
スレ完走とか無くなった
42.
名前：774＠本舗 #- | 2019/07/10(水) 04:48 | URL | No.：1663537
アイドリングストップ機構がついた車多いのに、
信号待ちで接近して「はよ行けや」って言うトラック嫌い。
43.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 04:50 | URL | No.：1663538
車検のときに貸し出されたけどウザいだけだったわ
44.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 04:51 | URL | No.：1663539
アイストをかけないと事故るからだろ
45.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 04:53 | URL | No.：1663541
馬鹿『信号でいちいち車のエンジン切ってるバカいてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさっそくネットに書き込むでぇぇ！キャキャキャー！』
46.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 05:15 | URL | No.：1663543
アイドリングストップ車って強化プラグと専用バッテリと専用の管理システムだから劣化とかネェんだわ
47.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 05:35 | URL | No.：1663545
スレでバッテリー別に高くないって言い張ってる奴は何なんだ
専用の載せてるから高くつくのは事実だろ
48.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 05:47 | URL | No.：1663546
ダサいとかカッコイイとかいう問題じゃないんだよなぁ別に。
ワイのは再始動音静かだしエアコンも2分は冷たい風が出るよ。
渋滞時などちょこまか切れてうざい時だけその状況に応じてオフるかな。
49.
名前： #- | 2019/07/10(水) 05:48 | URL | No.：1663547
セルもバッテリーもエアコンも負荷がかかる
エアコンとか一々止まって再起動の繰り返しになるから逆に燃費悪化する
50.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 06:09 | URL | No.：1663549
車の流れの切れ目をねらって路地から幹線道路へ合流って時に
あれはウザいというか危ないよ
絶妙なタイミングが必要なのに半テンポ遅れる
アイドリングストップが問題ないと言う奴は感性が鈍いわ
51.
名前：774＠本舗 #- | 2019/07/10(水) 06:16 | URL | No.：1663551
交差点や路地で車の騒音がまだ聞こえる地域って、やっぱ治安が悪いわ
もう今はアイスト車も低モーター駆動のハイブリッドも普通の時代なのに
52.
名前：名無しさん #- | 2019/07/10(水) 06:19 | URL | No.：1663552
こないだ右折途中で止まってた
53.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 06:20 | URL | No.：1663553
メーカーによるかもしれんが慣れたらブレーキの踏み方で調整できる
54.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 06:41 | URL | No.：1663554
※29
スレと※欄的にはウザイのは同意だったり知ってても中途半端にしか知らなかったりするレスや※も多い
>>1叩いてる間抜けなんてこの※欄じゃお前さんぐらいしかいないぞ？
55.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 06:49 | URL | No.：1663555
電子レンジが大きな音でチーン！って鳴るのと同じ
マウスがカチカチうるさいのと同じ
人間がシステムに合わせるべきだというのが日本人だから
社内システムがクソすぎてうんざりする
56.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 07:00 | URL | No.：1663556
自転車で走ってて思ったのは市営バスでもありと無しがあるみたいやね。４ｔトラックは無し？
Start-stop systemで検索するとボロックソで草
57.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 07:09 | URL | No.：1663557
バスのアイストは勘弁してほしい
エンジン始動時の揺れが酷い
58.
名前：ななし #- | 2019/07/10(水) 07:10 | URL | No.：1663558
でもアイストにしたらバッテリーの持ちが悪くなったと言う人は見掛けないんだが、実際はどうなのか理屈だけでなく知りたいところ。
59.
名前： #- | 2019/07/10(水) 07:12 | URL | No.：1663559
車用のバッテリー製造メーカーの技術者、結構長い事やったが、
アイドリングストップはバッテリーを著しく傷めるのは間違いないよ。
バッテリーの材料(活物質)は充放電の度に劣化していくんだ。各社材料に添加剤を練りこんで、その劣化をなるべく抑えてはいるものの、0にはできない。
また、アイドリングストップ用のバッテリーは、
過酷な使用状況から寿命を長くさせる為、材料(活物質)を大量に使っているんだ。
材料の単位量辺りにかかる負荷を分散させるようなイメージね。
製造そのものが少し大変だったりもあるが、
専用バッテリーが高いのはこれが主な理由。
60.
名前： #- | 2019/07/10(水) 07:13 | URL | No.：1663560
「バカ」とか「頭悪そう」とか言っている主が完全にブーメランじゃんｗ
61.
名前： #- | 2019/07/10(水) 07:20 | URL | No.：1663561
そもそも燃費やバッテリー持ち良くするためじゃないからな
62.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 07:36 | URL | No.：1663563
アイドリングストップが燃費の為だけにやってると思ってる貧乏人
63.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 07:37 | URL | No.：1663564
バイクでエンジン止めるのは、信号長いと水温あがって耐えられんとかもあるだろ
残燃料やばいとかもあるけど、これはあほに違いない
64.
名前：名無しさん＠Pmagazine #- | 2019/07/10(水) 07:48 | URL | No.：1663565
バイトでエジソン止めるのは、信長と温水があがって耐えられとんかもあるだろ
残念料理やバイトあるけど、これにあほは違いない
65.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 08:02 | URL | No.：1663567
勝手に止まるって・・www
OFFにしとけば止まらんだろw
渋滞時にONにしてる奴は、五月蠅いからヤメロ
66.
名前：トド #- | 2019/07/10(水) 08:11 | URL | No.：1663569
アメリカ車でもアイドリングストップが普及しているが悪評だよ。
出だしがワンテンポ遅れるからな。
手動で解除できる車はいいが、出来ない車は最悪だ。
67.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 08:23 | URL | No.：1663571
バイク通学可の学校行っててバイク講習の時、当時珍しかったアイドリングストップ搭載バイクに教習所の教官がびっくりしてたわ
68.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 08:33 | URL | No.：1663573
排ガス規制の流れだろ
走っている時以外は地球を汚すなって事よ
あと車中泊してるトラック運転手は市ね
69.
名前：名無しZさん #- | 2019/07/10(水) 08:49 | URL | No.：1663575
うっとうしいから機能を切ってる
70.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 08:50 | URL | No.：1663576
バッテリーの消耗が早くなるのなら、結果として環境には良くないのでは？
部品の製造をしている途上国の工場、特に最近伸びてきている中国の工場なんかだと製造時の排ガスの事はあまり考えて無さそうだし。
まあ、日本単体での排ガス規制で言えば意味はあるのかもしれないけど、それによって環境汚染が改善されるってのは無理が有るとおもう。
71.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 08:59 | URL | No.：1663578
同じアイドリングストップ車でも賢い
やつ、エネルギー回収システム付きとかモーター付きとかだと、不快な再始動音が軽減されてるし、スタートしてすぐストップするシーンではうまく制御してエンジンストップしなくなってるよ。
72.
名前： #- | 2019/07/10(水) 08:59 | URL | No.：1663579
長い信号や踏切判断してやってくれないと自動の意味全くないよな
73.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:01 | URL | No.：1663580
>>24の制御はしているんだっけ？ 上止点で止めてスパークで再始動ってのは難しくて止めたんだっけ？ どなたかスカイアクティブ込みで説明してくれまいか
74.
名前：名無しさん #- | 2019/07/10(水) 09:15 | URL | No.：1663581
バイクだけど時々止めるよ
2ストなんで煙吐きまくりだからｗ
75.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:25 | URL | No.：1663584
イッチが見たのがアイドリングストップ車じゃなくて、ハイブリッド車だった可能性までないか？
76.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:27 | URL | No.：1663585
同じアイドリングストップ車でも賢い
やつ、エネルギー回収システム付きとかモーター付きとかだと、不快な再始動音が軽減されてるし、スタートしてすぐストップするシーンではうまく制御してエンジンストップしなくなってるよ。
77.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:33 | URL | No.：1663587
うぜぇなと思うことは多いな
カタログ燃費だけでもあげなきゃならないメーカーの苦肉の策
京都プロトコルとかいう糞をひねり出したポッポはさっさとシねやが
78.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:35 | URL | No.：1663589
アイスト付きの車はバッテリーが強化されてるやつらしくて、交換したら38,000円も取られた
79.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:38 | URL | No.：1663590
俺の車はオフにできないなスポーツモードにすれば止まらないのかもしれん
80.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:41 | URL | No.：1663591
バイクは ファンが回って脚が糞暑いんだよ
81.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:41 | URL | No.：1663592
新型ワゴンRのアイドリングストップは信者でもキレるほど酷いしな
登坂の途中でもむやみにエンジン止まるから危ないと
82.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 09:54 | URL | No.：1663593
低域をモーターで走れるハイブリッド車には必須
ガソリン車でもアイドリングストップした時間や削減した燃料見れるが、バッテリー代くらいは余裕でペイできてる
ただアイスト装置の部品代は不明
83.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 10:01 | URL | No.：1663595
アイドリングストップって燃費に効くんだぞ
それみて、バカやバカや〜とスレ立てて大騒ぎして、恥っずかしいヤツだなあ
84.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 10:02 | URL | No.：1663596
新しいものを受け入れられない老人が発狂してるだけの話
85.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 10:08 | URL | No.：1663598
アイストは車によって違うんだな。俺のもアイストだがブレーキ強く踏み込めば止まる。だから「止まれ」連続とかすぐに信号変わるような場面ではアイストさせない。この前トラックレンタルしたら止まってからの時間でアイスト機能する車で、知らなかったからエンストしたのかと焦ったけどアイストのランプが点灯しててアイストだとすぐわかったｗ
86.
名前： #- | 2019/07/10(水) 10:10 | URL | No.：1663599
アイドリングストップ車じゃないのにその車の真似をして一々手動でエンジン切ってる奴が馬鹿
87.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 10:11 | URL | No.：1663600
最近の車は本当に始動音しないのな
ハスラーが横に来てエンジン止まったと思ったら青になってスイ?って動き始めて驚いた
88.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 10:14 | URL | No.：1663602
アイドリングストップやめるボタンをご存知ない？
89.
名前：名無しZさん #- | 2019/07/10(水) 10:20 | URL | No.：1663603
※88
知ってますよ
90.
名前：＊ #- | 2019/07/10(水) 10:34 | URL | No.：1663606
最近のは軽でも始動音キュルキュル言わんぞｗ
日々進歩してますな。
91.
名前：名無しさん #- | 2019/07/10(水) 10:53 | URL | No.：1663609
20年ぐらい前のタクシーなら手動で止めてたのは知ってる
92.
名前：名無しのかめはめさん #- | 2019/07/10(水) 11:01 | URL | No.：1663612
誰も排ガスの問題は気にならない と
ディーゼルのアイドルストップからエンジンスタート時の排ガスは許しがたいレベルだよ 車の後ろに立って嗅いでご覧 毒ガスだから
ガソリンエンジン車のも走行時のと同レベルで検査すればとんでもない値になる。
でもメーカーにもお国にも都合が悪いから絶対やらない。
上でバイク乗りさんが書いてるがバイクにも排ガス規制やって欲しい
93.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:03 | URL | No.：1663613
バス「最近じゃねぇけど？」
94.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:04 | URL | No.：1663614
バイクはアイドリングストップとか関係ない
暑いんだよ
昔からおったろ
95.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:05 | URL | No.：1663615
ショッピングセンターとかの駐車場でガッツリ停車してるのに、エンジン切らないバカには殺意沸く
96.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:10 | URL | No.：1663617
※90
軽はスズキのアシストモーター搭載車だけ。
アシストモーター利用して再始動するから音がしないだけで非搭載車は結局セルモーター。
97.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:11 | URL | No.：1663618
ハイブリッドもアイドルストップもガソリン消費を減らすって目的だけで、その行為が環境負荷を増やすって事には変わらない。バッテリー増産やセルや点火栓など消耗部品が傷めばそれを生産し流通させるのに「商売は儲かる」だろうが環境には莫大な負荷が掛かる。
98.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:15 | URL | No.：1663619
そもそも二酸化炭素利権で、二酸化炭素排出量を減らすとか言ってるけど。地球上の大気で二酸化炭素の割合は0.03％程度しか無い上に、人工的な排出量はその0.03％の内訳の3％に満たない。
0.03％の二酸化炭素がどこに存在してるかと言うと。
海水（lol
二酸化炭素が毒で有害だとか言ってる連中は海をどう考えてるのか笑えるだろ。
99.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:16 | URL | No.：1663620
※92
バイクも排ガス規制やってるだろ
おかげで楽しかった2stエンジン車はほとんど絶滅状態だし、今新車で買えるのはみんなキャブじゃなくてインジェクションになってるし
100.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:16 | URL | No.：1663621
アイドリングストップて昔から割りと懐疑的だろ
エンジンスタートさせる方がより多く燃料使うって
そら長時間停車するなら止めた方がいいが
101.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:17 | URL | No.：1663622
始動時に何百倍もの汚染物質を撒き散らすとか言われてたのはどうなったんだ？
102.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:19 | URL | No.：1663624
発進前にバックランプが一瞬光る（おそらくPレンジに入れてる）やつがいるけど、そういうやつや手動でやってるんじゃない？
103.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:20 | URL | No.：1663625
あれ時間としてすごい無駄じゃない？
止まってﾌﾞﾙﾝって起動して動くまでに0.5秒かそこら掛かってるでしょ、100台連なってたら50秒よ
排ガス規制とか環境保全は中国インドを先に何とかしろって話よ
104.
名前：名無しビジネス #- #- | 2019/07/10(水) 11:20 | URL | No.：1663626
昔の西鉄バスは長い信号待ちだとマジでキー回して止めてたよ。
105.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:28 | URL | No.：1663628
うわっ…このスレ、マジレス多すぎ…？
106.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:31 | URL | No.：1663629
電力回生ブレーキ＋キャパシタを積んでる車は、アイドリングストップ時のバッテリー依存が減って負荷が少ないわけだが。
107.
名前：名無しビジネス #- #- | 2019/07/10(水) 11:47 | URL | No.：1663630
ジムニーは最新型でもそんな余計なもんはない。
108.
名前：ななし #- | 2019/07/10(水) 11:48 | URL | No.：1663631
アイドリングストップ
完全究極アルティメットウルトラ論破ンゴよねえ
109.
名前：名無しビジネス #- #- | 2019/07/10(水) 11:48 | URL | No.：1663632
あ、107はアイストのことね
110.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:53 | URL | No.：1663633
アイドリングストップシステム付いてるけど、渋滞で減してるだけで止まったりするのがうっとおしいから、普段は切ってる
111.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 11:56 | URL | No.：1663634
アイドリングストップは１分以上停止していないと燃費向上には殆ど貢献しない、むしろバッテリーや特にセルモーターへの負担が増えるだけ
メーカー側もエコカー減税適用のため、しょうがなく搭載している機能なんよ
あとバイクのアイドリングストップは旧車の空冷車じゃ割と常識だし、現行車でもBMやドカは５分以上アイドリングするなと書かれている。最悪発火の恐れもあるし
112.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 12:09 | URL | No.：1663635
ネタとしても寒いし本気なら何年ニートやってんだってレベルで笑えない
113.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 12:16 | URL | No.：1663637
アイドリングストップは発進時にセルモーター使わないホンダが飛び抜けて優秀
114.
名前：名無し #- | 2019/07/10(水) 12:18 | URL | No.：1663638
＞全ての車に付いてる訳じゃなかろ？
いち和食の見た車が旧車だったら付いてない可能性だってあるだろ
狭い知識で他人にをバカにしてるからだろ？
115.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 12:24 | URL | No.：1663641
バイクは乗らんと分からんよな
夏場は熱いんだよ、暑いし熱い
116.
名前：名無しビジネス #- | 2019/07/10(水) 12:24 | URL | No.：1663642
不倫・路上・カーセ●クス
標語みたいに言うな
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